廣西柳州探索海事監管一體化模式 解決鋰電池出口“二次裝箱”難題
中新網柳州10月21日電(陳梓瑤 黃少玲)10月21日,廣西柳州市服務外貿貨物出口協同查驗中心(柳州國軒)在柳州國軒電池有限公司掛牌成立,同時柳州國軒電池海運出口本地監裝首票正式發運。柳州探索創新開展鋰電池海運出口海事監管一體化工作模式,解決鋰電池出口“二次裝箱”難題。
近年來,在全球降碳減排的大背景下,我國新能源汽車自主品牌崛起,隨之鋰離子動力電池出口也連年穩步增長。據統計,2023年柳州市出口汽車、汽車零配件、鋰電池達143.4億元人民幣,同比增長7.7%。
由于海運價格相對低廉,且運量較大,是當前鋰電池國際運輸的主要方式。以往,柳州生產的鋰電池(海運第9類危險貨物)在工廠完成裝箱后需通過公路提前運至欽州港。在欽州港危險貨物集裝箱裝箱場地卸出貨柜內產品,由集裝箱危險貨物裝箱檢查員監督完成二次裝箱并簽發《危險貨物集裝箱裝箱證明書》后,才能裝船海運出口。“二次裝箱”增加貨物運輸時間與費用成本,還可能造成包件損壞而導致事故發生。
為解決鋰電池出口“二次裝箱”的難題,柳州市商務、海事、海關、邊檢等部門深入開展調研,積極走訪柳州國軒電池有限公司等鋰電池出口企業,傾聽企業訴求,設立柳州市服務外貿貨物出口協同查驗中心(柳州國軒)。
通過海事監管一體化模式,柳州產的鋰電池等新能源貨物托運人可就近向柳州海事局進行“危險貨物安全適運報告”和“危險貨物集裝箱裝箱證明書”報備,由柳州海事局派出執法人員對裝箱現場實施監管,通過建立監管結果互認及信息共享機制,經柳州海事局查驗后的鋰電池貨物集裝箱運抵欽州港后,欽州海事局非必要不再檢查,實現鋰電池集裝箱“到港即裝船”。
“海事監管一體化模式,是基于企業訴求應運而生的一個創新舉措,為全區首創,將為今后柳州外貿貨物出口創歷史新高發揮重要作用。”柳州海事局副局長葛文華介紹說。
柳州國軒電池有限公司總經理蔡婭囡表示:“從現在起,電池在柳州國軒的作業場地就可完成商檢、監裝等一系列流程,貨物運轉到欽州港后,即可直接裝船出運。這一舉措不僅減少了貨物的質損,還能壓縮3天至7天的物流時間,為我們節省約20%的物流成本,大大提高了貨物周轉時效。”(完)
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