中新網中山10月20日電 (郭軍 姜治淵)10月20日9時30分，隨著“城建1號”盾構機刀盤緩緩轉動，由中鐵廣州工程局集團承建的南沙至珠海(中山)城際鐵路香山站至香二盾構井區間右線盾構順利始發，標志著該項目正式進入盾構施工階段。

　　香山站至香二盾構井區間右線自香山站始發，全長1083米。該區間處于軟土地層，始發端隧道頂部埋深約18米，接收端隧道頂部埋深約25米，項目部采用8.8米氣墊式雙通道泥水平衡盾構機承擔掘進施工，有效解決由于水頭壓力大，極易導致大直徑軟土地層盾構始發及接收過程中造成的涌水、涌砂等問題。

　　據了解，該區間盾構掘進還需下穿125米茅龍水道，水道深5米，覆土埋深約12米，地質主要由淤泥質土、淤泥質粉細砂組成，且地下水豐富。施工過程中需要不斷調整盾構機掘進姿態、成型隧道、管片選型之間的關系并輔以相關措施，減少對地層的擾動，確保泥水倉壓力穩定，減小盾構軸線與隧道軸線偏角，確保盾尾密封有效，才能順利穿越茅龍水道河道。

　　值得一提的是，中鐵廣州工程局集團項目團隊在施工建設過程中，始終踐行綠色環保理念，利用泥水分離系統對盾構掘進產生的泥漿通過篩分、壓濾等工藝進行分離，處理過程中產生的清水經過進一步處理后可循環利用。盾構渣土通過壓濾處理，經過晾曬后實現干堆，有效解決了盾構渣土軟、爛問題，為盾構施工渣土處理提供了高效、環保的解決方案，切實保護了生態環境，助力“粵港澳大灣區”建設綠色發展。

　　南沙至珠海(中山)城際鐵路是國家批復的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》中的實施項目，是第一條實現大灣區城際與廣州地鐵線網互聯互通的軌道交通線路。南珠(中)城際建成通車后，將實現白云機場、廣州火車站、廣州南站、中山站等重點節點樞紐的快速聯系。對打造“軌道上的大灣區”、推動廣州市南沙區深化面向世界的粵港澳全面合作、促進大灣區珠江口西岸融合發展、完善大灣區城際鐵路網布局、促進粵港澳大灣區經濟發展和區域城市一體化進程具有重大意義。(完)