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【母親河畔的中國】探訪“萬里黃河第一隧”:穿越地上懸河 “天塹”變通途

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【母親河畔的中國】探訪“萬里黃河第一隧”:穿越地上懸河 “天塹”變通途

2021年10月23日 17:35 來源:中國新聞網參與互動參與互動

  中新網客戶端濟南10月23日電(記者 上官云 梁犇)近日,“母親河畔的中國”網絡主題活動采訪團一行來到山東濟南,探訪備受矚目的“萬里黃河第一隧”——濟南黃河濟濼路隧道。

  這條隧道,如何實現穿越地上“懸河”?

濟南黃河濟濼路隧道。(無人機航拍)。梁犇 攝
濟南黃河濟濼路隧道。(無人機航拍)。梁犇 攝

  “天塹”變通途

  “黃河之水天上來,奔流到海不復回。” 公開資料顯示,萬里黃河流淌到濟南,泥沙沉積演化成為地上懸河,成為阻礙濟南城市發展的一道“天塹”。 

  經過多年發展,濟南形成了以大明湖為中心,東西狹長、南北短促的帶狀格局。城市發展空間受限,為了改變這種情況,由濟南城市建設集團投資建設、中鐵十四局施工的濟南黃河濟濼路隧道應運而生。

  據介紹,項目全長4760米,其中2519.2米采用盾構隧道形式下穿黃河,隧道管片外徑15.2米,隧道內上層為雙向6車道城市道路,下層為軌道交通預留。

  隧道距離長、覆土淺、水壓高、施工風險極大,有“萬里黃河第一隧”之稱。

  它于9月29日建成通車。這是世界首條穿越地上“懸河”的隧道,對黃河流域高質量發展和中國工程技術進步具有重要推動作用。

  濟濼路隧道通車后,開車最快5分鐘就可過黃河。北跨攜河發展對引導濟南城市人口、基礎設施和產業向北拓展等具有重要意義,將加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。

  隧道設計頗具“文化范”

  黃河是中華民族的母親河,黃河文化是中華文明的重要組成部分。“萬里黃河第一隧”的隧道設計,頗具“文化范”。

資料圖:9月29日,濟南黃河濟濼路隧道建成通車。圖為該隧道。建設單位供圖
資料圖:9月29日,濟南黃河濟濼路隧道建成通車。圖為該隧道。建設單位供圖

  據了解,濟南黃河濟濼路隧道主題設計為“黃河根脈 歲歲安瀾”,定位為城河相融,動靜相融,蘊含“天人合一”的設計理念。

  隧道洞口設計為“歲歲九曲彎”聲屏障。借黃河傳統水紋樣,將場地、色彩、光影結合,再造了黃河地形與黃河流動的自然之美,描繪了新時代黃河畫卷中詩情畫意的城市底蘊。

  另外,洞內墻壁設置“黃河幸福樹”,采用3D打印貼膜工藝,繪制在側墻鋼蓋板上,寓意堅韌、力求上進,構建和諧共生生態的愿景。

  不僅如此,隧道以黃河星空為題,暖色照明,頂部弧線燈光表現黃河穿越之感,行駛隧道中,遠遠望去,可以感受到星空光線流動之美。(完)

【編輯:苑菁菁】
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