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長(zhǎng)三角最大鐵路貨車“醫(yī)院”:妙用熒光為列車“體檢”

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長(zhǎng)三角最大鐵路貨車“醫(yī)院”:妙用熒光為列車“體檢”

2023年02月03日 20:30 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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長(zhǎng)三角最大鐵路貨車“醫(yī)院”:妙用熒光為列車“體檢”
戴著紫外線護(hù)目鏡的吳潔良診看車軸上的磁化狀態(tài)?!⊥絷伞z

  (新春走基層)長(zhǎng)三角最大鐵路貨車“醫(yī)院”:妙用熒光為列車“體檢”

  中新網(wǎng)杭州2月3日電(張煜歡)3日,在位于杭州的喬司檢修車間輪軸檢修區(qū),輪軸探傷工吳潔良按下“上料”按鍵,泛著黃綠光的熒光磁懸液隨即從探傷機(jī)噴管里傾瀉而出,均勻?yàn)⒙湓谳嗇S表面。經(jīng)過除銹清洗的火車輪軸锃亮如新,從北到南依次排列在四條股道上。

  吳潔良所在的中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州北車輛段是長(zhǎng)三角地區(qū)最大的鐵路貨車“醫(yī)院”,負(fù)責(zé)定期檢修鐵路貨車。其中,對(duì)火車車軸進(jìn)行電磁探傷作業(yè)是工作的重要一環(huán)。

吳潔良在輪輞上涂打作業(yè)標(biāo)記?!⊥絷?攝
吳潔良在輪輞上涂打作業(yè)標(biāo)記?!⊥絷?攝

  如果說車輪好比火車的兩條腿,那么輪軸探傷工就是給火車雙腿看病的“醫(yī)生”,而“熒光”就是他們探病問診的重要工具。

  “為貨車輪軸做檢查的熒光磁粉探傷機(jī)好比是醫(yī)院里的‘X光機(jī)’,在對(duì)輪軸噴淋熒光磁懸液,通電磁化后,可以判斷輪軸表面狀態(tài)?!惫らL(zhǎng)茹凱明說,“倘若輪軸產(chǎn)生裂紋、缺陷,在紫外燈的探照下會(huì)形成目視可見的磁痕,我們的職責(zé)就是及時(shí)找出這些‘傷口’,排除隱患,杜絕車輪‘帶病’上路?!?/p>

  隨著磁粉探傷機(jī)前后遮光門簾落下,探傷間內(nèi)瞬間變成了暗室,目之所及熒光閃爍,紫光燈下的黃綠色車軸清晰可見。吳潔良戴上紫外線護(hù)目鏡,俯身彎腰湊近車軸端部,左手握住粉筆在軸頸上涂打起始標(biāo)記,右手同步按下車軸轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕,靜靜地觀察車軸上的磁化狀態(tài)。

吳潔良將清洗除銹后的輪軸徒手推進(jìn)輪軸探傷間。 汪晟 攝
吳潔良將清洗除銹后的輪軸徒手推進(jìn)輪軸探傷間。 汪晟 攝

  “牢記磁痕細(xì)對(duì)比,勤換視角看仔細(xì),苦練手感摸凹凸,打磨修復(fù)防誤判……”為提高發(fā)現(xiàn)故障的水平,班組總結(jié)提煉了磁粉探傷的作業(yè)口訣,幾道步驟自始至終貫穿在吳潔良的作業(yè)過程中。

  “車軸作為承載列車的關(guān)鍵部件,在運(yùn)行過程中承受著多重復(fù)雜應(yīng)力的作用,哪怕是0.1毫米的裂紋也容易釀成斷軸事故,因此我們不能放過任何一條蛛絲馬跡。”吳潔良說,“而且車軸磁痕通常細(xì)如發(fā)絲,往往隱藏在最讓人忽視的地方,需要手、腦、眼全面調(diào)動(dòng)起來。”

  隨著今年春運(yùn)接近尾聲,各行各業(yè)加快了返崗復(fù)工的腳步,全力沖刺新春“開門紅”。為保障物流通道的暢通,鐵路部門開足馬力,加快列車周轉(zhuǎn)效率,強(qiáng)化貨車檢修力度。近段時(shí)間以來,吳潔良在“小黑屋”里常常一待就是3個(gè)小時(shí),彎腰下蹲檢查上百次,給體力和眼力帶來雙重考驗(yàn)。

  在吳潔良和班組的共同努力下,自農(nóng)歷正月初七以來,杭州北車輛段已累計(jì)檢查1604條輪軸,實(shí)現(xiàn)輪軸“零故障”交驗(yàn),確保往來貨物平安抵達(dá)千家萬戶。

  近年來,隨著鐵路技術(shù)裝備、鑄造工藝的不斷提升,故障率也在逐步降低?!肮收想m然少了,但始終不能疏忽大意,把好每條輪軸的質(zhì)量關(guān),是責(zé)任更是良心?!眳菨嵙颊f。(完)

【編輯:黃鈺涵】
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