中新網(wǎng)12月11日電 發(fā)生在大連的北方航空公司“五·七”空難，在事發(fā)七個(gè)月后，日前被認(rèn)定是乘客張丕林縱火造成的破壞事件。中國(guó)工程院院士、國(guó)家安全生產(chǎn)專家組綜合組組長(zhǎng)鐘群鵬最近向中央電視臺(tái)西部頻道《新聞夜話》介紹了通常空難原因的分析過(guò)程，并探討了民航客機(jī)目前安檢監(jiān)控的薄弱環(huán)節(jié)，以及中國(guó)擬組建空中警察部隊(duì)的問(wèn)題。
關(guān)于空難原因的調(diào)查分析
鐘群鵬表示，由于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以空難事故發(fā)生后一般分析非常困難。因此最重要的還是現(xiàn)場(chǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)尋找證據(jù)，主要有四個(gè)任務(wù)：一，必須找到黑匣子，包括飛行數(shù)據(jù)記錄儀和語(yǔ)音記錄儀；二，必須把所有的殘骸都搜集起來(lái)；三，篩選殘骸，即確定哪些殘骸是可疑的，哪些殘骸是可以“放過(guò)去”的；四，要取得人證。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基本告一段落后，下一步要弄清飛機(jī)的哪一個(gè)部位是先被破壞的，即所謂的“首先破壞件”。鐘群鵬指出，“首先破壞件”的分析是十分重要的一步。這個(gè)破壞件可能是人為破壞的，也可能是機(jī)械破壞的。正是“首先破壞件”的損害引起了其他機(jī)件的進(jìn)一步損害，從而造成失事事故。殘骸的分析也可以首先通過(guò)破壞源的斷口殘片進(jìn)行。因?yàn)楸ǖ臅r(shí)候爆炸源的爆炸力是很大的，變形也很大，它還留有了一些殘跡，通過(guò)這些殘跡的分析，就可以知道是人為的爆炸物還是飛機(jī)本身一些東西的爆炸。
鐘群鵬指出，一個(gè)事故一定要從模式、原因、機(jī)理都能解釋清楚。從事故開(kāi)始，到事故末了都能串聯(lián)起來(lái)，目擊者跟整個(gè)的、破壞的殘骸都能夠吻合上。這樣的事故分析才是完整的。
鐘群鵬說(shuō)，事故的征兆，或事故的證據(jù)可以很多樣，“比如說(shuō)人證，他看見(jiàn)空中起火了這也是一個(gè)證明。如果比較多的旅客，或者比較多的地面人員看見(jiàn)了，空中先起火，這就是很重要的一個(gè)證據(jù)，這是作為參考依據(jù)。”他指出，人證是一個(gè)證據(jù)，但最重要的是物證，物證越確切越好，“確切得只要有一個(gè)就夠”。
檢測(cè)爆炸液體尚無(wú)高招
在談及如何防范犯罪分子對(duì)飛機(jī)的襲擊或者破壞時(shí)，鐘群鵬指出，首先是要加強(qiáng)安檢。
他介紹說(shuō)，安檢現(xiàn)在最重要的有兩種方式，一種是用X光來(lái)探行李，另一種是磁探方法，可發(fā)現(xiàn)旅客身上帶有的金屬物。另外，還有一種就是搜查、搜身的方法。
鐘群鵬說(shuō)，這樣的安檢方法一般可以檢出所有的危險(xiǎn)品。但對(duì)于液體、尤其可燃液體的檢測(cè)，現(xiàn)在仍有一定困難。現(xiàn)在的辦法是讓帶飲料的旅客打開(kāi)蓋，檢查是否可以飲用。
鐘群鵬表示，現(xiàn)在國(guó)際上檢測(cè)液體是否是危險(xiǎn)品的方法仍然不多。因此，需要研究一種可靠的、有效的探知爆炸物品、爆炸液體或可燃物的辦法。他透露，現(xiàn)在中國(guó)正在制定一個(gè)相關(guān)條例，“但是必須跟國(guó)外航空業(yè)有一個(gè)互通的辦法”。
飛機(jī)洗手間是監(jiān)控盲區(qū)
鐘群鵬表示，在一般的民航客機(jī)上，并沒(méi)有防止火災(zāi)的自動(dòng)灑水系統(tǒng)。“飛機(jī)上容積很小，水源也不夠，噴水也不是對(duì)所有的火源都有效，而泡沫滅火劑在比較多的情況下是有效的”。所以，用好泡沫滅火劑或先進(jìn)滅火用具，對(duì)飛機(jī)上產(chǎn)生火源之后的及時(shí)撲滅極為重要，而不能依賴水。
鐘群鵬承認(rèn)，飛機(jī)上的洗手間是一個(gè)監(jiān)控的盲區(qū)，“這個(gè)盲區(qū)必須要加強(qiáng)監(jiān)控”。但是，目前還沒(méi)有一個(gè)辦法來(lái)解決這個(gè)盲區(qū)。“如果有一個(gè)監(jiān)視器，里面非常不方便，如果沒(méi)有監(jiān)視器，又不知道里面的情況，”他說(shuō)，“必須全面衡量處理。”
有必要設(shè)立空中警察
鐘群鵬表示，作為一種國(guó)家行為或者作為一種保安措施，成立一個(gè)專門(mén)的空中警察部隊(duì)，在世界航空公司里還沒(méi)有。如果中國(guó)實(shí)行的話，“這當(dāng)是一個(gè)首創(chuàng)”。
鐘群鵬認(rèn)為，空中警察作為一個(gè)獨(dú)立的建制來(lái)對(duì)付恐怖分子，這是有必要的，“因?yàn)檫@是反對(duì)國(guó)際恐怖趨勢(shì)的一個(gè)要求，是民航的安全要求，也是廣大人民群眾的呼聲”。
鐘群鵬指出，作為空中警察，必須要有敏銳的洞察力，必須要有格斗的素質(zhì)，有在很短的時(shí)間里制服恐怖分子的能力。
