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國家勛章和國家榮譽稱號獲得者 | 王永志——時刻聽從國家召喚 敢于赴湯蹈火

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國家勛章和國家榮譽稱號獲得者 | 王永志——時刻聽從國家召喚 敢于赴湯蹈火

2024年09月14日 20:41 來源:央視網
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  央視網消息:在新中國75周年華誕即將到來之際,一批為新中國建設和發展作出杰出貢獻的功勛模范人物,被授予國家勛章和國家榮譽稱號,以弘揚民族精神和時代精神。“共和國勛章”獲得者——中國載人航天工程的首任總設計師、中國工程院院士王永志說過,他一生干了三件值得欣慰的事:研制導彈、送衛星上天、送中國人進入太空并籌建中國空間站。對很多人來說,這三件事中的每一件都是難于登天,而王永志卻一路披荊斬棘,開創出中國人為之自豪的壯麗事業。2024年6月,這位書寫傳奇的92歲老人永遠離開了我們,而他摯愛的事業卻依然在浩瀚蒼穹熠熠生輝。

  這是王老90歲生日那天,收到的一份特別的禮物。那一天,他還收到了來自太空的“宇宙級”祝福。

  1992年,中國載人飛船工程立項,王永志被任命為總設計師。別人60歲退休,王永志60歲卻毅然決然走上了新的工作崗位。

壓力再大也要干,這是王永志一生對事業的追求。

  當時,中國飛船計劃進入太空時,國外載人航天已經開始了40年。想要迎頭趕超,王永志直接瞄準了當時世界頂尖飛船。

  載人航天工程的重中之重,是保障航天員的人身安全。作為工程的總設計師,王永志不僅要對工程的重大決策負責,也要對各個系統負責。為此,他提出嚴格執行從源頭查找問題的“歸零”制度,明確不帶任何隱患上天是“歸零”的核心。

  2003年10月15日,隨著王永志和全體航天人的齊心協力、集智攻關,中國人的腳步終于第一次邁進太空。

整整32年,中國載人航天工程從立項到今天,有22名中國航天員造訪浩瀚宇宙。

王永志的一生,是時時刻刻聽從國家召喚、敢于赴湯蹈火的一生。

  1932年,他出生于遼寧昌圖一個貧寒的農家。1950年,抗美援朝戰爭爆發,眼看著美國飛機頻繁騷擾遼東,原本想做農學家的他意識到,有國無防是不行的。因此,立志報考并在1952年順利考入清華大學航空系飛機設計專業。在被派往莫斯科學習期間,因為國家需要,他又毅然決然改學了火箭導彈設計。

  1961年,王永志回國投身艱苦的導彈研發。1964年,他參加了我國第一枚中近程導彈發射試驗。試驗臨近時,由于天熱導致推進劑膨脹,人們發現導彈射程達不到預期落點,任務被迫停滯。就在大家無計可施之際,年輕的王永志提出了一個大膽的方案——泄出600公斤燃料。

  “共和國勛章”獲得者、中國工程院院士王永志說,他想把多余的推進劑燃料泄出來,反而使它能增加射程,但是大家都不接受他的意見。

  說服不了別人怎么辦?王永志直接找到了發射現場最高技術決策人——錢學森,向他詳細解釋了推進劑配比的問題,為什么必須去掉推進劑中多余的燃料才能輕裝前行。錢老仔細聽后當即拍板,“這個年輕人的意見對,就按他說的辦!”最終,這個方案讓導彈試驗取得成功。

  后來,在討論第二代戰略導彈總設計師該由誰來擔任時,錢學森毫不猶豫地推薦了王永志。

  高度的責任感和使命感讓王永志在導彈火箭研制領域一干就是30年,他參與或主持了6個導彈型號、4個火箭型號的研制。

  1986年,王永志又迎來一個新的挑戰。當時,西方國家發生的一系列航天事故,造成國際商業衛星發射市場出現危機。但王永志從中看到了中國火箭進入國際市場的契機,決定研發捆綁式火箭。基于3張草圖,中國航天贏得了首個國際合同。然而,合同條件十分嚴苛,要求必須在18個月內完成一次成功的飛行試驗,否則將面臨高達100萬美元的罰款。

  王永志秘書、中國載人航天工程辦公室研究員王朋介紹,國內的一些專家一聽這個事不靠譜,時間就只剩下一點了,就覺得辦不成。有專家就對著王永志說,你錢也花了,但你沒搞成,那國家的聲望就會受到很大的影響,降你三級,你還干不干?王永志說:干。

  就是在外國專家看來,研制這樣一個新火箭至少需要4—5年,甚至10年。王永志頂住壓力,立下軍令狀,成功創造了18個月研制一枚新型大火箭的奇跡。

  長二捆的首飛成功,不僅讓中國的火箭首次打入了國際市場,也為后續中國載人航天工程立項實施奠定了重要基礎。

  在王永志院士的書房里,我們看到了他積攢了60多年的科研筆記。一本本發黃的筆記本上,誕生出中國人引以為傲的東風系列導彈、長征系列火箭、中國人進駐太空等舉世矚目的成就。從藍圖繪夢到拼搏圓夢,王永志始終將國家的需要作為自己的奮斗目標。王老曾經說過這樣一句話——“使命因艱巨而光榮,人生因奮斗而精彩”,這也是他一生的寫照。

  王永志說,國家的需要就是他們的理想、志愿。宇宙是無限的,探索也是無盡期的。你回頭再看,可能我們已經干過的事情,那算不了什么了,更壯麗的事業還在前頭。

【編輯:王超】
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