中新網湖州12月26日電(奚金燕 周蕊 張保)一條高鐵，拉近了長三角時空距離。12月26日，長三角首條連通江浙滬三省市的高鐵線路——滬蘇湖高鐵正式通車運營，作為線路重要節點之一的湖州東站也于同日投入運營，為“長三角之心”注入新的活力和動力。

　　湖州東站總投資3.5億元，與之配套的康山聯絡線合計投資約10億元，由浙江交通集團主導投資建設。站房建筑面積2.8萬平方米，設有3臺7線，于2022年12月19日正式開工建設。項目以“水漾思路、湖傾萬錦”為設計理念，站房輪廓如一江煙浪的太湖水，空中俯瞰又好似絢麗萬千的繡錦。

　　走進湖州東站站內，墻面封口位置采用交錯的曲線描繪出湖水的波光粼粼，墻面采用以點帶面的形式，組合排列出山脈的曲線，體現出“太湖以南、山水清遠”，極富江南自然之美。湖州東站以“重結構、輕裝飾、簡裝修”為建造原則，通過裝飾減法，突出原有結構的空間造型美感，減少以往外包裝裝飾做法，營造出一種干凈利落，寬敞明亮視覺效果，最大限度地實現人與建筑和諧之美，傳遞著綠色建造的理念。

　　“湖州東站是湖杭鐵路與滬蘇湖鐵路的銜接站，它通聯南北、貫穿東西，通過湖州東站，乘客可以輕松實現高鐵換乘，快速抵達長三角地區的多個城市。”浙江交通集團湖杭鐵路公司副總經理王筱驊介紹，湖州東站的投運將高效串聯起滬蘇湖鐵路、湖杭鐵路和杭溫鐵路，在湖州形成“十字”型樞紐，不僅開辟了一條長三角東西向新通道，更可通達北京等多座國家中心城市。

　　鐵路作為戰略性、支撐性重大交通基礎設施，一頭連著民生，一頭連著發展。湖州地處浙北，緊鄰上海和江蘇，向南則與杭州、金義、溫州三大都市區緊密相連，獨特的地理位置使得湖州在長三角區域中扮演著舉足輕重的角色。

　　“湖州東站開通運營，我們在家門口就可以坐上高鐵直達上海，想想就開心。”湖州市民唐女士認為自己趕上了“好時候”。唐女士所說的“好時候”是大多數湖州人的心聲。此前，湖州人搭乘高鐵前往上海，需要先一路向南至杭州，再扭頭往東北方向奔襲，取道嘉興抵達上海，幾乎走了一個“對勾”。

　　滬蘇湖高鐵開通，將湖州與上海之間的高鐵線路拉成了一根“直線”。隨著湖州東站的投運，湖州市民乘坐高鐵20分鐘左右即可抵達杭州，進入上海半小時通勤圈范圍，1小時左右通達長三角主要城市，90分鐘左右通達長三角所有地級市。

　　湖州東站投入使用是浙江交通集團持續完善區域鐵路網布局、促進沿線地區的經濟發展和產業升級、為長三角一體化注入新活力的縮影。近年來，作為浙江省綜合交通投融資主平臺和建設主力軍，浙江交通集團胸懷“國之大者”“省之大計”，立足“高水平服務人民美好出行、高質量發展綜合交通產業”的使命，織密立體交通網，助力長三角高質量一體化發展。

　　杭溫鐵路的開通，杭州與溫州之間的通行時間大大縮短，為杭州、金義、溫州三大都市區的經濟合作和文化交流提供了更加便捷的通道；湖杭鐵路的投運，進一步提升了杭州作為長三角核心城市的輻射力和影響力；衢麗鐵路的建設，為浙西南地區的經濟發展和產業升級注入了新的活力……

　　“織”山“繡”水，鋪就大道通途，流動的浙江迸發勃勃生機。聚力交通發展，浙江正以更加開放的姿態，擁抱長三角一體化發展戰略，書寫新時代區域協同發展的新篇章。(完)