中新網3月27日電(記者 袁秀月)無法抵達的MU5735，沒能等來奇跡。

　　26日晚，官方確認，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。

　　132個鮮活的生命戛然而止，哀悼、痛惜。

　　“2022年3月21日”，請記住中國民航史上的這黑色一天。

　　搜救：一場牽動全國的山中搜尋

　　過去一周，東航MU5735航班，牽動著眾人的心。

　　從過去幾天的搜救以及官方公布的信息中，人們大致能夠拼湊出此次墜機事件的輪廓。

　　3月21日13時16分，東航MU5735航班從昆明起飛，飛往廣州。一個小時零一分鐘后，這架有著6.8年機齡的波音737-800客機，保持巡航高度8900米進入廣州管制區。

　　一切看起來都沒什么異常。直到3分鐘后，管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復。

　　又過了3分鐘，飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村的一片山坳中墜毀。

　　墜毀地點位于山谷之間，兩側海拔高度約在150米至90米。飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。

　　飛機殘骸散落的范圍更大。廣西消防救援總隊總隊長鄭西24日表示，搜救人員在藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，離事故核心現場約有十多公里。25日，廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進稱，已將失事航班搜索范圍擴大到近20萬平方米。

　　7000余人次、200余臺車輛，5架直升機及一批搜尋救援設備，投入到此次事故的搜救中。由于殘骸拋撒面積巨大，以及連日來的降雨和復雜的地形，搜救工作在艱難中前行。

　　26日，大量的飛機殘骸被挖出、整理，不斷運送出來。

　　但人們守望的奇跡，最終沒有發生。

　　調查：驟降的3分鐘，到底發生了什么？

　　過去幾天，隨著搜救工作推進，MU5735驟降的3分鐘到底發生了什么，成為一個巨大的疑問。

　　廣西移動網絡技術人員李晨賓是事故的目擊者，他描述，看飛機的痕跡，應該是俯沖下來，俯沖到山坡，撞到一排竹林，順著竹林又滑到了山上面，大概滑了一個山頭左右。

　　而據民航事故調查中心主任毛延峰透露，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄，飛機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯系。

　　東航方面也表示，機組沒有掛出任何緊急代碼。也就是說，從正常到驟降、墜地，事故來得異常而突然。

　　北京航空航天大學航空科學與工程學院教授黃俊接受CGTN采訪時稱，從飛機短時間內、基本垂直下降的情況來看，可能有兩種情況，第一種是飛機突然操縱失控，或者叫失靈，駕駛員想去控制，但已無能為力了，就是不能改變飛行姿態了，才有可能出現這種情況。

　　還有一種可能，就是飛機空中也許受到外力，造成飛機機體結構的損傷等，就是通常說的空中解體。解體有不同程度，不一定是都散成碎片，它可能就是大的結構破壞了以后，也會讓飛機出現這種快速下降的情況。

　　23日，一部黑匣子(駕駛艙話音記錄器)被發現，由專人送達在北京的譯碼實驗室。

　　26日，民航局表示，已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀(ELT)。

　　人們期待，黑匣子的找到能讓真相更近一步。

　　哀悼：沒有忘記就是永遠在一起

　　在墜機事故中，還有一群人的感受和訴求備受公眾關切，那就是失聯旅客的家屬。

　　22日凌晨，首批10名失事飛機乘客家屬趕往梧州。24小時內，東航方面與全部123名旅客的家屬取得聯系。

　　截至25日10時，應急處置指揮部組織安排375名失聯旅客家屬到事故現場吊唁，累計為家屬開展心理輔導500余人次。

　　據媒體報道，23日，部分失聯乘客家屬在搜救現場附近的山坡上布置了一個簡單的祭奠平臺，擺放著一些鮮花等。24日，救援現場有乘客家屬使用陶罐帶現場泥土回家。

　　“我們給他們備上一些小器具，陶罐，讓他抓一把泥土帶回去，因為這是一種文化，我帶個泥土帶回去，他會跟親人有個連接，有個紀念。我們失去了，但是我沒有忘掉，我沒有忘記就是永遠在一起。”“3·21”東航飛行事故心理救援專家組組長尹平在接受采訪時表示。

　　尹平還呼吁，關注事故時，要尊重每個人的隱私權，不要對相關人員造成二次傷害。

　　北京師范大學心理學部教授張西超撰文稱，在災難事件中，群體的凝聚力與支持對受災者的心理健康非常重要。社會各界在表達悲痛的同時，采取各種措施進行援助，這些行為令人感動。

　　26日晚，無數人在社交網絡上點起蠟燭，緬懷逝者、寄托哀思。人們永遠銘記災難的那一天，永遠懷念132個逝去的生命。(完)