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東西問|王小明:為何說“一帶一路”倡議與印尼國家發展構想高度契合?

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東西問|王小明:為何說“一帶一路”倡議與印尼國家發展構想高度契合?

2021年12月31日 19:55 來源:中國新聞網參與互動參與互動

  (東西問)王小明:為何說“一帶一路”倡議與印尼國家發展構想高度契合?

  中新社雅加達12月31日電 題:王小明:為何說“一帶一路”倡議與印尼國家發展構想高度契合?

  中新社記者 林永傳 張晨翼

  2013年10月,中國國家主席習近平在印度尼西亞國會的演講中首倡共建21世紀“海上絲綢之路”。次年,印尼總統佐科提出建設“全球海洋支點”的國家發展構想,表示將“重塑印尼作為海洋大國的輝煌”。印尼漢學論壇基金會秘書長王小明近日在接受中新社“東西問”專訪時表示,“一帶一路”倡議和“全球海洋支點”構想在目標愿景、規劃內容和實現路徑等方面都有諸多高度一致的契合點。

  現將訪談實錄摘要如下:

  中新社記者:“全球海洋支點”構想與“一帶一路”倡議有哪些契合點?

  王小明:“全球海洋支點”構想涉及政治、經濟、外交、軍事等方面,核心內容是重樹共同發展的海洋文化意識、建設互聯互通的海上基礎設施、發展海洋經濟。

  印尼擁有1.7萬多個島嶼,是世界上最大的群島國家。印尼人口高達2.7億,是世界第四人口大國。但這么一個群島大國,思維方式卻長期“陸地化”,忽視海洋經濟和海洋文化。

  印尼的發展存在一些“矛盾”。印尼海洋經濟潛在年產值可達年均1.5萬億美元,但現在已開發資源不足22%。印尼的石油和天然氣探明儲量居世界前列,卻因開采能力不足而需進口大量原油。印尼擁有豐富海洋漁業資源,可海洋漁業生產規模尚未達到潛在生產能力的三成。基礎設施不均衡和會漢語等外語的人才嚴重匱乏,致得天獨厚的旅游資源未獲有效開發……

2020年4月,印尼德龍工業園碼頭。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>發 周淵 攝
2020年4月,印尼德龍工業園碼頭。 中新社發 周淵 攝

  眾所周知,中國擁有世界領先的石油開發實力。在漁業領域,中國無論是在捕撈、養殖、加工技術和設備上,還是在市場營銷領域都具超強實力。中國交通基礎設施建設水平和物流運營暢通性能都居世界先進水平。中國游客更是全球旅游業都在努力爭取的群體。

  以上內容,加上“一帶一路”倡議所堅持的共商、共建、共享原則與印尼“全球海洋支點”構想的特點高度相關,所以兩國高水平合作才能屢現新成果。

2020年4月,中印尼共建“一帶一路”能源項目——玻雅電站1號機組鍋爐首根大板梁緩緩進入指定位置完成吊裝。圖為吊裝現場。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發 王敬文 攝
2020年4月,中印尼共建“一帶一路”能源項目——玻雅電站1號機組鍋爐首根大板梁緩緩進入指定位置完成吊裝。圖為吊裝現場。中新社發 王敬文 攝

  中新社記者:“一帶一路”倡議和“全球海洋支點”構想對接取得了哪些成就?

  王小明:我認為“一帶一路”倡議和“全球海洋支點”構想對接取得了實打實、沉甸甸的成就。

  首先,政策溝通水平不斷提高。今年6月,兩國一致同意推動構建印尼中國命運共同體,將兩國合作從政治、經濟、人文“三駕馬車”齊頭并進,升級為政治、經濟、人文和海上合作“四輪驅動”,確定政治安全、抗疫和公共衛生、貿易投資、人文交流、海上合作等五大重點合作領域,規劃了兩國關系和各領域務實合作的新藍圖。

  在設施聯通、貿易暢通、資金融通三個指標上的成就體現在熱火朝天的基礎設施建設和兩國經貿、投資成效上。

  在人口最密集、交通最擁堵的爪哇島,兩國元首高度重視的雅萬高鐵項目捷報頻傳,有望在明年通車。在蘇拉威西的海邊荒地,崛起了花園式的中資青山工業園、德龍工業園,使從不生產不銹鋼的印尼一躍成為世界第二大不銹鋼生產國。在加里曼丹島,中企承建的高速公路正為新首都建設提供便捷交通的功能……

  2020年,中國繼續保持印尼最大貿易伙伴和第二大投資來源國地位。有一個溫馨之喜是,兩國不少年輕人在共同奮斗路上互生情愫,譜寫出一曲曲“民心相通”的甜蜜樂章。

2021年12月,隨著首塊CRTSⅢ型無砟軌道板在2號特大橋的成功鋪設,印尼雅萬高鐵工程建設開始進入無砟軌道鋪設階段。該系統采用中國自主研發的CRTSIII型板式無砟軌道系統。圖為鋪設儀式現場。(無人機照片) <a target='_blank' href='/'>中新社</a>發 陶塬羽 攝
2021年12月,隨著首塊CRTSⅢ型無砟軌道板在2號特大橋的成功鋪設,印尼雅萬高鐵工程建設開始進入無砟軌道鋪設階段。該系統采用中國自主研發的CRTSIII型板式無砟軌道系統。圖為鋪設儀式現場。(無人機照片) 中新社發 陶塬羽 攝

  中新社記者:新冠肺炎疫情已肆虐全球兩年。在印尼的“一帶一路”建設項目是否也受到影響和沖擊?

  王小明:當然,特別是我們的旅游業遭受了重創。

  但印尼與中國的經貿、投資合作卻在逆勢提升。今年上半年,雙邊貿易額達535.7億美元,同比增長50.7%;中國對印尼直接投資達11.1億美元,增長了17.4%,展現了“一帶一路”建設的強大活力。

  兩國的抗疫合作是國際抗疫合作典范,亦可視為共建“一帶一路”的另一大成就。中國還是最早向印尼提供新冠疫苗并幫助印尼建設疫苗生產中心的國家。總統佐科是印尼國內接種中國疫苗的第一人,展示了他對中國疫苗的信心。“一帶一路”框架下各個項目的疫情防控工作做得最好,也為印尼“穩經濟、穩就業”發揮了巨大作用。

  我還看到,兩國正為“后疫情時代”的人文交流、旅游合作做著充分準備。

2021年8月,印尼棉蘭市,已有100多年歷史的華社——棉蘭江夏堂,在會所與當地有關部門協作為12至17周歲學生群體接種中國科興新冠病毒疫苗。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發 黃印華 攝
2021年8月,印尼棉蘭市,已有100多年歷史的華社——棉蘭江夏堂,在會所與當地有關部門協作為12至17周歲學生群體接種中國科興新冠病毒疫苗。中新社發 黃印華 攝

  中新社記者:如何理解兩國共建“一帶一路”實現“高質量發展”和“提質升級”?

  王小明:基于第一階段合作所取得的看得見的、摸得著的成就,印尼充實和升級了“全球海洋支點”構想與“一帶一路”倡議契合度,提出建設“區域綜合經濟走廊”這一更宏偉的藍圖。

  長期以來,印尼人口和經濟重心集中于爪哇島,區域經濟發展極不平衡。“區域綜合經濟走廊”規劃涵蓋了蘇門答臘島、加里曼丹島、蘇拉威西島和巴厘島,為對接“一帶一路”高質量發展提供了廣闊的載體和空間。

  中方在今年6月表示,歡迎印尼擴大優勢商品對華出口,深化雙方貿易融通,共同開發中國印尼17億人口大市場。12月21日,佐科宣布將在北加里曼丹省的布隆岸啟動大型綠色工業園區建設,助力經濟轉型。佐科說“中國等國家投資者將加入該園區的開發和建設”。這顯示雙方共建“一帶一路”第二階段合作已在緊鑼密鼓進行中。

  顯而易見,雙方正在印尼繪就一幅幅更為壯美的兩國共建“一帶一路”畫卷。(完)

  受訪者簡介:


  王小明(Novi Basuki),印尼馬拉都族人,先后在中國華僑大學、廈門大學、中山大學攻讀學士、碩士、博士學位,曾任廣西大學中國-東盟研究院“彩虹項目”訪問學者、江蘇師范大學“一帶一路”研究院外籍研究員,現為印尼漢學論壇基金會秘書長,其印尼文專著《中國怎么了》《中國伊斯蘭今昔》在印尼反響熱烈,已多次再版。

【編輯:于曉】
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