“空置和折舊，是成本中比人工更重要環節。”程天縱表示。為了提高利用率，富士康原來的兩班制將改成三班制，這一舉措最直接結果是富士康人數要再增加三分之一。以目前富士康95萬的工人總量，至少要增加到近130萬。驟然要增加的員工量帶來吃飯、住宿等一系列問題。為了修建員工宿舍，富士康甚至找到了距離廠區10公里以外。“解決了住宿，上下班的問題?如果一輛接送員工上下班的大巴可以載50人，那1萬人就需要200輛車。這1萬人上工，只是下車都耗費大量時間。而且幾乎面對的全是20歲左右的年輕人，管理也是巨大難題。”程天縱說，“所以唯一的解決辦法就是內遷。”

　　6月底，有消息稱，富士康擬在河南鄭州建一個占地面積10平方公里、計劃招工30萬的工業園;9月初，富士康將搬遷至湖南的消息開始公布于眾;10月，更有消息稱，富士康將投資100億美元用于中國工廠的內遷計劃，新工廠將選址于四川成都。“我們的員工從四川、河南、湖北、湖南來的特別多，我們就到那邊去投資，希望他們能夠回去，你至少有家鄉親人的溫暖，講的鄉音也都一樣。”程表示。

　　未來幾年內，內遷以及重新布局都將是富士康的重要課題。

　　這個巨無霸開始考慮移動它巨大身軀，對于內地諸多城市來說無疑是個天賜良機。富士康不僅能夠增加當地就業率，更重要的是其產業鏈配套企業隨之落戶將極大改善當地的工業環境。因此爭奪富士康已經成為許多政府的重要課題。“富士康考慮搬遷已經幾年時間，幾年時間內關于落戶地不斷變化。這和當地政策環境、領導人思路都有關系，當然搬遷一定要符合幾大要素，離原材料近、離市場近、離技術近、離生產力近。”程天縱說。

　　此外，在郭臺銘的規劃中，近幾年不遺余力進行的渠道拓展，則是加強競爭力的又一重要途徑。

　　按照富士康不做品牌，一切以客戶為核心的發展規劃，富士康的發展軌跡是：隨著產業細分，上游廠商逐漸將非核心優勢環節剝離外包，富士康作為下游承接并將其變為自身優勢。通過這樣的方式更緊密地與上游客戶捆綁。從制造開始，富士康已經接連進入設計、物流、維修等環節，現在顯然到了渠道。“客戶也許只有一個點子，富士康將做出客戶想要的，并將幫助其賣光。”程天縱說。