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　　【解說】視頻中的是復興號家族中最“抗凍”、最智能的成員——復興號高寒智能動車組。春運期間，它正式落戶黑龍江，首次在中國最北端高寒高鐵開行。近日，剛搬“新家”的復興號高寒智能動車組從哈爾濱站平穩駛出，迎來了它的第一批春運旅客。

　　【同期】安徽旅客 朱女士

　　我們是從安徽合肥過來這邊旅游的，然后體驗一下這種雪域風情，整體車廂行駛過程中非常平穩，車廂溫度非常合適，二十五度，我們要考慮到外面這個溫度，應該是在零下幾十度都有可能，但是車內里面，其實讓人感覺溫暖如春。

　　【解說】據了解，與傳統版復興號動車組相比，新型高寒智能動車組更加耐低溫、耐冰雪，在中國東北地區零下40℃的極寒環境也能奔跑如常。那么它的“抗凍”秘籍是什么呢？

　　【同期】哈爾濱動車段檢修車間副主任 徐守濤

　　高寒智能動車組，它所使用的材料、電氣元件、車體和轉向架這些部件都進行了耐低溫試驗，尤其是設備艙裙板側部的過濾網，過濾網是由菱形濾網、氣液濾網，還有鋼絲網等九層結構組成的，它可以實現設備艙通風功能的同時，還可以有效防止冰雪進入設備艙，從而使這個動車組具備了特殊的抗寒性能。

　　【解說】此外，為了在天寒地凍中依舊保持“活力”，新型高寒智能動車組不僅在車底的水箱、污物箱、水管等設備配備了加溫和保溫設施，還首次批量使用自動化防凍結功能。

　　【同期】三棵樹機務段動車組司機 張洪磊

　　咱們動車組在低溫嚴寒環境下運行時，剎車片與剎車盤之間可能會受低溫天氣影響造成凍結，影響列車運行，現在新型動車組增設了這個夾鉗防凍結功能，可以自動施加和緩解列車的制動，能夠確保列車隨時啟動運行。

　　【同期】為了讓旅客乘坐更加舒適，復興號高寒智能動車組還在旅客服務、列車運行、安全監控等方面增加了智能化功能。

　　【同期】 哈爾濱客運段列車長 陳永婷

　　這個車體與以往的復興號不同在設置了靜音車廂，同時咱們空調采用的是變頻技術，出風柔、噪音低、車廂更安靜，大大提升了旅客乘車的舒適度。包括衛生間設置了語音提示音，還有開放式餐吧，還有咱們五十寸的大屏顯示屏。

　　【解說】據了解，復興號高寒智能動車組已經在黑龍江省內的哈齊、哈牡、牡佳等高速鐵路上線載客運行，為春運客流高峰再添運能。這也標志著中國自主研發的復興號高寒智能動車組已可滿足不同地區氣溫環境條件下高速鐵路的運行需求。

　　劉璐 黑龍江哈爾濱報道

責任編輯：【李季】