中新網(wǎng)8月27日電 綜合新華網(wǎng)報(bào)道，美國“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)事故調(diào)查委員會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日公布了最終調(diào)查報(bào)告。報(bào)告指稱美國宇航局對(duì)這起事故負(fù)有不可推卸的重大責(zé)任。
報(bào)告說，導(dǎo)致“哥倫比亞”號(hào)事故的技術(shù)原因，是這架航天飛機(jī)發(fā)射升空81.7秒后，外部燃料箱外表面脫落一塊泡沫材料，撞擊導(dǎo)致航天飛機(jī)左翼前緣的熱保護(hù)系統(tǒng)形成裂孔。今年2月1日，航天飛機(jī)重返大氣層時(shí)，超高溫氣體得以從裂孔處進(jìn)入“哥倫比亞”號(hào)機(jī)體，造成航天飛機(jī)解體。
這份長(zhǎng)達(dá)248頁的報(bào)告同時(shí)認(rèn)為，導(dǎo)致事故的還有美國宇航局管理上的因素，它在事故中所起的作用等同于泡沫材料撞擊。報(bào)告稱，美國宇航局缺乏一種“強(qiáng)效安全文化”。
報(bào)告說，長(zhǎng)期以來，美國宇航局一味追求航天飛機(jī)的發(fā)射進(jìn)度，安全管理日益松懈，再加上受資金短缺問題困擾，結(jié)果導(dǎo)致“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)的毀滅以及7名宇航員喪生。
調(diào)查委員會(huì)在對(duì)美國宇航局幾十年的歷史進(jìn)行廣泛分析后指出，1986年“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸后，宇航局對(duì)于安全的態(tài)度并沒有多大改善。報(bào)告還警告說：“委員會(huì)確信，如果此類長(zhǎng)期、反復(fù)出現(xiàn)的缺陷得不到解決，下一次事故將是不可避免的。”(毛磊、萬宏)
