中新網1月14日電私人飛機上天有門了。《通用航空飛行管制條例》昨天頒布，將于2003年5月1日起施行。作為條例規定的通用航空活動的一種，中國公民駕私人飛機上天成為可能。
據北京青年報報道，中國國家空管委辦公室有關負責人說，根據《條例》，不管航空器屬于國家還是個人，只要從事通用航空飛行，都適合本條例。因此，過去一直沒有明確規定的私人飛機上天的手續審批問題在條例中得到解決，今后，個人可以和單位一樣，向空管部門提出私人飛機的飛行申請。而且，包括私人飛機申請上天在內，所有通用航空活動的審批手續都大為簡化。
據報道，原來通用航空器使用空域是“一事一報”，審批手續繁雜�！稐l例》實施后，可一次申請劃設臨時空域，長期使用，最長時間可達一年，大大方便了上天的審批手續。
報道說，此外，批復時間大大縮短。原來要求在飛行任務一周前提出申請，現在改為普通任務只需在飛行前一天15時提出申請即可，空管部門最遲在前一天21時就給出批復意見。而遇到救護、搶險救災等緊急任務時，還可在飛行前1小時提出申請，空管部門會在飛行前15分鐘作出批復。批復時間的縮短，大大方便了私人飛機的上天飛行。
朱镕基江澤民簽署命令發布通用航空飛行管制條例
2003年01月13日20:20
中新網1月13日電國務院總理朱镕基、中華人民共和國中央軍事委員會主席江澤民日前簽署命令，發布《通用航空飛行管制條例》。這是中國首次頒發這樣的條例，也是中國航空管理依法施治的重要舉措，對于合理開發和充分利用國家空域資源，保證飛行安全，保障通用航空事業的發展將產生積極作用。
據新華網報道，通用航空指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建筑業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。近年來，我國通用航空飛行活動已擴展到國家經濟建設各個領域，從事通用航空活動的機隊占民航運輸機隊的50%，年飛行量達4萬小時以上。隨著通用航空事業的快速發展，原飛行管制和服務方式已不能滿足通用航空飛行的需要。為此，國務院、中央軍委頒發這一條例，以法規的形式規范和保障通用航空飛行活動。
《條例》以《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規則》為依據，以保證飛行安全為前提，以促進通用航空發展為目的，在吸取我國通用航空管理經驗教訓、借鑒國外通用航空飛行管制有益做法的基礎上，參照國際標準和慣例，對我國境內組織實施通用航空飛行的所有方面做出了明確規定。
《條例》包括總則、飛行空域的劃設與使用、飛行活動的管理、飛行保障、升放和系留氣球的規定、法律責任、附則等7章，共45條�！稐l例》明確規定，凡是在中華人民共和國境內從事通用航空飛行活動的單位、個人，以及與這類活動有關的人員，都必須遵守本《條例》。在中華人民共和國境內從事升放無人駕駛自由氣球和系留氣球活動，也適用本《條例》的有關規定。違反本《條例》規定，將根據情節輕重和所造成的后果，分別予以處理；造成嚴重后果構成犯罪的，依法追究刑事責任。
《條例》從2003年5月1日起實施。(完)
