關(guān)鍵詞 首飛
這一刻 現(xiàn)場的人都流淚了
時間:1998年
1998年,在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下,經(jīng)過全線參研人員的不懈努力,終于迎來了中國航空工業(yè)翹首以盼的春天。
這一天,天氣多云,能見度不太理想,風(fēng)力較小。
首飛現(xiàn)場,殲-10飛機(jī)的首飛準(zhǔn)備工作有條不紊地進(jìn)行著。消防、搶險、救護(hù)、牽引、電氣源等各種輔助車輛已按序進(jìn)場到位。
“殲-10飛機(jī)具備放飛條件,同意放飛。”總設(shè)計(jì)師宋文驄、行政總指揮劉高倬等分別在放飛評審書上鄭重簽字。
期待、興奮和略顯緊張的氣氛籠罩著整個機(jī)場。
因進(jìn)場人數(shù)有限,成都所許多設(shè)計(jì)人員自己打的或乘坐公交車提前來到現(xiàn)場附近。在場站四周的房頂上,在對面農(nóng)家的小樓上,甚至在旁邊公園的樹杈上,到處都站滿了人。
下午2點(diǎn)過,伴飛的飛機(jī)滑入跑道,迅速起飛,飛向指定空域等待。
人們的心一下子提了起來。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,型號飛機(jī)緩緩地滑入主跑道,穩(wěn)穩(wěn)地停在起飛線上。
“啟動了!”不知誰叫了一聲。話音剛落,只見飛機(jī)像離弦的利箭,風(fēng)馳電掣般轟鳴著高速滑了過來,抬前輪,騰空,在人們的頭頂呼嘯而過,然后轉(zhuǎn)彎,漸漸消失在天際。
一切都發(fā)生在一瞬間,仿佛是順理成章的事。飛機(jī)飛得那么平穩(wěn),人們好像都呆住了,然后才不約而同地鼓起掌來。
幾分鐘后,型號飛機(jī)在指定空域與伴飛飛機(jī)會合,雙機(jī)編隊(duì)從機(jī)場上空通過。一圈、兩圈……每一次通場,兩機(jī)編隊(duì)的隊(duì)形都是那樣穩(wěn)健,兩機(jī)的運(yùn)動軌跡是那樣整齊劃一,體現(xiàn)了試飛員高超的駕駛技術(shù),也表現(xiàn)出飛機(jī)良好的可操縱性和跟隨性。
幾圈過后,飛機(jī)進(jìn)入陸航線,人們翹首以待的時刻就要來到了,氣氛緊張到了極點(diǎn)。
“下來了!”首席試飛員雷強(qiáng)駕駛飛機(jī)在跑道端頭下滑,拉平,主輪兩點(diǎn)輕飄接地,放傘,減油門,剎車,幾個動作干凈利落,一氣呵成。飛機(jī)前主輪穩(wěn)穩(wěn)地壓在跑道線上,機(jī)尾橙黃色的阻力傘像一朵盛開的巨大鮮花,慶祝著首飛的成功。
機(jī)場上再次掌聲雷動。這一刻,所有的艱辛和付出都得到了最好的回報(bào)。首長們流淚了,老專家流淚了,青年技術(shù)員流淚了,試飛員也流淚了……
關(guān)鍵詞 鐵鳥臺
奮戰(zhàn)七年 鐵鳥臺如期驗(yàn)收
時間:1996年3月
1996年3月,第一次飛控實(shí)物的飛行模擬試驗(yàn)。
在中航工業(yè)成都所鐵鳥試驗(yàn)大廳里,壯觀的鐵鳥臺靜臥著整裝待發(fā)。
試驗(yàn)人員楊偉沉著地跨入鐵鳥試驗(yàn)座艙,左手握油門桿,右手掌駕駛桿,雙腳踩腳蹬。艙外,幾十雙眼睛緊張地注視著視景復(fù)現(xiàn)屏幕。
上電、開液壓。飛控工作正常!加油門、滑跑、起飛!飛機(jī)的圖像似雄鷹一樣直沖云霄,翱翔藍(lán)天,極具動感和真實(shí)感。
各種狀態(tài)指示燈閃爍顯現(xiàn),試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線迅速分析處理、打印檢查。結(jié)論:正確。
經(jīng)過長達(dá)七年奮戰(zhàn)歷程的鐵鳥臺終于如期通過驗(yàn)收。
國內(nèi)從來沒有設(shè)計(jì)過的腹部進(jìn)氣道;
國內(nèi)獨(dú)一無二的水泡式座艙;
國內(nèi)首個殲擊機(jī)全機(jī)100%靜力試驗(yàn)一次通過;
國內(nèi)首次對新機(jī)結(jié)構(gòu)按損傷容限、耐久性進(jìn)行設(shè)計(jì);
國內(nèi)新機(jī)結(jié)構(gòu)研制中首次對全機(jī)疲勞關(guān)鍵件進(jìn)行疲勞設(shè)計(jì);
國內(nèi)首次完成帶三軸、全權(quán)限電傳操縱系統(tǒng)的殲-10飛機(jī)伺服彈性穩(wěn)定性分析;
國內(nèi)首次完成全機(jī)跨音速顫振試驗(yàn);
……
殲-10飛機(jī),無處不閃爍著自主創(chuàng)新的光芒。
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