中新社北京1月10日電 題：航拍近五十國，如何“飛越世界盡頭”？

　　——專訪環球旅行家、航空/航拍攝影師超側衛

　　作者 徐雪瑩

　　從極光下的布迪爾黑教堂，到地中海沿岸的中世紀古堡，從“河流之王”亞馬孫河，到“世界干級”阿塔卡瑪沙漠……五年時間，他飛越近五十個國家和地區，記錄下“世界盡頭”的生命脈動。

　　開啟“上帝視角”，世界有何不同？縱貫赤道極地，航拍何以持續？中新社“東西問”近日專訪環球旅行家、航空/航拍攝影師超側衛，探解如何“飛越世界盡頭”。

　　現將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：您在五年時間里，航拍了近50個國家和地區，足跡遍布北美洲、南美洲、歐洲、大洋洲、亞洲、非洲。為何選擇無人機拍攝？

　　超側衛：選擇航拍，除了因為喜歡，還在于，航拍可以呈現不同于平面的視角，從地面上的二維取景上升到空中三維取景。我這本書的名字“飛越世界盡頭”，就是指延伸至人所不能及的盡頭、攀升至人所不能及的高度。

　　無人機作為攝影師眼睛的延伸，諸多無法攀登或抵達的山崖，也成為鏡頭的落點，而且想選哪個角度都可以。我希望能吸引大家去探索世界，同時又不劇透太多，有朝一日大家可以實地去走走。

　　而且，很多人其實并不清楚自己生活的城市俯瞰是什么景象。航拍改變了傳統意義上的視角，能給大家提供新的視角，看看自己家鄉。

　　我在格陵蘭島航拍到鯨魚后，把視頻導到手機里給丹麥船長看。俯拍后鯨魚特別大，看得特別清楚。船長很興奮，他說捕了一輩子鯨魚，從未像這樣用“上帝的視角”看鯨魚。

　　在蘇格蘭北部時，我們曾入住一座私人城堡——都靈城堡(Turin Castle)。傍晚我一邊吃晚餐，一邊遙控放飛無人機。城堡女主人伊馮娜(Yvonne)看見無人機屏幕，問這是什么這么漂亮，我說這就是你的城堡，女主人非常吃驚。那時夕陽正好剛剛出現，她讓我把無人機懸停在古堡上空，自己和管家飛奔去各個房間把燈全部打開。直到現在，伊馮娜的都靈城堡官網上還放著我航拍的那張照片。

　　中新社記者：以無人機視角俯視各地景象、各座城市，帶來哪些特別感受？

　　超側衛：無人機提供了很宏觀的視角去觀察世界。在西藏時，我路過一座非常漂亮的雪山。我把無人機升起來飛過去，看到的景象令我非常震撼。山上的冰川跟冰島相似，冰島的冰川溝壑縱橫，是一條一條裂縫；這里則是一圈一圈，非常像地理書上的等高線。在這些地球的年輪里，人類顯得多么渺小，它一圈可能就是幾千年。

　　借助無人機，還能窺見城市的發展。從空中看歐洲一些地區，可以看到古城和新城的發展差異、古建筑和新建筑之間的風格差異。例如，俯瞰葡萄牙第二大城市波爾圖，能明顯看到杜羅河將波爾圖老城和加亞新城一分為二。

　　中新社記者：有的地方您會多次前往進行拍攝，其中有變化特別大、使您印象格外深刻的地點嗎？

　　超側衛：就是冰島。我前后去了三次冰島，冰島的冰川正以肉眼可見的速度逐步消失。20世紀以來，冰島平均氣溫逐年升高，冰舌融化退卻，就算在冬天也難以結成冰。從航拍來看變化非常明顯。

　　也有風景因為自然原因而消失。馬耳他景點藍窗，《權力的游戲》拍攝取景地之一，HBO拍電視劇時藍窗還在，我去的時候藍窗已經坍塌。2017年大風把它吹沒了，很著名的自然景點就沒有了。

　　未來，我想盡可能去拍一些國內外對比的風景。很多國外風景都能在中國找到極其相似之處，且中國不輸外國。之前我在智利拍的七色山，有網友跟我說像張掖。新西蘭“牛奶湖”普卡基湖，西藏的羊卓雍措(藏語意為“碧玉湖”)比它更像牛奶，且有一種獨特的天域之美。

　　我之前想拍沙漠，但阿聯酋、撒哈拉、摩洛哥都不能用無人機，后來，反而是在新疆吐魯番鄯善老城南端拍到了。庫木塔格沙漠，號稱是世界上最靠近城市的沙漠，從鄯善縣開車5分鐘就能抵達。

　　中新社記者：您在《飛越世界盡頭》書中談及，最艱難的一次航拍是在格陵蘭島拍攝鯨魚。不同地理氣候環境下，航拍會遇到哪些困難和挑戰？

　　超側衛：拍自然界的東西，難點在于無法預期。特別是拍攝動物，除了跨越千山萬水，到達其活動區域以外，還要不驚擾它的正常活動，才能拍到自然狀態下生命最原始的樣子。整個自然條件，包括動物的習性條件，攝影師在無法預測的情況下，只能靠蹲守，這個是最辛苦、最具挑戰性的。其他的只要你能抵達場地，適應環境，問題都不是太大。

　　我們去格陵蘭島拍鯨魚時，帶了3臺無人機，9塊電池，才拍到一些難得的畫面。鯨魚每次浮出海面呼吸間隔約20分鐘，無人機的電量也就20分鐘左右。看到鯨魚呼氣，再去升無人機根本來不及，所以只能先把無人機升起來，憑借鯨魚呼氣噴出的水柱，判斷出大概位置后，馬上操控無人機去追。一塊電池最多只能拍到一次，完全靠賭運氣。

　　提前選點和即興拍攝，可能是4：6的比例，但偶然成分更多。若提前跟導游知會一聲，導游會提醒適合無人機拍攝的景點，幫忙協調放無人機的場地。但大部分情況是，你并不知道會拍到什么樣的畫面。此外，考慮到電池電量有限，需要提前規劃，作出取舍。

　　玩無人機的都說，沒“炸過機”的就不算好攝影師。我“炸了”五六臺無人機，撞山也遇到過。

　　中新社記者：身為航空專業畢業生，您為何從航空工程師轉行做航空媒體？

　　超側衛：我做機務時，比較喜歡用相機拍飛機。后來，機緣巧合下，去新浪做了中國第一個航空頻道。做了幾年后，我發現航空領域專業鴻溝非常明顯。外行人可能對航空業有一些不理解甚至誤讀，而航空行業人士，有時太深入專業，反而難以用簡潔的方式把一些概念向大眾說清楚。

　　我從事航空媒體，包括現在做自媒體，以文字、圖片、視頻等形式呈現航空領域內容，主要是想基于我對航空業的了解，把這些看似高深的東西，通過簡單的語言普及清楚，讓大眾了解、理解這些知識，甚至將來可能讓自己的孩子從事航空行業。

　　中新社記者：您曾一人操控5臺設備，記錄下6架國產C919大飛機“大象漫步”等精彩時刻。航空/航天攝影特別是空對空攝影，和其他攝影類型有何不同？

　　超側衛：航空/航天攝影跟普通攝影最大的區別，在于有很多要素制約你靠近被拍的物體，甚至于你不能在公開、特殊的地方進行拍攝。航空/航天攝影，最重要的其實是資源。能把相機放在哪個位置拍，需要花費80%的精力。著名戰地攝影記者羅伯特·卡帕說過，“如果你的照片拍得不夠好，那是因為你靠得不夠近。”

　　空對空攝影，是一個非常獨特的航空攝影題材。要拍在天上飛的飛機，需要距離很近，這時你需要租一架飛機，把艙門打開，然后讓被拍的飛機靠近。這個需要協調更多資源。

　　航空/航天攝影師必須得到官方許可，這需要很強很深的積累，大家都知道你的經驗和技術都到位。我們有專業的設備，可以遠程遙控相機，在保證安全的情況下實行拍攝，這樣，官方允許我們把相機放在離火箭五百米或一公里的地方，近距離拍火箭。

　　去年拍攝C919“大象漫步”時，我操縱5臺無人機去拍飛機，本來在很多機場是不允許的。機場就是禁飛區，這是最先決的條件。同時，你的無人機不能靠近跑道，飛機滑過來之后，萬一無人機掉下來就會影響飛行。

　　6架飛機滑過來時，我只有1分鐘的窗口期，錯過這1分鐘永遠不會有這個機會。這時對自己的技術、手的靈敏度、腦子里提前構思好的畫面都要有非常精細的了解，一旦上去就能搞定。7倍光學變焦等同于162毫米的長焦鏡頭橫越6架漫步的C919，就是我一直最想要的畫面，全程手動控制且僅有一次機會，終于不辱使命。(完)

　　受訪者簡介：

　　超側衛(本名陳誠)，資深媒體人、環球旅行家、航空/航拍攝影師、《羅博報告》航空專家、中國民航大學校外輔導教師、獨立航空撰稿人、航空業意見領袖，微博2020十大影響力航空大V。足跡遍布北美洲、南美洲、歐洲、大洋洲、亞洲、非洲，最北深入北極圈、格陵蘭、冰島，拍攝大量圖片及視頻影像，著有攝影專輯《航空盛宴》，操縱無人機航拍飛行總里程超2000千米。