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    上海軌交承擔(dān)50%世博客流 日均客運(yùn)量600萬(wàn)人次
2010年01月20日 11:07 來(lái)源:解放日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    上海軌交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮室里的上海地鐵客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng) 張海峰 攝
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  世博會(huì)的腳步漸近。

  根據(jù)規(guī)劃,作為世博會(huì)期間的重要公共交通工具,上海軌道交通將承擔(dān)約50%的參觀客流。越來(lái)越多的市民開(kāi)始關(guān)心:乘軌交看世博,怎么個(gè)坐法?面對(duì)世博會(huì)激增的客流,上海軌交準(zhǔn)備好了嗎?上海軌交的工作人員,在怎樣進(jìn)行著最后的沖刺?昨天,記者采訪了上海軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人,為讀者逐一揭秘世博軌交“劇本”,以及幕后的“演練”情況……

  “劇本”總覽:

  如何乘軌交看世博

  這將是一個(gè)很大的“劇本”。世博會(huì)舉行前,上海城市軌道交通全網(wǎng)將建成11條軌道交通線(xiàn)路,總長(zhǎng)度約420公里,車(chē)站約280座,運(yùn)營(yíng)車(chē)輛約400列,形成“四縱三橫一環(huán)多射線(xiàn)”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)日均客運(yùn)量將達(dá)到600萬(wàn)人次,占市域公共客運(yùn)總量40%左右。網(wǎng)絡(luò)體系中兩線(xiàn)換乘車(chē)站將達(dá)27個(gè),三線(xiàn)換乘站2個(gè),四線(xiàn)換乘站1個(gè),屆時(shí)城區(qū)與城區(qū)之間、城區(qū)與郊區(qū)之間的通行時(shí)間將大大減少。

  其中,有5條軌道交通線(xiàn)可直達(dá)世博園區(qū),分別是4、6、7、8、9號(hào)線(xiàn)。有能力承擔(dān)約50%的世博客流,高峰期間每小時(shí)可滿(mǎn)足10萬(wàn)游客通過(guò)軌交方式抵達(dá)園區(qū)。直接服務(wù)園區(qū)的車(chē)站共有12座,其中重點(diǎn)服務(wù)車(chē)站5座(出入口距離世博園區(qū)入口600米范圍以?xún)?nèi))分別為:西藏南路(4、8號(hào)線(xiàn))、馬當(dāng)路(9號(hào)線(xiàn))、耀華路(7、8號(hào)線(xiàn))、云臺(tái)路(7號(hào)線(xiàn))、后灘(7號(hào)線(xiàn))。對(duì)部分距離園區(qū)出入口較遠(yuǎn)的軌交站點(diǎn),將提供免費(fèi)公交短駁服務(wù)。為確保游客離場(chǎng),全網(wǎng)軌道交通運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)間不早于22點(diǎn)30分,5條直達(dá)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)間不早于24點(diǎn)。

  此外,世博期間將開(kāi)通一條世博專(zhuān)用線(xiàn),即軌道交通13號(hào)線(xiàn)世博段,具有直接連接世博園區(qū)與園外、浦西與浦東的功能;運(yùn)營(yíng)區(qū)段全長(zhǎng)約3公里,共設(shè)3座車(chē)站,市民可在馬當(dāng)路站、盧浦大橋站、世博大道站乘車(chē)。世博專(zhuān)用線(xiàn)世博會(huì)期間不接入軌道交通路網(wǎng),獨(dú)立運(yùn)行。

  專(zhuān)用線(xiàn)共配屬5列列車(chē),投運(yùn)2列,備用3列,世博段列車(chē)運(yùn)營(yíng)方案將采取單線(xiàn)雙向往返運(yùn)行的方式,即“拉風(fēng)箱”,列車(chē)各自在上行或下行區(qū)間內(nèi)來(lái)回運(yùn)營(yíng),列車(chē)運(yùn)營(yíng)間隔約為6分鐘,運(yùn)營(yíng)方還將根據(jù)園區(qū)客流變化適時(shí)進(jìn)行組織和調(diào)整。需要提醒的是,世博期間乘坐13號(hào)線(xiàn),乘客需憑世博門(mén)票安檢后免費(fèi)乘坐,而不是用交通卡。

  “執(zhí)行導(dǎo)演”解析:

  世博大客流,這樣運(yùn)送

  吳強(qiáng),上海軌道交通運(yùn)管中心運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人,兼任著世博會(huì)軌交運(yùn)營(yíng)保障方案編制小組組長(zhǎng)。在迎世博倒計(jì)時(shí)100天即將來(lái)臨之際,他們編制的世博軌交運(yùn)營(yíng)計(jì)劃也已逐漸趨于完善。昨天,忙碌中的吳強(qiáng)抽空接受了采訪。當(dāng)記者轉(zhuǎn)述同事們對(duì)他“世博軌交運(yùn)營(yíng)總導(dǎo)演”的稱(chēng)謂時(shí),三十出頭、架著一副黑框眼鏡的吳強(qiáng)連連擺手,“最多只能算執(zhí)行導(dǎo)演”。

  吳強(qiáng)介紹,世博會(huì)軌交運(yùn)營(yíng)保障方案編制小組籌建于去年年初,由運(yùn)管中心、維保中心、研究所和四個(gè)運(yùn)營(yíng)公司抽調(diào)骨干人員組成,去年6月開(kāi)始正式運(yùn)作。據(jù)預(yù)測(cè),世博客流與日常客流疊加,世博會(huì)期間軌道交通的日均客運(yùn)量將達(dá)到600萬(wàn)人次,最高可日達(dá)700萬(wàn)人次,占市域公共客運(yùn)總量40%到50%,運(yùn)營(yíng)壓力非常大,具體有三大難點(diǎn)。

  難點(diǎn)一:運(yùn)力全啟用,風(fēng)險(xiǎn)也增加

  世博會(huì)舉行時(shí),全網(wǎng)絡(luò)投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛約有400列,高峰每小時(shí)單向運(yùn)力將從目前的27萬(wàn)人次增加到34萬(wàn)人次。400列車(chē),這是上海軌交的全部“家底”;每小時(shí)單向運(yùn)送34萬(wàn)人次,這也已是上海軌交運(yùn)力的極限。

  吳強(qiáng)告訴記者,假如全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力全部用足,意味著備車(chē)也要投入運(yùn)營(yíng),故障風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大增加。

  【應(yīng)對(duì)辦法】應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的故障風(fēng)險(xiǎn),一整套軌交應(yīng)急搶險(xiǎn)體系已經(jīng)建立起來(lái)。據(jù)介紹,軌交全網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急搶險(xiǎn)點(diǎn)將從目前的12個(gè)增加到22個(gè),每個(gè)搶險(xiǎn)點(diǎn)負(fù)責(zé)一塊區(qū)域內(nèi)的應(yīng)急搶修工作,響應(yīng)時(shí)間將嚴(yán)格控制在20分鐘以?xún)?nèi)。同時(shí),在所有涉及世博的重點(diǎn)車(chē)站、重點(diǎn)線(xiàn)路、重點(diǎn)區(qū)域都有搶險(xiǎn)隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)駐守,做到站站有人、車(chē)車(chē)有人,每條線(xiàn)路兩個(gè)終點(diǎn)站日檢崗位全部實(shí)施雙崗制。目前,軌交維修保障部門(mén)也已提前進(jìn)入了“一級(jí)保障維護(hù)”狀態(tài)的演練,并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)體系進(jìn)行不斷優(yōu)化。

  難點(diǎn)二:客流無(wú)規(guī)律,出行不受控

  吳強(qiáng)介紹,重點(diǎn)服務(wù)車(chē)站有5座:4、8號(hào)線(xiàn)西藏南路站,9號(hào)線(xiàn)馬當(dāng)路站,7、8號(hào)線(xiàn)耀華路站,7號(hào)線(xiàn)云臺(tái)路站,7號(hào)線(xiàn)后灘站。來(lái)自上海本地、長(zhǎng)三角、全國(guó)乃至海外的近半數(shù)參觀者將通過(guò)外圍軌交線(xiàn)路換乘,匯集到這5條線(xiàn)路上。

  世博客流不同于日常的通勤客流,乘客出行的規(guī)律性不強(qiáng),客流不受控。按照乘客出行的“就近”習(xí)慣,進(jìn)入世博園最方便的8號(hào)線(xiàn)客流將非常大。而8號(hào)線(xiàn)恰恰使用的是小型車(chē),可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)能和運(yùn)力之間的巨大矛盾。

  【應(yīng)對(duì)辦法】針對(duì)客流出行不受控的情況,世博軌交運(yùn)營(yíng)計(jì)劃中,專(zhuān)門(mén)部署了客流引導(dǎo)方案,以平衡各線(xiàn)客流。具體做法是通過(guò)站臺(tái)廣播、客流實(shí)時(shí)信息顯示系統(tǒng)、志愿者引導(dǎo)等方法疏導(dǎo)客流,譬如在1號(hào)線(xiàn)上海體育館以南車(chē)站上車(chē)的乘客要去世博園區(qū),一般會(huì)選擇在上海體育館換乘4號(hào)線(xiàn)到西藏南路站,一旦4號(hào)線(xiàn)出現(xiàn)客流擁擠情況,地鐵運(yùn)營(yíng)方就會(huì)推薦乘客到徐家匯換乘9號(hào)線(xiàn),或者到常熟路換乘7號(hào)線(xiàn);假如4號(hào)線(xiàn)擁擠狀況特別嚴(yán)重,運(yùn)營(yíng)方則會(huì)暫時(shí)關(guān)閉上海體育館站的換乘通道限流。

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直隸巴人的原貼:
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