中新網石家莊12月8日電 題：以舊換新“上大分” 　河北“小電車”領跑三個全國第一

　　作者 趙丹媚

　　大雪節氣后，天氣越發寒冷，河北電動自行車市場卻格外火熱。

　　“一般冬季是電動車銷售淡季，今年著實火了一把，政策出臺的第一個月，店里月銷量就突破230臺，比平時多一倍?！?日，在石家莊最大的電動自行車零售集聚地，某品牌門店負責人王女士一邊忙著把剛到的電動自行車登記入庫，一邊對筆者說。

　　王女士說的“政策”，指的是自今年9月以來，河北省積極推動電動自行車以舊換新。對交回老舊電動自行車，并購買新國標鉛酸電池電動自行車新車的，按照產品銷售價格(剔除所有折扣優惠后成交價格)的20%補貼，每輛車最高可享補貼500元。同時舊車也可根據實際車況普遍抵扣300元到800元。

　　筆者現場走訪了解到，有了政府補貼，不少消費者感覺“換車”輕松了，購買意愿變得強烈。多數顧客還收到了商家贈送的頭盔、棉手套等配套裝備。同時，舊車銷戶、申請補貼、新車上牌等，均可在電動自行車銷售網點一站式完成。

　　大力度的補貼優惠、便捷的服務，極大地刺激了當地電動自行車市場。河北省商務廳數據顯示，截至12月3日，河北省電動自行車以舊換新置換車輛突破36.14萬輛，帶動新車銷售超過9.47億元，使用補貼資金達到1.67億元，三項指標均列全國第一。

　　“此次電動自行車以舊換新在河北尚屬首次，工作開展中也遇到了舊車信息缺失、無牌車、新車售價有差異等問題?！焙颖笔∩虅諒d流通業發展處處長丁立鋼說，這些問題看似是“小麻煩”，但直接關系到群眾利益。

　　對此，河北省商務廳遴選全省統一審核平臺，以信息化手段落實資格申請、數據核驗等。同時創新打造電動車以舊換新“一站式”辦理平臺、“全鏈路”管控機制、“全方位”服務體系，顧客僅需“1車+1手機”即可在1小時內全部辦結，成功將全省近3000家街頭巷尾“小門店”，打造成了便民利民服務的“大客廳”。

　　河北大學經濟學院副教授丁穎輝注意到，河北人口數量位居全國第六，但根據貨運調度平臺運滿滿發布的數據顯示，2024年1月1日至11月30日，電動自行車收貨量最大的省份中，河北排名第五。

　　“這與河北地勢和氣候條件有關，河北大多數城市城區規模相對中等甚至較小，電動車在很大程度上可以滿足大家在城區的出行需求?！倍》f輝表示，在基礎設施相對完善情況下，環保又便捷的電動自行車出行受到偏愛。

　　“我之前了解過河北省的政策，并查閱了其他省的政策，我認為河北省‘小電車’以舊換新領跑全國最主要的因素是政策的執行力度?！倍》f輝說，除了補貼力度大，河北建立多部門協調工作機制、打造電動車以舊換新“一站式”辦理平臺等，都讓“換車”更便利，并下大力度穩定新車價格，對提價行為嚴密監控?！斑@樣可以減少消費者的后顧之憂，而且目前以舊換新的規模非常大，這也會帶來更多安全和環保效益?！?/p>

　　“以舊換新減輕了消費者經濟負擔，刺激了市場需求?！痹诤颖笔∩鐣茖W院經濟研究所研究員郭曉杰看來，這說明合理的補貼政策能夠發揮重要的引導作用，政府可根據不同產業發展需求和消費熱點，制定相應補貼政策，激發市場活力。

　　11月1日起，國家市場監管總局等多部門聯合發布的多項電動自行車“新國標”正式落地實施。由于我國電動自行車社會保有量較大，為盡快幫助消費者替換存在安全隱患的電動自行車，在此之前，商務部等部門下發通知，要求支持和規范全國電動自行車以舊換新工作，全國各地也紛紛制定細則，明確補貼標準和范圍。目前，多地電動自行車銷售迎來“小陽春”。

　　郭曉杰說，隨著以舊換新政策效應逐步釋放，為滿足消費者對“新國標”電動自行車的需求，企業也會加大研發投入，積極向綠色消費轉型，推動電動自行車行業快速升級。(完)