中老鐵路通車三周年:火車頭“拉動”沿線產業發展熱潮
【東盟專線】中老鐵路通車三周年:火車頭“拉動”沿線產業發展熱潮
中新社西雙版納12月3日電 題:中老鐵路通車三周年:火車頭“拉動”沿線產業發展熱潮
作者 繆超 謝一可
12月3日,中老鐵路開通運營三周年。這條鐵路北起中國昆明,南至老撾萬象,全長1035公里。中新社記者走訪鐵路沿線,記錄火車頭“拉動”產業發展熱潮。
異國蔬果飄香
初冬時節,從空中俯瞰,云南省通海縣近30萬畝蔬菜基地如同一幅五彩畫卷,生機勃勃。
通海縣是中國“南菜北運”“西菜東運”重要基地。中老鐵路開通后,國際冷鏈運輸逐漸常態化,通海縣蔬菜通過這條鐵路運輸至老撾萬象,再轉公路銷售至泰國、馬來西亞等國家。
“我們公司通過中老鐵路每月向老撾、泰國出口約250噸蔬菜。”通海萬合進出口有限公司總經理張胥胥說,蔬菜從通海運至曼谷,此前靠公路貨車需4天,如今鐵路加公路僅需3天,且運費下降10%,“更為重要的是,鐵路運輸準點準時。”
與此同時,中老鐵路國際冷鏈也將東南亞榴蓮、山竹、龍眼等熱帶水果向北運輸,豐富中國人的果籃子。數據顯示,開通運營以來,中老鐵路累計運輸進出口果蔬達35萬噸,不斷深化中國與東盟在農業領域的貿易合作。
旅游更加多元
云南省普洱市是中國咖啡核心產區,當地咖啡林中坐落著各具特色的咖啡莊園。
“我們每天接待約200名游客,大多是搭乘中老鐵路動車前來的咖啡愛好者。”普洱野鴨塘河谷莊園負責人楊鴻簡告訴記者,中老鐵路帶來八方游客,普洱“咖旅”新產業隨之興起。
緊鄰普洱市的西雙版納州,中老鐵路開通運營以來,旅游人次和總收入實現連續3年增長,徒步雨林、假期研學、跨境游等業態的熱度持續升溫。
中老鐵路同樣帶熱了老撾的旅游市場。無論是首都萬象,還是瑯勃拉邦、萬榮等旅游勝地,或是邊境小鎮磨丁,大大小小的餐廳、民宿、店鋪如雨后春筍般涌現。
在萬象一處景點擺攤賣土特產的老撾商人諾伊(音譯)說,“鐵路開通后,游客數量不斷增長,1天的營業額就夠支付1個月的攤位費。”
產業園區涌現
中老邊境磨憨鎮,南坡國際產業合作區項目建設現場,車輛川流不息,塔吊凌空起舞,機器全天轟鳴……中鐵開發投資集團有限公司磨憨指揮部副指揮長譚振杰介紹說,該項目以倉儲加工、高端制造、進出口加工、跨境物流等產業為主。
2022年5月,以中老鐵路為支撐,云南省昆明市正式托管磨憨鎮,開啟了磨憨從“通道經濟”向“口岸經濟”的轉型之路。
今年磨憨國際口岸城市建設重點項目共有132個,涉及水利、農業、城市建設、生態環保、工業園區、商貿服務等領域。
而在中老鐵路老撾段,一批經濟園區、經濟合作區、產業園區正拔地而起。
坐落于萬象的賽色塔綜合開發區距離中老鐵路萬象南站僅1.5公里。“這里以前是片空地,中老鐵路開通后吸引來自中國、老撾、泰國、新加坡、馬來西亞等國家企業入駐。”該開發區負責人介紹,這些企業涉及能源化工、農畜產品加工、電力產品制造、建材科技等領域。(完)
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