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過去稱雄亞洲，到今天陷入經濟衰退，日本企業在中國市場的擴張已走完了一個時代！ 武新 在美國和歐盟的夾縫里
在1999年，日本對中國直接投資在件數、合同金額上都出現繼續減少的趨勢。1~3月份，日本企業對中國直接投資件數為216件，比去年同期減少5.68%；合同金額為4.62億美元，同比減少22.94%。這意味著從1979年至1999年，日本企業在中國以占領市場為擴張的戰略，遇到了前所未有的挑戰，同時它還表明日本企業在中國市場的競爭力已開始下降。 日本企業對中國的投資，最初有80%集中在商業、服務業等非制造業和食品、纖維、造紙等勞動密集型產業，由于中國原材料價格低，日本企業便從中國進口原材料，然后到本國生產，再出口到中國和其它國家，獲得很大利潤。進入90年代，日本經濟出現大滑坡，一些產業出現了萎縮。近年來，日本將許多已失去競爭優勢、國內不需要再投資生產的產業轉移到中國。但這一次，日本企業遇到了麻煩，它們低估了中國市場競爭的難度。 國際貿易合作研究院的李光輝先生認為，日本企業大多數對中國投資是從利益的角度來考慮，缺少長遠的投資觀點。日本企業大多數把對中國投資視為是日本國內市場的延伸，只想獲取更多利潤，缺少對中國投資的戰略分析，一旦其它國家在中國的重要行業投資時，日本企業也相繼跟隨，但為時已晚。 如過去中國希望日本豐田汽車公司來中國投資建廠生產汽車，但豐田公司卻低估中國汽車市場發展的前景，遲遲不愿大規模進入。而早在1980年，德國大眾公司就與中國有關部門商談在中國生產1.5萬輛轎車的計劃，并于1983年在上海試驗性地組裝了1500輛桑塔納轎車。 大眾公司之所以能在中國轎車市場還沒有形成的情況下就大規模地投資，主要是出于對中國長期投資的戰略考慮。大眾公司認為，中國經濟開放的深入，會推動一個很大的轎車市場在中國形成。當日本汽車公司在歐美市場面臨激烈競爭、發展困難加大，想回頭進入中國轎車市場時，中國市場的機會已被歐美的汽車公司取得。 在福利待遇方面，日本企業給中國員工的工資比歐美企業低。在重要的職位上，歐美企業愿意用一些在國外留過學，并了解中國市場情況的中國人，來開拓中國市場。而日本企業的一些重要的職位則很少讓中國人來擔任，這也是阻礙日本企業在中國市場開拓的一個原因。 日本企業過去在追趕國際工業水平時，大量引進發達國家的技術。但日本企業對中國需的先進技術，卻很少轉讓，只在中國進行一些勞動密集型貿易加工和簡單的產品組裝零部件生產。 盡管日本企業從90年代以后，制造業的投資在中國顯著增加，但這其中很大一部份是在日本國內失去或正在失去優勢、并逐漸被淘汰的技術。而歐美企業對中國市場的投資，是從長遠利益出發，投資的項目具有很高的技術含量，如電腦、微電子、通信等。 可想而知，日本企業用技術含量低的項目在中國投資，不但無法跟歐美企業競爭，反而會落后于歐美企業。此種情況還暴露出日本在技術創新方面，落后于國際經濟的發展。 從進入全球500強跨國公司的情況來看，美國的跨國公司在1997年有175家，平均收益在6.19%，而日本為112家，平均收益在0.52%。 以上數字表明，日本跨國公司的營業收益率遠遠低于美國跨國公司。很顯然，通過經濟戰略的調整，美國企業又勝利邁向世界經濟和技術的領先地位。 而歐元的問世，標志著歐洲出現了一個巨大的利益集團，歐盟國家領導人已認識到中國在亞洲的重要影響，歐盟國家的企業也希望擴大對華貿易。基于這種利益考慮，歐盟國家領導人不斷來中國訪問。美國與歐盟兩大利益集團在中國市場的擴張，將使日本企業在華的競爭變得更加困難。
還能在中國市場上順利擴張嗎？
日本企業對產品的完善，與其對生產過程的改進有密切的關系。通過機器制造廠與使用該機器的公司聯合進行機器改進，并在使用過程不斷改進，這就使得日本產品在世界市場上具有很強的競爭力，并一度稱雄中國市場。 但現在日本企業已不可能像過去那樣順利地在中國市場上擴張。改革開放使民族工業迅速崛起，可以說整個90年代，是中國名牌企業向日本產品發起有力反擊的時代，中國企業甚至開始向國際市場邁進。 應該說，中國對市場經濟的探索，實際是中國商業文化價值的建立，它將使大批企業家站在國家富強、人民幸福、個人價值的實現等角度去擔負推動社會進步的職責，并由此產生中國的商業精神，而這種商業精神的崛起，將使日本企業過去所向無阻地占據中國市場的時代不復存在。 更重要的是，中國政府加大了對產業結構的調整，并認為私營企業是中國經濟發展的重要力量。私營企業不僅是挑戰日本企業的一支重要力量，而且已成為中國技術創新的先鋒。日本有關人士也指出：在中國的私營企業里，有一些可能成為21世紀的「索尼」公司。它們的崛起，將極大地提高中國的經濟實力。 在一個可以讓中國的企業家進行擴張的商業環境里，他們是可以創造經濟奇跡的。
產業再生計劃是一個夢嗎？
在亞洲金融危機后，日本已認識到經濟體制與技術創新落后，給日本在全球的競爭力帶來了巨大的障礙。 在1999年2月，日本小淵惠三首相的直屬諮詢機構向首相提交了一份「面向21世紀重建日本經濟」的研究報告，其中包括全面實施日本產業再生計劃，迅速進行產業結構改革，并提高競爭力。 這個「產業再生計劃」實際上是日本商業精神的一次再造，日本開始重新審視自己在世界經濟發展的地位，其目的是推動政府、企業、民間機構，通過如何增加投資，淘汰落后設備，精簡過剩人員，鼓勵日本企業進行技術創新，改變產業結構。 在產業結構改革的推動下，日本一些跨國公司開始進行戰略調整，三菱公司制訂了面向21世紀的自我改革計劃。豐田汽車公司認為，現在公司進入了「第二次創業期」，并制訂了以推進本地化、擴大進口為代表的「新國際商業活動計劃」。索尼在發展硬件產品的同時，積極發展收益不斷增加的軟件產業。東芝的第一個變革是企業內部公司制，該變革以具有競爭力的技術力量為基礎，以市場為中心，將企業內的各公司重新組合，徹底強調獨立性和自律性。 然而日本要實現產業再生計劃，以求企業走向創新，就必須要進行企業文化改造。日本企業一貫注重集團精神，壓抑個人創新意識。而90年代的全球經濟一體化是由信息革命引起的，它要求個人要敢于創新，以創新來推動企業適應市場變化。因此，日本企業必須注重個人創新，否則，產業再生計劃只是一個遙遠的夢。 從未來的經濟發展趨勢來看，日本企業要想在中國市場上保持較強的競爭力，就必須要制訂長遠的投資戰略，真正向中國投資技術含量高的項目。這意味著日本企業在中國市場上必須調整投資結構。（配圖：10）
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