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　　今日，F1中國站將在上賽道進行練習賽。老車王舒馬赫的回歸和新車隊、新車手的亮相雖讓人興奮，但人們更關心的無疑是F1明年是否會繼續和上海的“雙向選擇”。由于上賽道與F1的首個合約期滿，在歷經七年不尷不尬的“婚姻”后，F1是否會繼續與中國牽手？

　　問題：雙方至今未續約

　　七年前，上海牽手F1曾被國際汽聯評價為“F1史上里程碑式的合作”，不過在度過最初兩年的蜜月期后，經營每況愈下，票房急劇墜落。加拿大站的推廣人曾說：“即使有些分站組織觀眾來現場，我們的上座率都可以追上他們。”盡管沒有點名，但誰都知道其中包括中國站———多年的推廣，中國的車迷呈幾何級上升，但是經濟收入的制約和消費習慣，卻讓中國站的票房并沒有太大的改觀。眾所周知，F1分站的承辦費用很高，賽車場方面最大的收入，其實并不是廣告和贊助，而是門票，這樣的出票率，他們只能賠本運營。因此，坊間不斷爆出“上海與F1步入七年之癢，即將分道揚鑣”的消息。而擺在眼前的事實就是，雙方截至目前仍未達成一份續約的合同。

　　伯尼：雙方未合作充分

　　F1掌門人伯尼，是將F1帶到中國的關鍵人物，上海站是其F1全球推廣偉大藍圖的重要一環。“到底是誰告訴你們2010年以后，F1就不在上海辦了？2011年以后，我們還是會有F1中國大獎賽。”伯尼很肯定地說，但并未透露雙方續約談判的任何問題。伯尼不斷地向媒體表示，他希望中國站可以續約，可以長久辦下去，不過對于未來，伯尼并沒有把握。“我不知道上海對未來的態度是如何，但是別忘了，像如今在F1最成功的法拉利，當年他們也曾一無所有，他們也是熬了很久才成就今天的品牌的！” 循循善誘，但這位F1教父也點出了目前雙方的問題所在：“跟中國站，我們合作愉快，但還沒有合作充分，他們還沒有充分意識到，究竟能夠從F1中得到多少東西！”

　　中方：談判還在繼續

　　此前有媒體爆料稱續約談判已經破裂，但賽事總經理姜瀾給出了否定答案，“與伯尼的交流很通暢，我們對此保持樂觀。”上海體育副局長邱偉昌也表示，“我們與伯尼的合同到2010年，明年中石化將不再贊助F1中國大獎賽。但我們與伯尼之間沒有任何問題，也沒有表示2010年后將不再舉辦比賽。有記者誤讀了我們的意思，我們正在與新的贊助商進行積極洽談，一切順利的話，明年初將簽訂與新贊助商的合同，同時與伯尼的賽事承辦合同也可能續簽。”