資料圖為海峽兩岸關系協會常務副會長李炳才 中新社發 王東明 攝
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資料圖為海峽兩岸關系協會常務副會長李炳才 中新社發 王東明 攝
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中新社蘇州七月十一日電 (記者 周建琳)“海峽兩岸港口經濟合作與發展”研討會今天在江蘇太倉舉行。此次研討會吸引了兩岸航運界、制造業、物流界的知名專家學者。
海協會副會長李炳才在研討會上表示,目前除了福建沿海與金門、馬祖、澎湖間海上貨物直航(“小三通”)外,要不就是“船通貨不通”,要不就是“貨通船不通”,這不是我們主張的真正的能通關入境的直航。在經濟全球化發展中,“通”則雙贏,“三通”是大勢所趨,當務之急。
兩岸航運界、制造業、物流界人士認為,今年以來兩岸關系出現新契機,七月四日,兩岸周末包機直航后,給兩岸的海運直航帶來新的發展機遇,期待很久的海運直航可謂是“萬事俱備只待東風”。
“強勁的經貿增長勢頭給兩岸物流業發展帶來了廣闊的前景。海運直航將是兩岸物流業關注的焦點。”中國物流學會會長何黎明指出,兩岸物流發展可以依托良好的經貿基礎做大。
而在臺灣物流協會理事長王祥芝眼中,兩岸直航將給臺灣物流業帶來巨大的機會,兩岸直航后經貿將擁有新的契機,使農產品及民生物資早日實現商業流通及物流流通。
據統計,截至今年二月底,在大陸設立的臺資企業已超過七點五萬家,實際利用臺資超過四百六十億美元。二00七年,臺灣是大陸第七大貿易伙伴、第九大出口市場和第五大進口來源地。大陸繼續成為臺灣最大的貿易伙伴、出口市場和貿易順差來源地。
研討會上,臺灣陽明海運、中國外運等兩岸物流業巨頭紛紛表示,目前他們已在研究兩岸海運直航的相應對策,為創造合作契機作準備。
海協會會長陳云林也參加了正在江蘇太倉舉行的中國航海日活動,聆聽來自臺灣業界的想法。
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