中新網5月10日電 距端午還有1月余，由于今年端午節有4天連假，航空業者紛紛提早規劃首度開放的端午節兩岸包機，兩岸業者只能飛航兩個來回，因此臺方六家業者，除了立榮航空維持高雄廈門航線之外，其它全部鎖定上海航線，合計臺北上海有8個來回，高雄上海有2個來回。航班集中在端午節前后三天。航空業者初步分析，黃金周假期剛剛結束，端午節返鄉的臺商人數不多，端午節包機將以觀光旅游的市場為主。
據臺灣“中廣新聞網”報道，今年端午節有四天連續假期，6月19日為周二，周一彈性放假之后有四天連續假期，今年首度飛航的兩岸端節包機，業者也紛紛提前規劃，由于清明節同樣有連續假期，但是市場反應普通，因此航空業者也都謹慎操作，選擇旅客量較大的航點安排。
臺灣六家業者當中，只有立榮航空維持高雄廈門航線，其它五家全部都飛上海，在廣州和北京的臺商端午節則沒有臺灣業者的包機可搭。具體航班情況如下：
6月15日，端節連續假期前一天，有四班包機，分別是立榮的高雄廈門，華航、華信各飛一班臺北上海，高雄上海，長榮飛一趟臺北上海，6月16日遠航飛一趟臺北上海，復興航空預定6月17日飛一趟臺北上海。
端午節之后的班機，有三家業者都選擇端午節當天出發，包括：華航、長榮都是臺北上海，華信、立榮各飛一班高雄上海以及高雄廈門。遠航6月21日飛一班臺北上海，復興收尾：6月22日飛一班臺北上海。
總計六家業者，提供了8個來回的臺北上海，高雄上海2個來回，高雄廈門2個來回。華航將派出747-400、長榮用A330-200、遠航用757、復興為A321、立榮MD90、遠航757客機飛航。
觀察清明包機，業者的平均載客率還算不錯，從八成到九成不等，不過，方向性很明顯，從臺灣出發的班機九成以上，甚至也有客滿，但是大陸到臺灣的班機上，載客率卻下降到六到七成。業者認為：這兩次假期大陸都沒有放假，再加上大陸的“五一”黃金周剛剛結束，分析專程回臺吃粽子的臺商人數不多，因此，業務方向將以操作臺灣民眾到大陸旅游為主，因此前后班次的間隔，選擇四天或五天，就是方便行程規劃。
