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    盤點2008:“新國共合作”下兩岸主導(dǎo)新變局(6)
2008年12月31日 04:23 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

 

    12月15日早晨,一架深航班機滿載160名旅客由深圳寶安國際機場起飛首航臺北松山機場,兩岸常態(tài)包機直航從此營運,極大方便深圳、東莞、惠州及周邊地區(qū)的臺灣旅客。圖為深航臺灣籍空姐曾怡綸擔任兩岸包機直航航班乘務(wù)長。 中新社發(fā) 陳文 攝



 

    12月15日上午,臺灣行政當局負責人劉兆玄率同“陸委會主委”賴幸媛、海基會副董事長高孔廉、“交通部次長”游芳來與臺灣知名航商負責人共同出席“兩岸海運直航基隆港首航儀式”。圖為碼頭工人在港口向正要啟航的陽明海運“宇明輪”揮手致意。 中新社發(fā) 劉舒凌 攝


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  一日生活圈化為現(xiàn)實 兩岸三通新航程

  12月15日,兩岸交流終于行至最高潮。北京—臺北、上海浦東—臺北桃園、天津—基隆,兩岸直接通郵、空運直航、海運直航的首發(fā)儀式在凜冽的寒風中隆重啟動,宣告兩岸民眾夢寐以求的“大三通”時代正式到來。

  1979年,全國人大常委會發(fā)表了《告臺灣同胞書》,提出了兩岸“三通”。經(jīng)過30年的努力,直接“三通”終于基本實現(xiàn),這是兩岸關(guān)系發(fā)展史上具有里程碑意義的大事,掀開了中華民族歷史濃墨重彩的一頁。隨著兩岸直航和包機常態(tài)化,臺灣媒體早前設(shè)想的“兩岸一日生活圈”概念化為現(xiàn)實,大大便利兩岸同胞的往來和兩岸經(jīng)濟、文化領(lǐng)域的交流合作,釋放出巨大商機。

  目前,有關(guān)開放陸資入臺等部分“三通”問題,尚待今后的兩會商談中解決。

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【編輯:張明
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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