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6月1日上午10時10分，香港特區政府飛行服務隊一架直升機載著在汶川地震中受傷后被困20個日夜的兩名綿竹礦工米成福和劉洪坤降落在四川廣漢機場，兩名傷員迅速被背出機艙并送上救護車轉往醫院。據了解，目前兩人傷情穩定，神智清醒。圖為獲救者到達機場。 中新社發 潘其武 攝
5月24日，香港特區政府飛行服務隊的超級美洲豹直升機加入四川抗震救災直升機機隊，為搜救工作發揮作用。 中新社發 張鈺昱 攝
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設備先進隊伍精良
5月31日上午10時28分，一架黑色“超級美洲豹”大型直升機平穩降落在民航直升機抗震救災基地——四川廣漢中國民航飛行學院機場。
從機上走下來的香港特區政府飛行服務隊機長胡偉雄告訴我們：在綿竹某山地發現3名受困群眾，其中一名死亡，一名重傷，急待援救�！皠偛艌绦械娘w行任務，是先將一組空降偵察兵送去。一旦受困群眾有了下落，我們將立即再次前往執行援救任務�！�
“超級美洲豹”上配備的懸索救人裝置，在目前國內直升機中還少有配置，特別適合山地救援。因此香港特區政府決定派出這一機型，于5月23日抵達廣漢機場，支援四川災區賑災救人。
此前，特區政府飛行服務隊派出的7名專業人員，已于5月17日抵達廣漢，被編入政府民航直升機救援隊參加救援。截至5月31日當天，他們共救出受困群眾93人；“超級美洲豹”已經執行了8次飛行任務，除了救人外，還承擔了運送救災物資和運送救助官兵的任務。
隸屬于香港特區政府保安局的這支飛行服務隊，成立于1993年，在10多年的救援歷程中，屢建奇功，素以公共責任心強、技能技術精湛和作風嚴謹細致著稱，曾多次應邀參加國家和國際上的各類救援工作。作為一支政府公共救援專業隊伍，其主要職能是搜索、救援及疏散運送死傷人士，救火、提供醫療服務及空中測量和執法支持。
救援難度超越極限
“可是這次空中救援的難度空前，超越了以往的極限。”具有6000飛行小時20年飛行資歷的胡偉雄說。據他介紹，由于以前大多執行的是海上和陸地救援，所以山地救援，特別是在如此復雜的崇山峻嶺中執行救援任務，對于他們是個嚴峻的挑戰�！耙郧坝龅竭^最高的山不過1200米，而這里的大部分山都高出了2至3倍。在最窄的峽谷飛行時，飛機的螺旋槳距離峭壁僅僅只有5米。加上天氣復雜、云層很厚和隨時襲來的強氣流等，更增添了飛行和定位的難度。”
“救生難度也很大�！�35歲的救生員鄭家華說。飛機上配備的纜車懸索總長度為70米，這次執行任務的懸索高度是10至30米。“由于地形和氣候原因，地面電線、鋼架縱橫，所以施救難度是前所未有的�！�
“機務維護更需要特別小心，才能確保飛行救援不因為飛機自身的原因耽擱�！本哂�30年專業機務資歷的關勝穩向我們介紹了飛機維護的流程：每天早上1小時的全面檢查、晚上3小時的系統檢查維護；每飛一架次需要進行30至45分鐘的即時維護。
責無旁貸挺身而出
盡管存在空前的困難，但是飛行隊勇敢面對挑戰，圓滿地完成了每一次任務。他們的敬業精神、無畏氣概和科學態度，給人們留下了十分深刻的印象�！霸诘孛嬖囼灳然鹧b置時，他們反復計算飛機噴灑裝置每分鐘噴頭可以噴出多少次，甚至噴出多少水滴，以確保最大限度地使用救援用水，其科學嚴謹態度，令人大開眼界。”民航飛行學院國際交流部的一位負責人感慨地說。
胡偉雄說，由于災情嚴重，救援任務十分繁重，此次赴川救援任務什么時候結束，目前還尚不可知。所以鄭家華的妻子在行前關切地詢問他什么時候回來，他只能回答“不知道”，妻子一再叮囑他“萬事小心再小心”。雖然工作就是在各種突發災難來臨時出行救援，但是這次不同尋常的任務，更使飛行隊的家屬格外牽心。
“我們別無選擇。拯救生命，責無旁貸。何況我們中華民族血脈緊連，在祖國發生巨大自然災難之際，我們應當挺身而出。千難萬險也阻擋不了我們情系災區同胞的一顆心�！焙鷤バ鄣倪@番話，擲地有聲。(黃冬、渡生)
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