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　　11月10日，遷曹鐵路曹妃甸特大橋施工進(jìn)入沖刺階段。遷曹鐵路曹西工程，是為滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電煤運(yùn)輸需求，落實(shí)胡錦濤總書記2008年1月31日親臨大秦鐵路考察電煤運(yùn)輸工作時(shí)的重要指示和國(guó)家為建設(shè)“科學(xué)發(fā)展示范區(qū)”曹妃甸而新建的一條重要鐵路。

　　背景資料：曹妃甸特大橋是遷曹鐵路全線重點(diǎn)控制工程，全長(zhǎng)7477.26m，為雙線橋梁，包括下部結(jié)構(gòu)樁基1973根、橋墩臺(tái)243個(gè)，以及相應(yīng)施工便道、筑島平臺(tái)填筑和跨1400m的納潮河段施工棧橋、平臺(tái)搭設(shè)；上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆4處15孔共339.44m，架設(shè)預(yù)制梁227孔。跨納潮河段水深6至18m，納潮河主跨連續(xù)箱梁施工是重中之重，原設(shè)計(jì)為(40+64+40)分段懸臂澆注施工。該工程于2008年4月中旬開工，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、安全和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大等諸多重難點(diǎn)問題，從集團(tuán)公司到項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，層層發(fā)動(dòng)，統(tǒng)一思想；著力加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織領(lǐng)導(dǎo)力量，加大施工現(xiàn)場(chǎng)人力、物力的投入；不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)控布控，精心組織，科學(xué)施工，全力攻堅(jiān)。先后組織了“百日大干，任務(wù)過半”、“決戰(zhàn)60天，貫通曹西線”等建功立業(yè)競(jìng)賽活動(dòng)，目前已完成實(shí)物工作量95%，預(yù)計(jì)2008年底全線貫通。中新社發(fā) 朱鴻山 攝