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　　中新社廣州五月十六日電　(記者　王華)直達白云國際機場的廣州地鐵三號線北延段，原定亞運前開通。這條備受期待的線路建設過程中遭遇諸多阻滯，更為嚴重的是地下施工現場在十五日下午突遇不明氣體，三名遇險人員十六日下午證實死亡。

　　廣州地鐵總公司當日發布的消息稱，十五日十七時十五分，位于廣州市白云區人和鎮秀水村附近的廣州地鐵三號線北延段施工九標工地地下施工現場，施工人員正常打開盾構倉門，按照規范進行氣體檢測后，進入盾構倉內時突遇不明氣體，造成現場作業人員中毒，有三人遇險受困。經全力救援，十六日三時二十六分，三名受困人員證實死亡。

　　事故發生后，廣州市地鐵總公司和廣州市應急辦、建委、公安、消防、安監、衛生、環保部門及白云區有關領導人第一時間趕赴現場開展處置和搶救工作。

　　目前，廣州市應急辦正協調相關部門調查事故現場歷史上是否存在有毒化學物品，并要求建設部門和施工單位盡快查明事故原因。

　　廣州地鐵三號線北延段(機場快線)從中心城區直達白云國際機場，全程只需半個小時。線路全長三十點九公里，共設十二座車站，可分別與一、二、六、九號線實現換乘。

　　但這條備受期待的線路，在建設中遇到一系列前所未有的難題。首先在前期征地拆遷中受阻，導致建設工期嚴重滯后。而線路又在繁忙的一0六國道下穿行，需穿越軟弱富水沙層、花崗巖層、全斷面砂巖、泥巖風化斷帶、孤石高發區等多種復雜地層，施工難度極大。五月初，京溪至同和區間又遇上前所未有的難題：密密麻麻的孤石陣。這種花崗巖的球狀風化體讓盾構機束手無策，處理起來相當麻煩，一個孤石至少能讓工期耽誤一兩個月。工程承包商最后不得不用最艱苦的人工除石。

　　據悉，三號線北延段土建工程已完成近七成，但要在明年十月底亞運會前建成開通，建設者仍需付出巨大的努力。(完)