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　　昨天，在長興捷通物流碼頭港池里，停靠了十幾艘滿載煤炭的運輸船，三臺吊機正忙不停地吊卸輸送煤炭。碼頭吊卸工小沈說，“我們三班倒，24小時不停吊卸到港運煤船”。

　　同日，載重13110噸的浙海351輪散裝貨輪緩緩地靠攏到普陀區六橫煤電裝船碼頭。煤炭裝運工人立即投入工作，確保及時將電煤運送到臺州電廠，兩個月來，煤炭中轉基地動用134艘運煤船，陸續向臺州、鎮海、北侖、溫州、象山及舟山電廠供應電煤，裝運出去的電煤達170多萬噸。

　　受強冷空氣影響，近段時間，居民用電量大幅增加，華中和華東電網電力供應吃緊，電廠煤炭頻頻告急。

　　據了解，目前，我省的電煤運輸主要依靠水路實現。浙江省港航局運政管理處工作人員李建國告訴記者，去年全省累計完成水路浙電統配電煤運輸量3016萬噸，而2009年12月，我省僅沿海船舶電煤運輸就達281萬噸，遠遠超出平時的電煤運輸量。

　　為配合今年1月電力部門根據需求上報的電煤運輸計劃，我省港航系統安排的電煤運輸運力達到266萬噸，基本能保障我省的電煤供應。這幾天，杭州三堡船閘過閘月煤炭運輸量明顯放大，2009年12月過閘煤炭運輸量為93.54萬噸，而 2010年元月1日至4日煤炭運輸過閘量達14.79萬噸，有關人士預計，春節來臨前和春運前期，我省將迎來煤炭運輸的高潮。(記者林燕 通訊員陳建光 張陽)