中新網11月17日電 據北京晨報報道，作為美國航空航天局前宇航員，約翰·克雷頓(以下簡稱克雷頓)這次來華，恰逢中國的神六載人飛船成功發射后一個月。談到中國的航天進程，克雷頓說，中國的載人登月已是必然。
●關于載人航天技術
中國的技術比美國先進
對比中國的神五、神六與美國的載人航天技術，克雷頓表示：美國目前的載人航天技術，還在使用上世紀六七十年代的，應該說已經落后了。中國成功載人航天始于本世紀初，從理論上說，技術應該比美國更先進。中國兩次載人航天與美國的航天進程十分相似。美國首次載人航天的“水星”計劃，就是一個人進入太空；第二個“雙子星座”計劃，是兩人航天飛機升空；接下來“阿波羅”計劃就實現了載人登月。
●關于載人登月時間
中國的用時能比美國短
談到中國的航天進程，克雷頓表示：從目前看，中國肯定會實現載人登月。不過，登月前還有很多準備工作，比如探測、勘查、采樣、太空行走、分離、會合等實驗。在阿波羅登月前，美國實際上還進行了多次載人航天飛行。不過，神五、神六已經實現了載人登月的第一步，中國人應該為神五、神六感到驕傲。
記者：中國目前已經設計了探索月球的“嫦娥工程”，大概在2007年就會進行月球探索。您覺得中國在多少年后可以實現載人登月？
克雷頓：這個時間不好估計。美國從1961年首次實現載人航天到1969年載人登月，大概用了八九年的時間。這個時間可以說是一個奇跡，當時美蘇處于冷戰時期，雙方都在進行太空競賽。美國可以說是舉全國之力才在那么短的時間內實現登月。即使現在，也很難讓這個奇跡再度實現。
此外，何時登月實際上取決于國家對這件事的重視程度和預算水平。按照現在的狀況，美國下一次登月，大概要等到2020年。如果中國把登月看作是國家頭等大事，所用的時間可能會和美國一樣，甚至比美國短。
●克雷頓其人
作為美國航空航天局前宇航員，克雷頓曾一次作為飛行員，兩次作為指令長參加航天飛機的飛行，太空飛行時間超過了403小時。
如今，克雷頓是波音的技術總飛行師，這并不能讓人忽略他的另一個傳奇經歷，他在美國海軍服役的26年間，完成過500次航母著陸和175次戰斗任務。(彭宇)
