“開往莘莊方向的一號線198次列車在人民廣場站突發故障，原因不明，需要救援。”昨天凌晨零點16分，地鐵運營公司應急搶險中心的無線電話突然響起，根據列車駕駛員的判斷，“嚴重故障”將導致15分鐘以上的大間隔。
值班調度員立刻決策：馬上啟動應急救援預案。一場與時間賽跑的軌道交通救援演練，在夜上海的地下地上同時揭幕。
車輛分公司，收到！供電分公司，收到！信號分公司，收到！工務分公司，收到！30秒鐘，在搶險中心的電子地圖上，裝載GPS衛星定位儀的四家分公司搶修車已經出發，分別從新閘路和梅隴基地出發，火速趕往人民廣場站。5分鐘后，從新閘路趕來的供電搶修車第一個抵達人民廣場，搶修隊員奔赴故障現場……
“車子怎么不開了？”198次列車只在站臺上停了2分鐘，“乘客”們開始有點焦躁不安。此時，正在播放節目的電子信息屏也突然中斷，出現了“非正常運營、列車清客作業”的信息。站臺廣播也響起：“乘客們請注意，開往莘莊方向的列車將晚點到達，有急事的乘客請換乘其它交通工具。”當最后一批“乘客”涌出車廂、退票出站時，從新閘路站開來的后續199次救援列車已趕到了人民廣場站。兩輛列車連掛后，在救援列車推動下，故障列車緩緩駛入了折返線。
“故障原因：隧道金屬吊裝支架脫落，與供電線路接觸，導致短路，引發變電站跳閘。現已排除故障，請恢復供電！”電力調度員接到搶修隊的報告，立刻按下遙控供電按鈕，一號線恢復正常運營！
零點31分！從接到故障報告到故障排除，僅用了15分鐘。就在這15分鐘里，200多名軌道交通工作人員迅速結束了一場“閃電戰”。
從年初至今，軌道交通一、二、三號線已經進行了上百次這樣的實戰演練。
(稿件來源：《解放日報》，記者陶健)
