中新網(wǎng)12月23日電 北京娛樂(lè)信報(bào)報(bào)道說(shuō)，22日，首輛“北京籍”地鐵八通線(xiàn)專(zhuān)用列車(chē)在北京地鐵車(chē)輛廠(chǎng)下線(xiàn)，本月28日將參加到八通線(xiàn)正式運(yùn)營(yíng)之中。
昨天在地鐵車(chē)輛廠(chǎng)內(nèi)，專(zhuān)為八通線(xiàn)設(shè)計(jì)制造的城鐵新車(chē)停在鐵軌上。從外形上看，流線(xiàn)型的列車(chē)明顯優(yōu)于過(guò)渡車(chē)型。和“濃眉大眼、虎頭虎腦”的13號(hào)線(xiàn)新車(chē)外形相比，八通線(xiàn)新車(chē)造型顯得更加流暢、清秀。八通線(xiàn)的新車(chē)外形有一道和線(xiàn)路圖標(biāo)志色相同的深紅色腰線(xiàn)，距離很遠(yuǎn)就能看到，非常醒目。而整個(gè)車(chē)廂內(nèi)非常敞亮。從車(chē)頭一望到底，全敞開(kāi)式的車(chē)廂通道緩解了地鐵、城鐵列車(chē)常見(jiàn)的“兩頭擠、中間松”的載客難題。超薄空調(diào)和取暖器基本上沒(méi)占什么空間，取暖器散發(fā)出的熱風(fēng)使貫通的車(chē)廂比較暖和，即使車(chē)外北風(fēng)呼嘯車(chē)內(nèi)也不用著穿大衣，這對(duì)于全部為地上線(xiàn)路的八通線(xiàn)乘客來(lái)說(shuō)非常人性化。列車(chē)啟動(dòng)后，記者感到行駛平穩(wěn)、噪音極小。據(jù)介紹，車(chē)輛傳動(dòng)采用變壓變頻技術(shù)，運(yùn)行時(shí)乘客會(huì)感覺(jué)更為安靜舒適。
今天，這組新車(chē)將和青島生產(chǎn)的兩組樣車(chē)在八通線(xiàn)土橋車(chē)輛段聚齊。八通線(xiàn)新車(chē)時(shí)速為80公里，每列車(chē)定員為940人。12月28日通車(chē)典禮上將有至少1組新車(chē)參加運(yùn)營(yíng)。但八通線(xiàn)開(kāi)通初期，過(guò)渡車(chē)型的列車(chē)仍是運(yùn)營(yíng)主力。(王佳)
