候選航天員千里挑一
2003年10月15日，中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)奉命出征太空。
由航天員楊利偉、翟志剛、聶海勝組成的首飛航天員梯隊(duì)，肩負(fù)著征服太空的神圣使命，出現(xiàn)在中國(guó)載人航天發(fā)射場(chǎng)上。最終，楊利偉作為首飛航天員，乘坐“神舟”五號(hào)飛船，擔(dān)負(fù)起這次里程碑式的太空飛行任務(wù)。這是中國(guó)航天員首次公開亮相。世界為之矚目，民族為之驕傲。
航天員系統(tǒng)是載人航天工程的核心組成部分。選拔和訓(xùn)練航天員是一個(gè)國(guó)家能否獨(dú)立自主實(shí)施載人航天的重要標(biāo)志之一。
當(dāng)今世界，過去只有美國(guó)和俄羅斯兩國(guó)能夠獨(dú)立完成航天員的訓(xùn)練。今天，又增加了一個(gè)新的成員：中國(guó)。
航天員系統(tǒng)最重要的任務(wù)就是選拔和訓(xùn)練航天員。能否訓(xùn)練出合格的航天員，將直接影響載人航天工程計(jì)劃的順利實(shí)施和載人飛行任務(wù)的成敗，這個(gè)系統(tǒng)由北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所負(fù)責(zé)。
美國(guó)、前蘇聯(lián)的航天員，一般也是從具有航空飛行經(jīng)驗(yàn)的試飛員和優(yōu)秀的空軍殲擊機(jī)飛行員中挑選。這是因?yàn)�，�?yōu)秀的飛行員熟悉航空飛行技術(shù)和理論，具備了學(xué)習(xí)航天飛行和航天技術(shù)的良好基礎(chǔ)，特別是飛行員具有很好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，具有在各種緊急情況下處理問題的快速反應(yīng)能力和應(yīng)變能力。前蘇聯(lián)第一批20名宇航員就是從3000名空軍飛行員中選拔出來的。
選拔航天員，首先是要制定科學(xué)、合理和可操作性強(qiáng)的選拔標(biāo)準(zhǔn)；其次，是要實(shí)施深入細(xì)致的檢查和對(duì)檢查結(jié)果作出綜合評(píng)價(jià)。
1995年8月，載人航天工程指揮部向中央軍委呈報(bào)了關(guān)于選拔航天員的請(qǐng)示，建議從空軍現(xiàn)役飛行員中選拔預(yù)備航天員。同年9月，中央軍委批復(fù)同意。
中共中央批準(zhǔn)實(shí)施載人航天工程后，北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所在廣泛調(diào)研和深入研究的基礎(chǔ)上，制定了航天員入選的基本條件和醫(yī)學(xué)選拔、心理、生理選拔的具體標(biāo)準(zhǔn)。
1995年10月，根據(jù)中央軍委指示，由原國(guó)防科工委和空軍聯(lián)合組成預(yù)備航天員選拔領(lǐng)導(dǎo)小組，從符合基本條件的空軍飛行員中進(jìn)行航天員初選。
這些基本條件包括：有堅(jiān)定的意志、獻(xiàn)身精神和良好的相容性，身高160厘米—172厘米，體重55公斤—70公斤，年齡25歲—35歲，殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)飛行員，累計(jì)飛行600小時(shí)以上，大專以上學(xué)歷，飛行成績(jī)優(yōu)良，無等級(jí)事故，無煙酒癮，最近3年體檢均為甲類。
首先是根據(jù)檔案進(jìn)行基本資格篩選，從全空軍符合上述基本條件的上千名飛行員中，再經(jīng)過進(jìn)一步的精選，確定其中的800余人參加體檢。
經(jīng)過對(duì)800余名飛行員進(jìn)行系統(tǒng)的體檢，最終確定60人到北京進(jìn)行住院臨床復(fù)查和特殊功能檢查。
臨床復(fù)查是非常嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)檢查，而特殊功能檢查則是更高難度的選拔。它包括：通過大型離心機(jī)進(jìn)行超重耐力檢查及檢測(cè)心血管功能、前庭植物神經(jīng)功能和大腦供血情況；通過低壓艙測(cè)試個(gè)人的缺氧耐力；利用平衡秋千進(jìn)行線速敏感性檢測(cè)；進(jìn)行下體負(fù)壓耐力和頭倒位耐力檢查；進(jìn)行超常規(guī)的心理檢查等等。
經(jīng)過臨床復(fù)查和特殊功能檢查，最后只有20人過了這一關(guān)。之后，又對(duì)這20人進(jìn)行家庭醫(yī)學(xué)查訪和直系親屬(配偶和子女)體檢，也全部合格。由于受到預(yù)備航天員的員額限制，還需從這20人中再進(jìn)行好中選優(yōu)。
這必須是科學(xué)的選拔，為此，1997年4月14日至18日，在載人航天工程指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，先后召開了住院檢查結(jié)果鑒定會(huì)和中國(guó)首批預(yù)備航天員醫(yī)學(xué)選拔鑒定會(huì)。特別是后一個(gè)鑒定會(huì)，集中了全國(guó)各大醫(yī)院的著名專家。經(jīng)過專家們的反復(fù)研究和挑選，建議錄取其中12人為預(yù)備航天員。
此前，為了學(xué)習(xí)和借鑒俄羅斯航天員訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)，1996年，有關(guān)部門從空軍飛行員中按照預(yù)備航天員的標(biāo)準(zhǔn)，挑選了兩人赴俄羅斯加加林航天中心進(jìn)行培訓(xùn)。根據(jù)加加林航天中心的培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)一名航天員需要4年時(shí)間，而他們只用了一年時(shí)間就學(xué)完了全部課程。這兩人回國(guó)后，也加入了預(yù)備航天員隊(duì)伍。
1997年12月，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，正式組建中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)。
中國(guó)第一支航天員隊(duì)伍就這樣登上了歷史舞臺(tái)。
培訓(xùn)與研制同步進(jìn)行
航天員的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在我國(guó)是一件從來沒有人做過的事情。
北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所專門成立了兩個(gè)研究室：航天員選拔訓(xùn)練研究室，負(fù)責(zé)制訂航天員訓(xùn)練大綱、訓(xùn)練方案和編寫訓(xùn)練教材，對(duì)航天員進(jìn)行訓(xùn)練指導(dǎo)和飛行操作指導(dǎo)；航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保研究室，負(fù)責(zé)航天員從訓(xùn)練、生活到航天飛行期間全過程的醫(yī)學(xué)監(jiān)督、檢查、鑒定和治療。
培訓(xùn)航天員，對(duì)北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所來說是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。航天員的培訓(xùn)，猶如在平地上蓋樓，在白紙上繪畫，一切都得從零開始。
制訂航天員訓(xùn)練大綱、訓(xùn)練方案和編寫航天員訓(xùn)練教材，是培訓(xùn)航天員的最基本的基礎(chǔ)性工作。而對(duì)他們來說，卻又是一項(xiàng)難度很大的工作。雖然通過查找國(guó)外資料，可以提供一些借鑒，但這些資料只告訴你訓(xùn)練航天員應(yīng)該做什么，不可能告訴你為什么要這樣訓(xùn)練航天員。如果只知道做什么，不知道為什么要這樣做，照葫蘆畫瓢，那必然是盲目的。對(duì)于載人航天來說，盲目就意味著災(zāi)難。因此，他們必須從分析國(guó)外資料著手，尋找出其中的因果聯(lián)系，之后才能編寫教材。
經(jīng)過教員們的艱辛努力，不僅弄懂了為什么，而且具有創(chuàng)新性。他們制訂的航天員訓(xùn)練大綱，包括了10多個(gè)分大綱，內(nèi)容詳盡而充實(shí)；他們制訂的航天員訓(xùn)練方案，針對(duì)性強(qiáng)，有著明顯的中國(guó)特色，甚至還包括了航天員的文學(xué)和藝術(shù)修養(yǎng)。
航天員的訓(xùn)練項(xiàng)目和內(nèi)容很多，包括基礎(chǔ)理論訓(xùn)練、體質(zhì)訓(xùn)練、心理訓(xùn)練、航天環(huán)境耐力和適應(yīng)性訓(xùn)練、專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練、救生與生存訓(xùn)練等七大項(xiàng)目，每一大項(xiàng)里面又包括多項(xiàng)甚至幾十項(xiàng)具體項(xiàng)目的訓(xùn)練。對(duì)這些訓(xùn)練的指導(dǎo)，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，他們一邊探索，一邊工作，傾注了全部的心血。
我國(guó)載人航天工程各大系統(tǒng)的工作是同步進(jìn)行的，這給航天員的訓(xùn)練工作帶來很大的難度。比如，航天員作為飛船飛行過程的管理者、駕駛者、監(jiān)控者，必須對(duì)飛船有比較深入的了解。而飛船的研制和航天員的培訓(xùn)處于同步過程，專家們只能在飛船的研制過程中，同步進(jìn)行飛船操作手冊(cè)的編寫，同步指導(dǎo)和訓(xùn)練航天員熟悉、掌握和操作飛船。
航天員的醫(yī)學(xué)監(jiān)督和保障，是航天員培訓(xùn)中不可忽視的重要方面。無論是日常訓(xùn)練、工作和生活，還是執(zhí)行飛行試驗(yàn)任務(wù)，醫(yī)學(xué)人員都要對(duì)航天員的健康狀況實(shí)施嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)監(jiān)督和醫(yī)學(xué)保障，確保航天員能夠以良好的身心狀態(tài)完成訓(xùn)練和飛行任務(wù)。
由于經(jīng)過嚴(yán)格選拔出來的航天員人數(shù)非常有限，他們要經(jīng)過數(shù)年的訓(xùn)練才能成為合格的航天員。從航天員疾病的預(yù)防和治療，到訓(xùn)練期間的醫(yī)學(xué)檢查和醫(yī)學(xué)鑒定，北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所的航天醫(yī)學(xué)保障體系，確保了首批14名航天員在長(zhǎng)達(dá)5年的時(shí)間里，沒有一人因?yàn)榻】翟蚨惶蕴?/p>
為了確保航天員在航天飛行中的健康和安全，他們成功研制了飛船環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與控制飛船艙內(nèi)的氣體總壓、氧氣含量、濕度和溫度；艙內(nèi)航天服的通風(fēng)和應(yīng)急供氧；艙內(nèi)通風(fēng)和氣體凈化、煙火檢測(cè)和滅火、飲水和食品支援保障、廢物收集處理等。
5年來，中國(guó)航天員就是在這種特殊的環(huán)境里學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。
挑戰(zhàn)生理極限的訓(xùn)練
航天員的訓(xùn)練是艱苦的。要完成從飛行員到航天員的轉(zhuǎn)變，需要經(jīng)過千錘百煉。
航天員們面臨的首先是13門課程，好比是上一所大學(xué)。14名航天員白天上課，晚上做作業(yè)，夜里12點(diǎn)以前很少休息，就是外出療養(yǎng)，也不忘背英語單詞。療養(yǎng)院的工作人員十分驚訝：“航天員這樣的身份和地位，還用得著如此刻苦？”就這樣，基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)結(jié)束考試，14名航天員門門課程都達(dá)到了良好以上。
體質(zhì)訓(xùn)練是長(zhǎng)期的。飛行員的身體素質(zhì)都很過硬，但航天員對(duì)體重、耐力、速度、靈活性、柔韌性、肌力等方面有著更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。他們按照訓(xùn)練大綱要求，堅(jiān)持每周3次、每次2小時(shí)的體能訓(xùn)練從不間斷，每人還根據(jù)自己的身體情況，自覺增加訓(xùn)練時(shí)間和內(nèi)容。為了控制體重，不少航天員堅(jiān)持每天跑5000米。在北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所的運(yùn)動(dòng)會(huì)上，這幾年，中長(zhǎng)跑項(xiàng)目的第一、二名都被航天員獲得。
航天環(huán)境適應(yīng)性訓(xùn)練實(shí)際上是向人的生理極限挑戰(zhàn)，需要具有超人的毅力。比如，超重耐力訓(xùn)練，飛行員要求做到5倍重力加速度，持續(xù)時(shí)間僅為2秒至3秒，而航天員卻要求做到8倍重力加速度，持續(xù)時(shí)間達(dá)到40秒鐘；低壓缺氧訓(xùn)練，按照相當(dāng)于每秒鐘15米的速度，迅速提升到5000米的高空，在氧氣稀薄的情況下持續(xù)30分鐘；前庭功能訓(xùn)練，要求航天員自旋轉(zhuǎn)、振動(dòng)以及坐在離心機(jī)中轉(zhuǎn)動(dòng)。它要航天員閉上眼睛坐在單系腿的凳子上，用弱電流通向眼睛，把你推向地板，然后讓你坐在離心機(jī)上，用4倍重力加速度轉(zhuǎn)動(dòng)并突然停止，還要求你閉上眼睛轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋。還有失重飛機(jī)飛行訓(xùn)練、跳傘訓(xùn)練、航空飛行訓(xùn)練、飛船著陸沖擊體驗(yàn)等。
由于我國(guó)目前還沒有失重飛機(jī)，失重飛行訓(xùn)練是到俄羅斯航天員訓(xùn)練中心進(jìn)行的。中方領(lǐng)隊(duì)擔(dān)心我國(guó)航天員如果一下子訓(xùn)的太猛承受不住，特別囑咐俄方駕駛員開始時(shí)升降幅度不要過大。俄方駕駛員開玩笑說，就是要把你們的航天員搞得嘔吐。在這里訓(xùn)練的其他國(guó)家航天員，一般幾個(gè)拋物線下來就不行了，而我們的航天員，一個(gè)架次飛了12個(gè)拋物線，一個(gè)人都沒有吐。俄方人員敬佩地說：中國(guó)的航天員素質(zhì)真好！
航天員的工作充滿風(fēng)險(xiǎn)，面臨的又是陌生的太空，容易造成巨大的心理壓力。隔絕訓(xùn)練對(duì)航天員是艱難的考驗(yàn)。他們分別被帶到一個(gè)絕音室里。這是一間隔音效果非常好的小房子，一點(diǎn)聲音都不可能從外面?zhèn)鬟M(jìn)來。航天員要在絕音室里獨(dú)自生活一段時(shí)間。
專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練主要是學(xué)習(xí)有關(guān)載人飛船總體和各分系統(tǒng)的工程技術(shù)知識(shí)，熟悉了解系統(tǒng)的技術(shù)組成等專業(yè)理論知識(shí)；進(jìn)行野外生存和救生訓(xùn)練。
飛行程序和任務(wù)訓(xùn)練是最為重要的訓(xùn)練。航天員通過艙載飛行文件的學(xué)習(xí)，熟練掌握規(guī)定的飛船飛行程序、任務(wù)內(nèi)容和技術(shù)要求。在此基礎(chǔ)上，利用飛行訓(xùn)練模擬器、飛船運(yùn)動(dòng)人工控制模擬試驗(yàn)系統(tǒng)等設(shè)備，進(jìn)行正常飛行、應(yīng)急飛行、飛行過程中各類故障的判斷和處理等內(nèi)容的訓(xùn)練。這些訓(xùn)練項(xiàng)目要反復(fù)進(jìn)行，做到真正執(zhí)行航天飛行任務(wù)時(shí)“萬無一失”。
2003年7月3日，經(jīng)載人航天工程航天員選評(píng)委員會(huì)評(píng)定，14名航天員全部具備了獨(dú)立執(zhí)行航天飛行任務(wù)的能力，予以結(jié)業(yè)，獲得三級(jí)航天員資格。從此，我國(guó)有了第一代航天員。
俄羅斯航天員訓(xùn)練中心主任、前蘇聯(lián)宇航英雄可里穆上將曾到北京航天城參觀，面對(duì)這座規(guī)模宏大、充滿現(xiàn)代科技?xì)庀⒌暮教斐牵芍缘仡A(yù)言：這里將是世界上第三個(gè)航天員訓(xùn)練中心。
今天，隨著中國(guó)第一代航天員的誕生，我們可以自豪地說：這里已經(jīng)是世界上第三個(gè)航天員訓(xùn)練中心！
(文章原載于《解放軍報(bào)》，作者：吳川生、楊永楨、奚啟新、范炬煒、劉程)
