中新網10月10日電 據俄羅斯媒體消息，美國宇航局目前正在研究向俄羅斯“能源”公司購買“聯盟”號宇宙飛船以用于2006年后的國際空間站計劃。
每周一出版的《航空新聞》上報道指出，為此美國宇航局正在仔細研究俄“能源”公司通過美國“航天援助”公司轉交給華盛頓的一系列文件及工作報告。
專家認為，俄“能源”公司不屬于俄羅斯航空航天局的司法控制下，因此美國宇航局可以與該公司簽署商業協議。根據美國政府2000年通過的伊朗關系不擴展法律的規定，美國已停止向俄羅斯航空航天局及其下屬企業提供資金。
美國“航天援助”公司領導層同時認為，美國宇航局可能會通過第三家公司向俄“能源”公司購買“聯盟”號宇宙飛船。
據悉，如果美國宇航局簽署這項合同，這將大大減少美國宇宙飛船的載重量。同時，更重要的是能解決保障向國際空間站提供救援飛船的問題。根據莫斯科和華盛頓此前簽署的協議，2006年前，這些工作和任務將由俄羅斯“聯盟”號宇宙飛船完成，這之后，將完全由美國方面負責。
此外，美國將裝備的新型軌道航天飛機研制進展緩慢，最早也得2008年才能建造完全。航天專家指出，美國宇航局除了投資建造“聯盟”號宇宙飛船，可能沒有別的選擇，但最終決定還得由白宮決定，因為這個問題帶有政治性質。
“聯盟”號飛船由總重量約6.5噸，全長約7米，宇航員在軌道艙中工作和生活；設備艙呈圓柱形，長2.3米，直徑2.3米，重約2.6噸，裝有遙測、通信、能源、溫控等設備；指令艙呈鐘形，底部直徑3米，長約2.3米，重約2.8噸。從聯盟10號飛船開始，前蘇聯的宇宙飛船轉到與空間站對接載人飛行，把載人航天活動推向了更高的階段。
目前“聯盟”號已經逐步發展為3個系列，即“聯盟”原型、“聯盟”T型、“聯盟”TM型。作為空間站運輸工具的“聯盟”號飛船，原設計乘員為3人，但自“聯盟”11號失事后，設計師修改了設計，只能乘坐兩名宇航員。而在空間站工作，3人比較合適。(聞新芳)
