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　　中新網3月14日電　據意大利《歐聯時報》報道，劉冠麟是此次作為《歐聯時報》、歐聯新聞網赴北京采訪中國“兩會”的特派記者之一。在“兩會”結束后，他用文字記述了這次特別的采訪經歷。

　　3月初的北京，春意已萌動。當走下國際航班的那一刻，我的內心卻萌動起“黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還”的豪情。此后的10多天時間里，古老的北京就是我的“沙場”，中國舉世矚目的全國“兩會”將在此間召開。作為《歐聯時報》、歐聯新聞網的兩名特派記者之一，我的心情自然激情，而又有幾分忐忑。

　　畢竟，這是自意大利華文媒體創建以來，首次被中國駐意大利大使館和兩會新聞中心批準，可以特派記者出席采訪全國“兩會”。同時，也是此次赴京采訪的唯一一家歐洲華文媒體。

　　榮辱與挑戰同在。這段特別的采訪經歷，將是我人生重要的記憶之一，也將成為海外華文媒體成長的一次見證。

　　新聞“千人會戰”

　　全國“兩會”舉世矚目。會場內，數千名人大代表、政協委員將發出參政議政的聲音；而會場外，數千名記者也將展開一場“新聞大戰”。

　　全球知名媒體均派出精兵強將匯聚北京。據中國官方通訊社的報道，截至3月1日12時，報名采訪兩會的中外記者已超3000名。其中，外國記者達800多名，港澳臺記者440名。

　　可以想象，這將是多么“波瀾壯闊”的一場新聞大戰。雖然提前有了一定的心理準備，但當看到匯聚在人民大會堂外的眾多同行們，還是有一點發懵。國內的同行大都有自己的采訪專車，作為海外記者“初來乍到”，自然沒有這么好的條件配合，基本上只能“單兵作戰”。

　　“兩會”，北京部分時段、部分地區實行交通禁行。不過，考慮到海外媒體的特殊情況，新聞中心為我們專開了擺渡車，確保及時到達人民大會堂，進行采訪。即使沒能趕上擺渡車，也可以打出租車，在交通警察的協助下，準時到達會場。

　　由于剛從意大利飛抵北京，還沒來得及倒時差，立馬加入這場“千人新聞大戰”，身體開始感到疲勞。半夜3點才能睡覺，早上7點又要起來加入“戰斗”,黑眼圈加重很多。

　　經過幾天的奔波和努力，在新聞中心的配合下，我總算逐漸適應了這種節奏。跑人民大會堂，跑新聞中心，跑代表團；采訪，寫稿；一切慢慢步入正軌，”兩會”的資訊和祖國的發展，通過我的文字和圖片，傳達給海外的華人華僑。

　　“圍堵”采訪對象

　　在人民大會堂外“圍堵”采訪對象，是“兩會”最壯觀的場面。“圍堵”集中在兩個地方：一個是大會堂的東門外，這是人大代表、政協委員進出的門，圍堵的主要是地方高官、名人等；另一個是大會堂北門，圍堵由此進出的列席會議的國家各部委的部長。

　　我們很早來到這里，攝影記者準備好“長槍短炮”，文字記者握著錄音筆，瞪大眼睛搜尋。一旦發現有價值的“獵物”，記者們立馬像潮水一樣涌上去，圍個里三層外三層。除了認識少數身為影視名人的代表、委員，大家對采訪對象基本上不認識。好在同行多，大家可以優勢互補，不少高官被成功“圍堵”。

　　這真是一場智力、體力的大比拼。等到代表委員們都基本入場了，作為記者的我們才開始進場。入場后，因為工作還有記者證的關系，大家都分散開來，有的在一樓和二樓大廳，繼續進行一些采訪。而此時，最重要的是要搶到一個好的機位，能夠拍到國家領導人的照片。

　　因為我是海外記者，被允許到二樓找到有力“地形”。當然，除了完成采訪任務之外，我們記者之間也都會抓緊機會，互相幫忙，在壯觀的人民大會堂里留念。畢竟，這樣的采訪機會真是不少。

　　我們記者同行雖然是搶新聞的對手，但更多的已經成為朋友。在擺渡車上，我們這些來自不同國家的海外媒體記者，少不了一起相互了解情況，交流經驗，互相幫助。一次，可能因為人民大會堂和新聞中心的時間溝通問題，擺渡車遲遲未到，大家也都在寒風中傻等，一位日本記者自己有車，主動提出其它記者一起隨行，見證了同行間的友誼。

　　  提前“打通”新聞官

　　繼珠三角、長三角之后，環渤海地區已經稱為中國經濟增長的“第三極”，而處于渤海之濱的天津則是“引擎”。特別是近幾年來，天津濱海新區的開發開放已經上升為中國的國家發展戰略，成為中國改革開放的新窗口。

　　此次“兩會”，天津代表團自然是中外媒體的重點“關照”對象，這當然少不了《歐聯時報》和歐聯新聞網。為了能采訪到天津市長黃興國，我提前搜集了不少天津社會經濟發展情況的資料，擬好了詳細的采訪提綱，與新聞官聯系溝通。

　　3月9日下午，我如約來到人民大會堂天津廳，對黃市長進行集體采訪。前來采訪的記者多達100多人，要想得到提問記者可不太容易。這時，我對新聞官打起了“感情牌”，告訴他：“我也是天津人，咱們是老鄉呢！”新聞官笑了，有戲！

　　新聞官記住了我，果然給了我一個提問的機會。鑒于時下中法關系趨冷，而落戶天津的空客A320總裝基地是中法合作的標志項目，是否因此受影響備受外界關注。我把這個問題拋給了黃市長。他說“空客A320系列飛機天津總裝線項目整體運行情況良好，預計第一架飛機將于今年6月正式交付，年內將總裝11架。明年計劃總裝15架，目前訂單已經排到2012年，生產計劃排到2016年。到2016年預計總共要交付286架飛機。”

　　這無疑是一個大新聞，前來采訪的80多家中外媒體把這一消息第一時間發布，特別是中國的國家通訊社新華社就此向國內了播發了通稿。

　　而我也成了一些媒體的報道對象。中國影響力較大的《今晚報》、《天津日報》對我的采訪做了專題報道，而且稿件刊登在一版顯著位置。(劉冠麟)