12月15日上午,臺灣行政當局負責人劉兆玄率同“陸委會主委”賴幸媛、海基會副董事長高孔廉、“交通部次長”游芳來與臺灣知名航商負責人共同出席“兩岸海運直航基隆港首航儀式”。圖為碼頭工人在港口向正要啟航的陽明海運“宇明輪”揮手致意。 中新社發 劉舒凌 攝
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12月15日上午,臺灣行政當局負責人劉兆玄率同“陸委會主委”賴幸媛、海基會副董事長高孔廉、“交通部次長”游芳來與臺灣知名航商負責人共同出席“兩岸海運直航基隆港首航儀式”。圖為碼頭工人在港口向正要啟航的陽明海運“宇明輪”揮手致意。 中新社發 劉舒凌 攝
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中新網12月16日電《澳門日報》12月16日發表社論指出,2008年12月15日,這是一個值得記取的日子。這一天,兩岸?罩焙郊爸苯油ㄠ]正式啟動,宣告兩岸“大三通”新時代來臨,也正式宣告近六十年兩岸正常交流隔膜成為歷史。兩岸關系將迎來一個大交流、大合作、大融合和大發展的嶄新局面。
社論摘錄如下:
1949年后的數十年間,海峽兩岸長期處于軍事對峙狀態,造成兩岸人員往來和通郵、通航、通商中斷,兩岸同胞“咫尺天涯”。在那個時代,多少親人生離成死別,多少骨肉小別成永訣。
為了結束這一為兩岸廣大同胞帶來無限痛苦的敵對狀態,1979年元旦,全國人大常委會發表《告臺灣同胞書》,首倡兩岸“雙方快實現通郵、通航”,“發展貿易,互通有無,進行經濟交流”,提出“三通”概念。此后三十年,兩岸關系雖然歷經曲折坎坷,但任何力量都無法阻擋兩岸和平發展的滾滾洪流,今日兩岸民眾期盼已久的“大三通”終于到來。
兩岸實現真正意義上的“三通”,使海峽天塹變通途,大大方便了兩岸民眾的往來和聯系,人們輾轉周折往返兩岸成為過去!皟砂肚Ю镆蝗者”、“兩岸一日生活圈”成為實實在在的生活圖景。
兩岸“大三通”是惠及兩岸同胞的又一件實事。空運直航后,兩岸航班再無須舍近求遠,經第三地抵達彼岸,僅此一個截彎取直,兩岸航空業界每年便可省高達十多億元的成本支出,民眾往返兩地的時間也大為縮減。同樣,海運直航因無須再經第三地,行程大為縮短,兩岸航運業每年節省的開支達七億元,而且大大節省了時間。
海運直航后,臺灣農產品包括水果,花卉、蔬菜和養殖魚業,都可以藉由直航營銷大陸,造福了臺灣中南部農民。海運直航也有助兩岸的港口尤其是臺灣高雄、基隆、臺中港的貨柜及散雜貨吞吐量大增。
兩岸直接通郵后,臺灣寄往大陸的郵件、快件與包裹,都會搭兩岸直航包機到大陸,如果寄到上海市區,最快兩天內就可以送到,而且民眾用郵的花費可以節省一成。
兩岸“大三通”還給對臺灣帶來更多的大陸游客,將帶旺當地旅游景點、餐飲、酒店、零售等行業。此外,由于空運、海運運費下降,兩岸廣大企業可省下不少成本。在當前金融海嘯肆虐全球之下,這些商機顯得彌足珍貴,將有助兩岸共度時艱,實現兩岸經濟社會共同發展。十五日,臺灣股市一掃近期的陰霾,大漲一百三十二點,漲近百分之三,顯示出市場對“大三通”的寄予厚望。
推動兩岸關系和平發展,深化兩岸交流合作,符合兩岸同胞的共同福祉,符合中華民族的根本利益。在兩岸“大三通”的新時代里,兩岸政黨和民眾更應珍惜來之不易的和平局面,自覺反對“臺獨”,推動兩岸關系向前發展;兩岸工商界應抓住機遇,取長補短,壯大自身,推動兩岸經濟繁榮;兩岸各黨派、各界人士應集思廣益,為兩岸關系的下一步發展,建言獻策,凝聚共識,實現兩岸共同繁榮。
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