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    12月15日，海峽兩岸海上直接通航首航儀式在洋山港舉行，中遠公司的“遠河”號和中海公司的“新非洲”號從洋山港啟航執行首航任務。當日，海峽兩岸海上、空中直航及直接通郵在兩岸同步啟動。 中新社發 湯彥俊 攝

　　中新網12月16日電 香港《文匯報》12月16日發表社評指出，兩岸“三通”從昨(15日)起全面啟動，將為海峽兩岸經濟注入新活力，融合兩岸資源，創造共贏的和平繁榮歷史新局。兩岸經濟加快融合的趨勢，亦將為兩岸關系發展提供堅實的政治基礎，促進祖國統一大業進程。兩岸“三通”催生的海峽兩岸經濟區，雖然對香港形成挑戰，但有競爭才有進步，兩岸“三通”將極大地激勵香港加快推進粵港澳經濟區合作，再鑄輝煌。

　　社評摘錄如下：

　　在當前全球金融海嘯背景下，兩岸“三通”將為兩岸經貿交流合作節約可觀的成本，幫助海峽兩岸企業抵御金融海嘯沖擊。但兩岸“三通”更大的意義，是推動臺灣經濟擺脫邊緣化困境，將臺灣經濟與大陸經濟融合，形成你中有我，我中有你，共同繁榮的局面。

　　大陸改革開放30年來，已形成環渤海、長三角和粵港澳大珠三角三大經濟區。位于長三角和珠三角之間的臺灣與福建、浙江南部、廣東東部以及江西中東部地區，自20世紀80年代以來經貿關系迅速發展，已有條件形成一個經濟區。兩岸“三通”催生的海峽兩岸經濟區，就包括上述地區。海峽兩岸經濟區將消除兩岸貿易壁壘，加強兩岸經濟要素有效集成，促進貿易自由化，發揮海峽兩岸的區位優勢，在經濟全球化和區域經濟一體化中搶占先機。

　　過去，香港盡享兩岸不能“三通”帶來的好處，而環渤海和長三角兩個經濟區，又沒有對涉及不同制度的粵港澳經濟區形成直接挑戰。然而，兩岸“三通”后情況已大不一樣。“三通”令兩岸人員交往和經貿往來“截彎取直”，不必再繞道香港，這對香港形成競爭和挑戰，香港面臨中介功能淡化的危機。

　　但有危才有機，過去涉及不同制度的區域合作，香港獨此一家，沒有競爭壓力和危機感，出現經濟結構調整滯后的現象。“三通”催生的海峽兩岸經濟區，既令香港過去坐以盡享的好處逐漸消失，又令不同制度下的區域合作出現競爭對手，香港只有化競爭為動力，改變過去無論經濟轉型或參與粵港澳合作都慢三拍的“惡習”，在加快中介功能轉型的同時，加快推進粵港澳經濟區合作，充分發揮香港在粵港澳經濟區的各種優勢，才能立于不敗之地。