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　　中新網北京3月6日電 (記者 徐金波)“高速鐵路給人們的出行更加便捷，但鐵路沿線路外安全形勢在部分地區依然嚴峻”，全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民6日建議，有關部門應凈化鐵路沿線社會安全環境。

　　余卓民說，中國鐵路既有干線旅客列車最高時速達到200~250公里，已經開通運營的合寧、合武、膠濟、石太和東南沿海高速鐵路旅客列車時速達到250公里，京津、武廣、鄭西高速鐵路時速達到350公里。未來幾年，還將有一大批時速250至350公里的高速鐵路建成投產。

　　高速鐵路對安全環境要求極高，當列車以350公里時速運行時，列車每秒位移接近100米，一個小小的異物就有可能造成毀滅性的災難。

　　近年來，盡管各級地方黨委政府在改善鐵路沿線安全環境方面做了大量卓有成效的工作，但鐵路沿線路外安全形勢在部分地區仍然嚴峻，鐵路沿線非法通道屢禁不止，鐵路交通事故頻繁發生，侵占鐵路用地、破壞鐵路設施、阻擾鐵路封閉和立交施工、穿越鐵路線路等問題屢禁不止，這不僅嚴重影響鐵路安全暢通，還危及國家和人民群眾生命財產安全，特別是高速區段的一些問題，給高速動車組運行安全埋下重大隱患，成為危及高速安全最為突出的問題之一。

　　余卓民認為，凈化鐵路沿線社會安全環境，確保鐵路大動脈特別是高速鐵路的安全暢通，一方面需要鐵路部門繼續搞好安全防護設施建設、加強巡查看守；另一方面也迫切需要依靠地方政府力量，堅持路地聯手，共同創造良好的鐵路安全環境。

　　為此，他建議一是要強化路外治安防范。各級地方政府和鐵路有關部門應定期聯合開展以取締鐵路非法道口、規范機動車輛管理為主要內容的專項整治活動，切實強化鐵路道口管理；配合鐵路部門加強鐵路線路安全保護區建設，支持鐵路安監部門依法履行職能；加大公路跨越鐵路立交橋安全防護設施整治力度，支持鐵路加快推進道口平交改立交工作。

　　二是強化鐵路安全法律法規的宣傳。地方政府應抓好《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規的宣傳和貫徹執行，提高沿線群眾的知法守法和愛路護路意識。

　　三是強化鐵路沿線治安綜合治理。地方政府應進一步加大人力物力投入，與鐵路部門緊密協作，加強鐵路沿線治安綜合治理，嚴密防范和嚴厲打擊盜竊、破壞鐵路設施設備等違法犯罪活動。針對地方因企業改制、征地拆遷、路外傷亡等原因引起的非法攔車上道等沖擊鐵路行為，加大依法處置力度，為確保鐵路運輸安全創造良好環境。(完)