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　　在亞丁灣近千海里航線上，活躍著一支支鮮為人知的隨船護衛(wèi)小分隊。他們迎風(fēng)斗浪，多次登臨商船，在零距離、面對面中執(zhí)行隨船護衛(wèi)任務(wù)，給過往商船送去了一份份安寧與祥和。

　　“一身特裝外加槍，站著不動也是滿身汗”，這是隨船護衛(wèi)隊員們的寫照。亞丁灣、索馬里海域高溫、高濕、高鹽，而隊員們身上要負(fù)載近30公斤的武器、防護服和行軍包。多數(shù)情況下，他們從小艇攀登上十幾米高的商船，其難度可想而知。2009年11月29日，4名特戰(zhàn)隊員前往“凱和”號商船執(zhí)行隨船護衛(wèi)任務(wù)。“凱和”號船舷高達14.1米，當(dāng)天任務(wù)海區(qū)海況惡劣，浪高達2米，特戰(zhàn)隊員乘坐的小艇在大海中像一葉扁舟，在巨大的商船邊上下起伏顛簸，晃動不停，這個時候任何一個細小的差錯或疏忽都會導(dǎo)致小艇傾覆的嚴(yán)重后果。更難的是，商船放下的軟梯長度不夠，離小艇還有1米多高。拋鉤、上纜、架梯，攀爬，在海浪的拍擊中，特戰(zhàn)隊員們沉著冷靜，一個個戰(zhàn)術(shù)動作緊湊進行，當(dāng)特戰(zhàn)隊員登上油輪時，渾身已經(jīng)全部濕透，但每人隨身攜帶的武器裝備完好無損。

　　“一切為了被護船舶的安全！”這是所有特戰(zhàn)隊員最常說的一句話，為了實現(xiàn)這句諾言，在艱辛面前，他們始終都沒有畏難退縮。

　　2009年11月17日，“圖強”號商船因為天氣原因沒能按時抵達預(yù)定海域與編隊會合。正在船長焦慮萬分的時候，特戰(zhàn)隊員曾小松、朱義、楊小龍、秦一杰乘小艇劈波斬浪趕來，船長緊緊握著他們的手激動得說不出話來。當(dāng)時甲板溫度達到40多攝氏度，滾熱的汗水從特戰(zhàn)隊員厚重的防彈衣中滲透出來。之后，他們持續(xù)執(zhí)勤90多個小時，使得商船安全通過亞丁灣。

　　因為無法預(yù)知海盜將在何時、何地、以何種方式襲擊商船，隨船護衛(wèi)的唯一辦法就是全時高度戒備。

　　2009年12月4日，10艘中國漁船途經(jīng)亞丁灣，這些漁船每艘排水量不足200噸，8名特戰(zhàn)隊員分別到4艘漁船進行隨船護衛(wèi)。在隨后的4天時間里，特戰(zhàn)隊員在劇烈搖晃的狹小崗位上堅持24小時值班警戒，克服了暈船、高溫、超強度作業(yè)的嚴(yán)峻考驗，圓滿完成了隨船護衛(wèi)任務(wù)。

　　2010年元旦和除夕夜，全體參加隨船護衛(wèi)的隊員們徹夜無眠，主動放棄休息，全副武裝地巡邏在被護商船的角角落落。他們說：“就是把我們摁到床上也睡不著，你若問原因，責(zé)任與使命使然！”

　　人民子弟兵為人民，人民心中裝著子弟兵。被護商船“好景”號船長楊五江的妻子在家鄉(xiāng)給隊員寫了一封感謝信：“得知我丈夫的船沒有趕上編隊，我的天都塌了，可當(dāng)?shù)弥�有你們隨船護衛(wèi)，我立馬覺得日破云濤。”

　　虎年春節(jié)，4名特戰(zhàn)隊員到“康盛口”號商船執(zhí)行隨船護衛(wèi)任務(wù)。有著30年航海生涯的船長張家農(nóng)顯得格外激動：在你們來之前，我都不敢告訴家人我們何時經(jīng)過亞丁灣，就怕家里人擔(dān)心，過不好這個年！激動的張船長當(dāng)著記者面給家人寫了一封電子郵件：“這下好了，不僅有我們國家的軍艦為我們護航，還有特戰(zhàn)隊員在船上保護我們！”在萬家團圓的除夕夜，特戰(zhàn)隊員們一直在自己的崗位上緊張地值更執(zhí)勤，怎么感謝他們呢？這是“康盛口”號商船政委李宏偉最費思量的問題。大年初二上午，當(dāng)?shù)弥�隊員們上午10點就要離開商船的消息后，所有船員提前緊急集合，趕在10點前包好了餃子，“逼”著隊員們吃完這頓特殊的“答謝宴”后才準(zhǔn)離開。

　　同一天，護送“凱福”號任務(wù)結(jié)束時，4名特戰(zhàn)隊員收拾好裝備走出船艙，眼前的一幕讓他們感動了：29名船員換上潔凈整齊的服裝，舉著五星紅旗站在甲板上，要求和他們合影留念。

　　這是一份“護衛(wèi)清單”：自2009年12月以來，中國海軍第四批護航編隊共派出13批、80多人次登臨商船執(zhí)行隨船護衛(wèi)任務(wù)，累計護送商船22艘。(周勇 徐葉青 楊志剛 )