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　　北京市已經(jīng)著手研究錯(cuò)時(shí)上下班新方案。昨日，副市長黃衛(wèi)參加海淀團(tuán)小組審議時(shí)透露。

　　“現(xiàn)在的車輛很多，但大家還沒有覺得城市交通癱瘓，就是覺得走在路上很堵。”黃衛(wèi)說，路堵的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是汽車增長量過快，還有就是剮蹭事故增多。北京每天都要有幾萬起剮蹭，很多堵點(diǎn)都是因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻摹?

　　為了應(yīng)對日益壯大的汽車大軍，黃衛(wèi)給出四劑藥方：錯(cuò)峰出行，差別停車，區(qū)域校車和限時(shí)限路段停駛。

　　黃衛(wèi)說，北京最近正在研究錯(cuò)時(shí)上下班方案。“奧運(yùn)會(huì)期間，北京曾啟動(dòng)錯(cuò)時(shí)上下班措施制度，除承擔(dān)城市運(yùn)行和服務(wù)保障的企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體外，各級國有企業(yè)、大型商場，以及除學(xué)校之外的其他事業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體，上下班時(shí)間均做調(diào)整。當(dāng)時(shí)錯(cuò)峰上下班的思路是在上午8點(diǎn)到10點(diǎn)的兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，以每半個(gè)小時(shí)作為一個(gè)上班節(jié)點(diǎn)，調(diào)節(jié)上班時(shí)間。”

　　“不過，未來的錯(cuò)時(shí)上下班方案怎么做，我一個(gè)人說了也不算，還要聽取社會(huì)各界、人大代表、政協(xié)委員的意見，再經(jīng)過論證和一系列程序，最終才能出臺。”黃衛(wèi)說。

　　同時(shí)，黃衛(wèi)還表示，在方案出臺之前還需要做大量的工作，各類企業(yè)、政府、機(jī)構(gòu)有多少人、有多少輛車，這些數(shù)據(jù)都需要進(jìn)行測算，統(tǒng)計(jì)出準(zhǔn)確具體的數(shù)據(jù)。

　　除了研究錯(cuò)時(shí)上下班方案外，黃衛(wèi)發(fā)現(xiàn)學(xué)校門前容易發(fā)生交通擁堵。“現(xiàn)在很多家長因?yàn)榘踩珕栴}都開車接送孩子，造成學(xué)校門前上下學(xué)時(shí)間堵車，我們考慮在一定區(qū)域?qū)嵭行＼嚕��?fù)責(zé)接送學(xué)生，但這個(gè)方案也正在研究中。”黃衛(wèi)說。

　　“差別化停車收費(fèi)，近期方案就會(huì)出臺。此外可能還會(huì)有幾套備選方案，讓大家進(jìn)行探討。”說到交通治理新政，黃衛(wèi)表示出對市民意見的尊重。

　　焦點(diǎn)回應(yīng)

　　限號出行是可以的

　　針對目前的五日制限行措施，黃衛(wèi)說，根據(jù)交通管理辦法，每天在某個(gè)區(qū)域，某個(gè)時(shí)間段內(nèi)限行，從交通管制上說是可以的。“所以政府規(guī)定五環(huán)內(nèi)、從早上7點(diǎn)到晚8點(diǎn)實(shí)施限時(shí)限行。至于限行政策是否會(huì)繼續(xù)下去，我還需要聽取大家的意見。”黃衛(wèi)說。 (記者郭愛娣)