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　　近日，鐵道部發布信息稱，今年春運期間，鐵路部門將在廣州鐵路集團公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實名制。目前，準備工作已經到位。

　　近幾年來，關于春運買票難問題，媒體經常討論，每年“兩會”上都有關于售票實名制的呼聲。

　　實行火車票實名制的一個直接動因，就是保證旅客購票正常渠道的順暢和公平。我們都知道，火車票是公共資源，分配理應公平、公正，但在現實中，尤其是春運期間，許多人都有這樣的經歷，在窗口通宵達旦地排隊，結果是一票難求，而那些票販子卻在旁邊非常囂張地高價倒賣車票。這次實行火車票實名制，將會給這些票販子們狠狠一擊。因為票販子順利倒賣火車票的一個最根本因素是，過去的火車票不具有明確的個體屬性，只要有票，誰都可以拿過來使用。而火車票一實名，票就指向了具體的購買者，別人就無法使用，這樣一來，票販子可操作的空間就大大縮小了。

　　鐵路部門這次在局部地區試行火車票實名制，可以看成是遏制“黃牛”猖獗現象的一次努力嘗試，傳遞了鐵路部門破解“買票難”這一民生難題的良苦用心，我們應該為鐵路部門這種敢于改變的勇氣鼓掌。

　　凡是變革，都不可能盡善盡美。作為一項新的嘗試和探索，火車票實名制在國內畢竟還是新媳婦上轎——頭一回，在具體操作過程中可能會出現這樣或那樣的新情況、新問題，它的實際效果還有待檢驗。比如說，試行火車票實名制后，從售票、檢票、甄別證件真假、人流的疏散等，鐵路部門都將承受更大的工作量。據初步測算，僅一個廣州火車站，由于“驗證上車”，每天就將增加近8000小時工作量。而這樣驟增的工作量對春運效率也勢必產生影響：乘客買票、候車進站或將等得更久，人流的大量積壓可能出現安全問題。

　　對于這些可能出現的新情況、新問題，一方面需要鐵路部門未雨綢繆，提前考慮到各種可能出現的問題，提升應急能力；另一方面，旅客也要給予這次實名制的試行更多支持和諒解，給予鐵路部門充足的信心和耐心，多提建議，少些責難，幫助實名制在試點過程中日臻完善，進而在全國推廣。

　　當然，火車票實名制并不是包治一切的“靈丹妙藥”。春運難，根源在于運力緊張。根治“春運難”，還是要大規模增加鐵路運力，徹底改變鐵路運力供不應求的局面。否則，即便火車票實名制了，還是有人買不到票，回不了家。(陳魯民)