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　　一年來的護航任務，直接反映出新中國海軍60年發展建設成果，展示了海軍現代化建設成就和自信友好、開放合作的新形象

　  2009年12月26日，是中國人民海軍參加亞丁灣海域護航行動一周年的紀念日。

　　盤點一年的護航實踐，《瞭望》新聞周刊記者了解到，這一年來，海軍先后派出4批編隊11艘艦艇執行任務，伴隨護衛、應召支援，懾制海盜、解救商船……護航官兵一次次直面考驗，一次次兵不血刃地化解危機。而索馬里海盜肆虐不僅給中國也給全球海上航行安全帶來巨大威脅，中國軍艦遠赴索馬里，更是把參與國際維和行動從陸上延伸到海上，用實際行動向世界表達了中國的誠意和決心。

　　護航一年成績斐然

　　中國政府派海軍艦艇赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務，是根據聯合國安理會有關決議并經索馬里過渡政府同意實施的。派出海軍艦艇編隊執行護航任務，是黨中央、中央軍委著眼國家發展利益和政治、外交大局作出的重大戰略決策。這次護航行動，是我軍遂行重大非戰爭軍事行動任務的一次成功實踐。

　　北京海軍總部營門外，是一個繁華的商圈，街面上人聲鼎沸、摩肩接踵。但一走進懸掛著海軍軍徽的營門，嚴肅的軍營氣息撲面而來。在海軍政治部宣傳部的辦公室里，《瞭望》新聞周刊記者看到了護航一周年的成果資料。

　　據海軍政治部介紹，截至北京時間2009年12月25日，海軍護航艦艇編隊共完成149批923艘船舶伴隨護航任務，其中香港地區船舶367艘，臺灣地區船舶10艘，外國船舶382艘；完成2艘船舶接護任務；共實施解救被海盜追擊船舶行動15次，其中解救我國船舶8艘、外國船舶13艘。

　　無論是白天還是深夜，無論是波瀾不驚還是惡浪滔天，亞丁灣上，只要有商船發出呼救，中國海軍護航編隊便會以最快速度前去救援。

　　2009年1月20日，中國海軍首批護航艦艇編隊“海口”艦正在為兩艘香港商船“中基2號”和“喜鵲”號實施護航。兩艘商船船尾懸掛香港特別行政區區旗，主桅桿上升起了鮮艷的五星紅旗，20多名船員身著橘黃色救生服，在主甲板列隊，向“海口”艦官兵招手歡呼。

　　“中基2號”船長李超說，為了表示對中國海軍的敬意和感謝，全體船員主動集中列隊主甲板艦橋上，向中國海軍揮手致敬，并打出“我們愛你，祖國！”“感謝中國海軍護航”等標語。

　　“喜鵲”號船長黃富章說：“有我們自己的軍艦在這里護航，大家感到很安全，感到我們祖國很強大。”

　　2009年11月20日，海軍第三批護航編隊(即529編隊)同時為26艘商船護航，其中來自利比里亞、新加坡、巴拿馬、土耳其、葡萄牙等國家和地區的商船就有17艘。

　　圓滿完成任務返航的529編隊指揮員、海軍東海艦隊副司令員王志國告訴本刊記者：“在長達5個多月的時間里，我們529護航編隊經受了高溫高濕高鹽的艱苦環境、裝備在海上長時間高負荷運轉、人員海上長時間連續工作和大風浪的考驗，特別是在航經阿拉伯海時，還遭遇10級大風、6米巨浪。全體官兵堅守崗位、戰風斗浪，經過72個小時頑強拼搏，經受住了惡劣海況考驗，為圓滿完成后續護航任務奠定了基礎。”

　　“529護航編隊護送的船舶中，除來自中國大陸和香港的船舶外，還有來自巴拿馬、新加坡、韓國、利比里亞、馬紹爾群島等29個國家和地區的商船。之所以有這么多國家和地區的船舶要求加入中國海軍護航編隊，除了商船自身安全因素考慮外，更重要的是因為中國海軍護航編隊有著高度負責的良好聲譽。”王志國說。

　　海軍軍事學術研究所研究員曹衛東分析說，中國派軍艦到亞丁灣海域為商船護航并參加打擊海盜行動，從法理上講沒有問題，因為有聯合國決議為依據。但是，派出艦艇以后，一次遠航就是幾個月時間，幾萬海里，而且中途可能不停靠任何港口，人員和裝備是否能夠頂得住，這是一個嚴峻的考驗。

　　受訪的多位專家認為，通過一年的實踐，中國海軍護航編隊交出了一份優異的答卷。

　　曹衛東認為，一年來執行護航任務的過程，直接反映出新中國海軍60年發展建設成果，展示了人民海軍現代化建設成就，并增強了遠海作戰和完成多樣化軍事任務的能力。

　　首批護航編隊歷時124天，實現首次組織艦艇、艦載機和特種部隊多兵種跨洋執行任務；首次全程不靠港遠海長時間執行任務，刷新了人民海軍艦艇編隊連續航行時間和航行里程、艦載直升機飛行架次和飛行時間的紀錄；首次與多國海軍在同一海域執行任務，拓展了軍事外交的手段和領域；首次持續高強度在遠離岸基的陌生海域組織后勤、裝備保障等突破。

　　第二批護航編隊戰風斗浪142天，創造了海軍護航史上時間最長、航程最遠、接護船舶最多、首次成建制在國外休整、首次在海外長期執行任務后不作休整連續進行訪問活動等數項紀錄。

　　第三批護航編隊奮戰158天，創造了護送船舶總量和單批、單月護航船舶數量最多，首次和外軍聯合護航，首次在遠洋和外軍舉行聯合軍演等多項海軍護航行動上新紀錄。

　　第四批護航編隊目前正在海上，向更新的目標發起沖刺。

　　海軍大連艦艇學院政治系教授宋云霞認為，海軍赴索馬里海域執行護航任務是我國海軍首次在遠海保護重要運輸線安全，是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是海軍應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務的一次重要軍事實踐，也是我軍首次組織海上軍事力量赴海外履行國際人道主義義務。

　　宋云霞分析說，在護航過程中，護航編隊確保了行動合法。護航編隊依據多部國際法中的基本規定，視情采取行動，達到了確保我被護商船安全的目的，圓滿地完成了護航任務。

　　護航官兵們依法行動體現在出發前的各項準備工作中；體現在護航期間，編指根據中央軍委、海軍指示精神下發的一系列規定、指示和決策中；體現在編隊一次次依法成功處置驅離海盜、支援求救船舶行動中；甚至也體現在官兵自覺將廢棄物投進甲板尾部的垃圾分類筐中。所有這些行動，向國際社會充分展示了我軍“文明之師、正義之師、和平之師”的良好形象。