中新網(wǎng)北京10月28日電 題:中國航空博物館館藏文物見證空軍發(fā)展壯大
作者 申進(jìn)科 白先林
坐落于北京昌平大湯山腳下的中國航空博物館,是全國惟一、亞洲最大、世界屈指可數(shù)的大型航空專業(yè)博物館,收藏了200多型300多架飛機(jī)、直升機(jī),13000余件其它武器裝備樣品,其中符合國家二級(jí)文物標(biāo)準(zhǔn)以上的有100多件。
在紀(jì)念空軍成立60周年之際,這里館藏的文物珍品再次引人矚目:無論是參加1949年開國大典空中受閱的飛機(jī),還是抗美援朝戰(zhàn)爭和國土防空作戰(zhàn)中的功勛飛機(jī);無論是毛澤東主席等領(lǐng)導(dǎo)人的座機(jī),還是參加過核試驗(yàn)的轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī),都見證著中國空軍的發(fā)展壯大。
★在“老航校”一步飛天
-飛行學(xué)員直上“九九”式高級(jí)教練機(jī),成功地用酒精代替汽油,創(chuàng)造了世界航空史上的奇跡
航空博物館珍藏的“九九”式高級(jí)教練機(jī)創(chuàng)造的世界航空史上的奇跡,被世人常說常新。
1945年,抗日戰(zhàn)爭取得勝利后不久,中共決定在東北籌建我軍第一所航空學(xué)校(后來人們習(xí)慣稱之為“老航校”)。接著選派了一批籌建航校的干部,陸續(xù)從延安開赴東北。
據(jù)館長齊賢德介紹,當(dāng)時(shí),老航校總共只有10來架變了形的木質(zhì)初級(jí)教練機(jī),已經(jīng)不能使用,飛行訓(xùn)練遇到了很大困難。航校打破常規(guī),勇敢實(shí)踐,超越初、中級(jí)教練機(jī),直接上“九九”式高級(jí)教練機(jī),飛行訓(xùn)練取得成功。
隨著飛行訓(xùn)練的展開,缺少汽油的困難越來越突出了。他們經(jīng)過多次試驗(yàn),調(diào)整改進(jìn)了飛機(jī)的有關(guān)部件,成功地用酒精代替汽油,保證了飛行訓(xùn)練所需要的飛機(jī)燃料。
就是靠著這些“九九”式高級(jí)教練機(jī)起家,“老航校”邊建邊訓(xùn)。在3年多時(shí)間里,培養(yǎng)出一大批航空事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)骨干和多種航空技術(shù)干部。
★開國大典上的“魔術(shù)飛行”
-參加1949年開國大典空中受閱的飛機(jī)本來只有17架,大家卻看到26架飛越天安門上空
在參加1949年開國大典空中受閱的飛機(jī)跟前,記者聆聽航空博物館特約航空史研究員白鳳昆所講的一段故事:1949年 8月下旬,開國大典閱兵總指揮聶榮臻提出:組織一個(gè)飛行隊(duì)通過天安門,接受新中國領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。
在南苑機(jī)場上,航空局集中了來自五湖四海的飛行員和五花八門的飛機(jī)。這些飛機(jī)各有各的高度,各有各的速度。經(jīng)過認(rèn)真準(zhǔn)備,空軍參加受閱的計(jì)劃圖終于交到大會(huì)籌委會(huì)。隨后,空軍參加開國大典受閱的計(jì)劃表于9月22日正式出臺(tái),它比地面閱兵部隊(duì)的組建遲了整整一個(gè)月。
當(dāng)時(shí)還有一個(gè)極其重要的問題:南苑飛行中隊(duì)的首要任務(wù)是負(fù)責(zé)北平的防空安全。開國大典時(shí),如果敵機(jī)偷襲怎么辦?經(jīng)過反復(fù)研究,由毛澤東、朱德和周恩來批準(zhǔn),一份使蘇聯(lián)專家十分震驚的“帶彈受閱飛行”預(yù)案制定出來了,聶榮臻親自來到南苑機(jī)場挑選了帶彈飛行的飛機(jī)和飛行員。
為了充分顯示軍威,在無飛機(jī)可增加的情況下,周恩來又主持軍委航空局重新修訂了受閱飛行方案,并提出“讓9架P-51飛機(jī)循環(huán)飛行,17架變26架”的方案。這樣一來,慶典當(dāng)天人們看到的受閱飛機(jī)不是17架,而是26架。
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