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    南海艦隊航空兵講述飛越天安門背后的故事(圖)
2009年10月09日 13:46 來源:南海網 發表評論  【字體:↑大 ↓小
飛機準備起飛
飛行員白海平和領航員趙明月(本版圖片除署名外均由特約記者 寇永強 攝)
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  飛越天安門背后的故事

  在國慶60周年閱兵儀式中,南航部隊是代表海軍參加受閱的唯一一支海軍空中梯隊。他們駕駛著15架殲擊轟炸機“米秒不差”地飛越天安門上空,而主力飛行員大多是80后——

  刺蒼穹,嘯海天,穿云破霧來去自如。

  10月1日上午,天安門廣場上空。由15架“飛豹”組成的殲擊轟炸機空中梯隊轟鳴著飛越天安門上空。“南海雄鷹”以“米秒不差”的優異成績圓滿完成受閱任務后,展翅向華北某機場飛去……他們就是海軍南海艦隊航空兵某殲擊機團組成的空中梯隊。

  至此,南海艦隊航空兵飛行員駕駛由我國自主研制的多用途、全天候、超音速殲擊轟炸機,創下了海軍航空兵空中梯隊閱兵歷史上人員最多、飛機最多、編隊最大、首次掛彈受閱等四項紀錄。

  海軍空中梯隊,是代表海軍航空兵唯一的一支飛行部隊。而南海艦隊航空兵駐海南某部,則是代表海軍參加受閱的唯一一支海軍空中梯隊。

  華麗現身的瞬間蘊含了多少艱辛和汗水,讓我們一起了解閱兵背后的故事。

  第一個進入閱兵村的隊伍

  2009年4月25日,南海艦隊航空兵駐海南某部多個機組凌空北上,成為最早入駐閱兵村的受閱部隊。他們跨越11個省(市),穿越5個空域管制區,突破了海軍航空兵機動轉場距離最遠、跨越航空管制區最多的新紀錄。

  在家百日好,出門一日難。從南方到北方邊城,氣候條件變了。海軍空中梯隊官兵穿著短袖衣服從海南到北方,光衣服就加了好幾次。盡管這樣,好多人到乍暖還寒的閱兵村時,因為水土不服,有不少人感冒發燒。

  人會感冒,飛機也會“感冒”。以前,飛機在本場有遮擋棚,來到這邊,沒有了遮風擋雨的東西。該型飛機上的電子設備特別昂貴,也特別嬌氣,一遭到雨淋就會“感冒”,因此機務官兵們得給飛機蓋蒙布“穿衣服”。 7月中旬的一天,合練結束之后,天氣突然變壞下起了雨。飛機剛停穩,機務官兵們趕忙跑上前為飛機蓋蒙布。由于被雨淋的時間太長,那一次,一個機務中隊有12人得了感冒。

  為了防止老鼠破壞,機務人員還給飛機穿上了“襪子”,用鐵皮把起落架圍起來,老鼠再有能耐也爬不上飛機。

  練就一手看天絕活

  2007年該團參加一次演習,因部隊沒有解決“走得動”的問題,等可飛天氣等了一個多月,眼睜睜看著人家演習結束,這事成了內部公開的“家丑”。參加國慶閱兵光有熱情還不行,還要有實力!突破低氣象(指云層厚并且低,能見度低,飛機起降條件比較復雜),實現走得動!這是他們下的第一步棋。還沒有等春節過完,他們就把部隊拉到低氣象地區進行訓練,用6個飛行日解決了低氣象難題。

  飛行指揮員看天可就是看家本領了。

  海軍空中梯隊由三個中隊組成,副師長白海平和被譽為編隊長機“第一領”的領航主任趙明月為一中隊長機;團長李軍和任永濤為二中隊長機;副團長趙勁松和廖德望為三中隊長機。

  空中梯隊所在的師政治部高樹建主任介紹說,閱兵梯隊大編隊飛行,長機“領頭雁”作用非常關鍵。長機要有審時度勢的判斷能力,靈活機動的帶隊能力,精湛高超的飛行技術,準確的領航能力。

  出生于山西太谷教師家庭的白海平,長著一張英俊的國字臉,濃濃的眉下是一雙炯炯有神的眼睛。他是海軍南海艦隊航空兵某師副師長,特級飛行員,榮立三等功八次,二等功一次,獲得海軍飛行人員銀質獎章。

  領受了閱兵任務后,白海平先后到4個機場學習調研,對4類37種特情進行了深入研究,力求窮盡各種復雜情況下的處置方法措施,編修了《特情處置手冊》,并結合飛行訓練進行演練,不斷提高應急處置能力。

  4月的一天,編隊相繼起飛不久后,天氣突然變壞,機場下起了雨,空中1200米到1700米又有濃積云。塔臺指揮員師長向建軍立即通報,空中編隊要盡快降落。按照編隊飛行要求,空中編隊飛行要做到“米秒不差”到達預定空域,要把握好準時到達的問題。白海平果斷下達了命令,在最短的時間內,飛機全部安全順利著陸。當最后一架飛機降落之后,大雨“嘩啦嘩啦”下起來了,塔臺100米之外看不見飛機。好險啊!

  “米秒不差”的背后

  這次國慶首都閱兵,海軍空中梯隊和全軍部隊一起登臺亮相。海軍空中梯隊由三個飛行中隊組成,閱兵時集合起來和其它梯隊同場亮相,要達到“米秒不差”高標準。像一個人的一雙手那樣協調,這比什么都難!

  “臺上一分鐘,臺下十年功”,由三個中隊組成的15機編隊以優美的身姿、整齊劃一的隊形“米秒不差”地通過天安門。空中的每一精彩瞬間,不僅浸透了飛行人員的精湛技術和高超智慧,也蘊含著地勤人員辛勤的汗水和高強度的付出。

  從機務人員的日記中,我們可以看出,為了那一刻大家所傾注的努力。

  5月7日。晴。海軍空中梯隊第一個開飛的日子。

  飛行,飛行,不飛不行。作為轉訓而來的部隊,今天我們終于完成了第一個飛行日,看得出來大家都松了一口氣。

  今天是我們轉場到閱兵村機場的第一個飛行日。天氣晴朗,能見度好。我們經過了3天的維護,把飛機準備好。我們中隊17號飛機參訓,同志們的心情都很不錯。但開飛成功只是閱兵任務的開始。能參加閱兵是畢生的榮幸,很慶幸自己作為團里的一員,我為我的集體感到無比驕傲,但我也時刻提醒自己:一切才剛開始。

  ——摘自海軍空中梯隊機務人員唐極日記

  2009年8月11日 多云 飛行

  今天一早天灰蒙蒙的,霧也很大。拉飛機到起飛線,才發現云底高只有一兩百米,以為要先待命,但是我低估了領導完成閱兵任務的決心。

  第一批上去的飛機是三架長機,還算順利。在第二批次的時候,全團大部分飛機都到了空中,這時我注意到霧越來越大。

  飛機開始降落了,前面幾架著陸的飛機姿態都不是很穩定,突然人群發出一聲驚呼,15號飛機著地后又跳起來一兩米高才再次向著跑道盡頭停機坪滑去。緊接著后面的飛機都出現了險情,特別是18號飛機還因側偏過大和未對準跑道導致第一次著陸失敗,緊急拉起后第二次著陸成功。23號飛機更是單機輪著陸,滑行幾十米后才把握重心恢復正常姿態。

  經過這一天,我充分體會到了七、八月天氣帶給領導的壓力,帶給我們的壓力,更明白了國慶閱兵的重要和嚴肅。

  ——摘自海軍空中梯隊機務人員鄧志遠日記

  80后飛行員是閱兵主力

  “師長,我和你合個影好嗎?你真是太帥了!”“要說真正帥氣的是我們的年輕飛行員!”7月底,到海軍空中梯隊采訪的中央新聞媒體采訪團的女記者,爭著和空中梯隊指揮員、海軍功勛飛行員向建軍合影時,這位師長這樣“推銷”自己年輕的飛行員。

  領航員張毅是江西省井岡山人,雙學士飛行員,領航員。他考入海軍工程大學后,當時海軍有從學校中選拔飛行員的規定,他一路過關斬將地當上了飛行員。

  副大隊長鄭峰向記者講了這樣一件事:今年正月十五期間,他們在某地組織低氣象訓練,他和領航員張毅是前后艙。那一天,天上下著毛毛雨,整個天空像是扣上了鍋底。飛機起飛返場過程中,快到跑道頭時,才看到跑道。在地機等待的機務人員感到不可思議。“我們戰勝了自己不敢飛的心理,我們戰勝了低能見度。”

  萬里云天抒胸臆,百尺竿頭從地起。飛行員要的就是這種挑戰的感覺。張毅說,在空中集合也是他們的重要收獲。北方某機場上空,西邊是灰塵,東邊是海霧。天上云卷云舒,其實上邊復雜得很,往往10分鐘不到,氣象條件就發生了變化,濃厚的海霧一會兒就彌漫過來,讓你拿捏不準。為了適應北方某機場上空的氣象條件,他們制定了14種出航方法。

  這批“80后”的飛行員事業心都比較強。一大隊大隊長張健是“80后”飛行員的“兄長”了。他說,“閱兵是英雄的舞臺,是智者的舞臺,是未來的舞臺,是人生的舞臺。我們既然選擇了這個舞臺,就要無愿無悔,就要做一個智者,做一個英雄,頑強拼搏、勇往直前、開拓創新,創造人生絢麗多彩的瞬間!”

  為使命他們默默付出

  使命、職責、奉獻、榮譽從來都是密不可分的。家庭困難算什么!大局在他們心中,他們知道孰重孰輕。把出發的行李整理好,把家屬和小孩送回老家。好多官兵得知團隊轉訓的任務后,做出了這樣的決定。

  長機飛行員、副團長趙勁松的妻子胡曄患病必須馬上手術,為了不影響趙勁松正常飛行,胡曄隱瞞了病情。6月21日動手術,她在手術臺上躺了4個小時。當趙勁松得知消息時,正準備參加飛行合演。6月23日參加合練飛行時,他取得了隊形和準時到達兩個5分的好成績,以此作為對妻子的回報。

  師長向建軍也和普通的官兵一樣面對家庭的困難。他的妻子王金玲,今年春節后檢查患了聲帶息肉,病情比較嚴重,需要立即手術治療。同樣是軍人的王金玲知道丈夫的時間寶貴,她只能作藥物保守治療,想等丈夫閱兵結束后治療。可病情不等人,她的嗓子痛得說不出話來,需要立即動手術。5月11日王金玲在北京動手術,向建軍利用團隊休息時間匆匆趕過去簽了字。

  地面指揮員鐘民的母親患了乳腺癌,住院做手術,他只能將照顧母親的責任交給妻子。飛行員韋磊在加來低氣象飛行時,家屬分娩時,他仍在飛行訓練一線。飛行員李義民的父親患結腸癌做了手術,他多想回家看望父親一眼。老父親得知他參加國慶閱兵訓練,反而安慰他好好飛行,不用擔心家里。機務3中隊23號飛機機械師吳清杰,到閱兵村后患了指甲炎,為了不影響工作,他不顧疼痛把指甲除去,仍然堅持工作。還有年輕的飛行員們,他們把結婚證悄悄放在抽屜里,和妻子商量好等閱兵結束后再補辦婚禮。

  來源: 南海網-南國都市報 作者: 寇永強 紀燕玲

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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