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　　淅淅瀝瀝的小雨，難掩受閱戰士們的高昂熱情。

　　在雄壯的軍樂聲中，三軍儀仗隊作為第一個方隊踏著整齊的步伐走了過來。當各方隊行進至模擬的天安門城樓前時，鏗鏘的正步聲振奮人心。一張張朝向城樓的臉上眼神堅毅而高昂。坦克方隊、履帶戰車方隊、巡航導彈方隊，一輛輛勻速行進的車輛裝載著無數人的期盼與自豪。

　　今天是正式閱兵前徒步和裝備方隊的最后一次合練。經過特批，記者一早趕到通州閱兵村，有幸成為這場演練中特殊的觀禮者。

　　9月26日，距國慶日還有4天

　　北京通州閱兵村小雨轉陰

　　我們的“國慶號”

　　在閱兵村，大家都知道，在裝備第10方隊中有一輛“國慶號”。

　　“因為我們是第10方隊，我駕駛的又是方隊最前面兩輛引導車中的基準車，所以編號是‘10—01’，這正好和國慶日期重合。不僅在整個裝備方隊中就只有這一輛，還因為以前國慶閱兵時車輛都用的是字母編號，它還是國慶閱兵史上第一個通過天安門廣場的編號10—01的裝備車。”這輛車的駕駛員李濤興奮地對記者說，“剛才合練結束，車輛等著返場的時候，還有好多隊員專門到我這車前面合影留念呢。”

　　李濤說，剛開始沒想到方隊會把這輛車命名為“國慶號”標兵車。等到正式宣布那天，聽到這個名字的時候，感覺全身熱血沸騰，高興極了。

　　“不過正因為開的是‘國慶號’，我對自己的要求也是最高的。我的目標是分秒不差地保持規定米距通過天安門。”李濤用他的刻苦和頑強向著這個苛刻的目標努力，在多次合練和預演中，他都做到了“零誤差”，超優異的駕駛技術得到了所有駕駛員的一致認可。作為示范車，他還曾為所有方隊的引導車做過示范。

　　“我已經準備好了，就等著十一那天開著‘國慶號’接受檢閱。”李濤信心滿滿。

　　紅軍團的“新問題”

　　“今天的合練，我們方隊車輛走得穩，標得齊，駕駛員心態也很平穩，可以說走得非常成功。”剛剛從榴彈炮車中下來，喜悅已掛在裝備第10方隊隊長沈永偉臉上。

　　“能夠參加國慶閱兵是我們紅軍團60年的期盼，60年的夢想，今天是倒計時第四天，愿望就要實現了！”沈永偉的榴彈炮方隊所在團前身為紅二十五軍221團，1932年11月誕生于鄂豫皖革命根據地。這支部隊，有著光榮的歷史——抗美援朝戰爭中穿插三所里，一夜行軍145華里，阻敵南逃北援，為集團軍贏得“萬歲軍”美譽。2008年，北京奧運會開幕式最令人難忘的“字模”表演，也是他們完成的，被黨中央、國務院授予“北京奧運會、殘奧會先進集體”稱號。

　　然而，這次首度抽組參加國慶閱兵的部隊，一開始卻遭遇到了“新問題”。

　　“第一次考核時，我們排在倒數第一呀！”沈隊長說，“我們方隊的所有駕駛員都是從輪式車輛轉為開履帶車的，又加上第一次參加受閱，開始時真的沒有任何經驗。”

　　但是，剛開始的落后并沒有讓他們氣餒，反而成為他們進步的動力。經驗少就刻苦練，駕駛技術不過關就用科技手段來提升。經過一段時間的艱苦訓練和科學指導，在最近幾次裝備指揮部組織的考核中，裝備第10方隊都名列前茅，其中有8次排名第一。

　　受閱誠光榮幕后亦光彩

　　不能不說一說方隊通信修理工楊進。他找來很多書籍，研究光電傳感設備，最后成功研制出一套紅外傳感測試系統，自主研發出電子速顯轉速表、油門限制器、激光測距儀……

　　有了這些輔助裝備，駕駛員對車輛的操控能力大大提高。這也就是后來方隊能一躍成為正數第一的重要原因。

　　“受閱誠然光榮，幕后同樣光彩。”作為一直在幕后默默奉獻的保障人員，楊進并不遺憾，“閱兵時大家關注的焦點可能都在駕駛員和露出車體外面的其他隊員的身上，很少有人會想到裝備背后做了大量工作的我們。但是，能為閱兵貢獻我的一份力量，我同樣感到光榮和驕傲。”

　　和楊進一樣的“幕后”人員，還有像楊洋這樣的“預備隊”。

　　“訓練了這么久，吃了很多苦，說不想通過天安門參加國慶大閱兵那是騙人的。但現在我真的不希望自己上場了，因為我如果到時上場了就意味著我們方隊出了問題。”裝備第10方隊預備引導基準車駕駛員楊洋一語道出了自己的矛盾心情。

　　1988年出生的楊洋，是個白白凈凈的小伙子。在方隊的多次考核中，他超越了很多資深隊員而名列前茅。在大家看來，楊洋進入主力陣容是再正常不過的事情了。

　　但是，方隊領導卻決定讓他擔任預備引導基準車駕駛員。每個裝備方隊有兩輛引導基準車，是整個方隊的“龍頭”。所以預備駕駛員也一定要有高超的水準，以防萬一。

　　盼了這么久，練得這么苦，成績也很優秀，卻沒有機會參加受閱。這個結果讓年輕的楊洋郁悶了很長時間。

　　“現在早已經想開了，對于我來說能夠有這樣一個經歷已經是一種幸福了。”楊洋說，他告訴家人，國慶閱兵那天，只要能看到我們方隊就是看到我了，我已經和方隊融為一體！

　　乘車一個半小時后，上午十點，記者來到位于昌平的沙河閱兵村。這里是14個徒步方隊的駐扎和訓練所在地。