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　　中新社無錫八月二十日電　題：自行車王國轉(zhuǎn)型電動化 與汽車展開城市道路最后的競爭

　　　　　　　中新社記者 洪曉紅 孫文荊

　　作為新中國成立后第一種普及型工業(yè)品，長期以來腳踏自行車成為眾多中國人的交通工具。六十年后的今天，中國的大街上，一種不用汽油的綠色電動自行車正以驚人的速度迅速“繁衍”。

　　行業(yè)人士分析，目前中國電動車數(shù)量是汽車保有量的四倍，達到一億二千萬輛。預計到二0一0年將創(chuàng)造千億元產(chǎn)值，成為中國“草根財富”的新亮點。

　　從一七九一年法國人西弗拉克發(fā)明最原始的自行車至今，這種人類最簡單實用的代步工具已走過二百多年的歷史。上世紀八十年代，天安門前奔涌的自行車洪流為世人驚嘆，中國被稱為“自行車王國”。

　　進入二十一世紀后，中國的汽車保有量突飛猛進，成為中國經(jīng)濟騰飛的時代標志。二千五百萬輛的保有輛，使得中國迅速進入“汽車大國”，也給世界帶來了能源恐慌和中國的環(huán)保煩惱。

　　如果中國每個人都進入汽車時代，世界將會怎樣？這個讓世界恐慌的問題并沒有發(fā)生。中國的自行車王國沒有變成汽車王國，而自發(fā)形成的電動自行車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，電動自行車以其輕便、環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢異軍突起，成為中國中低收入人群的主要代步工具。

　　來自電動自行車行業(yè)的數(shù)據(jù)表明，中國電動車產(chǎn)量已從八年前不足二十萬輛飆升至目前的二千二百萬輛，這一數(shù)據(jù)占到全球總產(chǎn)量的百分之九十，近幾年保持著百分之八十以上的增速，形成江蘇無錫、浙江、天津為代表的三大產(chǎn)業(yè)集群。

　　“中國已經(jīng)是全球最大的輕型電動車生產(chǎn)、消費和出口國，在核心技術領域已領先國際水平”，被譽為“中國電動車第一人”的清華大學教授馬貴龍表示，西方國家為電動汽車研發(fā)不惜血本之際，中國人在鋰電池、晶膠電池技術的突破將成為電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推手。

　　業(yè)內(nèi)專家預測，到二0一0年，中國輕型電動車產(chǎn)量將超三千萬輛，出口達五百萬輛，電動自行車將逐步取代中國農(nóng)村摩托車的市場，而且大有向東南亞、南亞國家蔓延之勢。(完)