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　　目前，香港出租車行業的管理主要依靠四個層面：一是運輸署、環保署等政府職能部門依法管理；二是由專家、業界代表組成交通咨詢委員會，保證政府決策科學、公正；三是成立香港優質出租車服務督導委員會；四是出租車行業內部成立行業協會或商會，就業界關心的問題與政府直接對話。

　　配額拍賣實現“宏觀調控”

　　為保障出租車行業的健康發展，特區政府推行配額拍賣出租車牌照制度，以此進行“宏觀調控”。據運輸署發言人介紹，出租車牌照拍賣前，政府會綜合考慮市民需要，征求交通部門和出租車行業協會有關人員建議，并結合公交發展現狀以及道路承載能力等多方面因素，確定拍賣多少牌照，以什么價格起拍。

　　運輸署發言人說，這么做的好處顯而易見。“首先，市民的交通需求可以得到最大程度的滿足。其次，出租車總量在政府控制之下，不會造成交通擁堵。第三，可以避免出租車行業惡性競爭，有利維護投資者、經營者及出租車司機的利益。”

　　牌照自由買賣，個人可用來投資

　　“香港出租車牌照是在巿場自由買賣的，有關活動屬出租車車主、車行的一項商業活動，政府不會加以干預，出租車牌照的價格也主要因應巿場需求而自行調節。”運輸署發言人說。在香港，業者獲發的出租車牌照永久有效。

　　特區政府在拍賣牌照時不讓牌照集中到少數車行，以免造成壟斷。因為眾多車行自由競爭，出租車的租金就不會被定得過高，這就充分保障了出租車司機的權益。

　　此外，個人也可以參與出租車牌照拍賣，已經拍賣的牌照在市場上自由流通。個人買下牌照后可以自己開出租賺錢，也可以雇司機賺取租金，還可以轉讓給車行經營，沒有任何限制。

　　運輸署發言人介紹，公司或個人牌照持有人與司機之間是租賃關系，“雙方簽署租賃合同，是正常的商業行為，政府不做任何干預。如果產生糾紛，通過法律渠道解決”。

　　行業協會幫助協調自律

　　行業自律是目前香港出租車行業管理的重要手段。“業界成立行業協會或商會，有助于加強行業自律，同時還可以向政府表達集體訴求，并通過雙方的協調，把矛盾化解于萌芽狀態。”香港出租車車行車主協會有限公司永遠會長鄭克和告訴記者，積極實施相關培訓，提升出租車司機的服務素質，也是協會的責任。

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