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　　據珠海航展公司透露，今年11月4日-9日的第七屆航展中，“獵鷹”將在空中展示它的優越性能。而上屆航展它僅是靜靜地站在那兒。

　　從中國自行研制第一架教練機到“獵鷹”起飛整整經過了半個多世紀，“獵鷹”已被許多專家公認為“躋身世界先進教練機行列”。其實，從第一屆航展開始，國產出口最多的中級教練機K8就頻頻露臉，但普通觀眾的興奮點盯住的是戰斗機、攻擊機，上一屆航展因為“獵鷹”、“山鷹”亮相，人們才關注到了教練機。

　　“羽毛”亮麗多了

　　蘇-27、蘇-30和殲10裝備部隊，中國急需一種能夠讓飛行員從教練機平滑過渡到第三代戰斗機的新型高級教練機，取代目前使用的殲教7。于是，“山鷹”、“獵鷹”先后飛出。相比蘇-27，“獵鷹”的造價僅是1/3、使用壽命卻是它的三倍，訓練成本相差十倍。就在今年5月10日，改進后的“獵鷹”試飛成功。那么，從上一屆航展到今屆航展的兩年間隙，“獵鷹”有了怎樣的變化？

　　首先是這只“獵鷹”的“心臟”換了。參加第六屆航展時，“獵鷹”01的發動機是DV-2X，如今03架換裝了帶全權限數字式電子控制系統的AI-222K-25渦扇發動機。其實，“獵鷹”03是按加力發動機設計的，如果裝上加力型發動機，“獵鷹”將具超聲速飛行能力。此外，“獵鷹”03增加了身長，減輕了體重。它的“羽毛”也光滑亮麗多了。專家認為，“獵鷹”在飛行性能、座艙環境、駕駛感受、機載配備上都與蘇-27、蘇-30、殲10非常接近，飛行員通過“獵鷹”的訓練，在目標機上再飛20-30個小時就夠了，比其它教練機容易得多。

　　可改型為攻擊機？

　　由于“獵鷹”的優越性能，許多人展開了想象的翅膀———“獵鷹”是否可以改型為攻擊機？

　　軍事專家認為這是個好主意。他們說，美、俄、英等空軍強國進攻性裝備的比例都高于防御性裝備(純殲擊機)，而中國空軍不是以殲擊機作為主體裝備，不符合空軍“長于進攻”的本性。空軍就是一把劍，是長于進攻的軍種。大量裝備“獵鷹”是改善火力配系，提高進攻能力的捷徑。它的低空飛行性能好，操縱靈活像“獵鷹”這種水平的攻擊機對付坦克，比蘇-25更容易支持精確制導武器的發射。其機動性和航程又比武裝直升機有優勢，所以將“獵鷹”改裝，用于支援地面作戰是非常合適的。平時作教練機，戰時參戰，組成突擊集群，火力效果不比一個團的蘇-30差，費用卻低許多。而且，“獵鷹”適于突防，若它以100米高度，300千米／小時的速度突防，單兵導彈根本打不到它。　　

　　還有專家認為，“獵鷹”有“適度隱身”的條件。美國研制隱形轟炸機B2時就發現，“鍋蓋式鋼盔”形狀可以達到隱身目的。“鍋蓋式鋼盔”上弧下平的形狀恰恰是“獵鷹”的特點，只要將它的垂尾和進氣道稍加改進，輔以座艙蓋鍍膜、表面涂層，“獵鷹”可以適度隱身。

　　無人駕駛的戰鷹？

　　如果我們將來有航母，“獵鷹”03的起飛距離僅400米，著陸速度也很容易控制在240千米／小時以下，它是不是可以作為國產航母艦載機？

　　一位軍事專家說，“獵鷹”至少是很好的艦載教練機。他認為，訓練艦載機飛行員是很急迫的問題，用蘇-33UB訓練當然很好，但任何國家開始訓練艦載機飛行員時都強調“摔落”。一架蘇-33UB要2億-3億元，太貴了。“獵鷹”的全電傳操縱，容易同艦上助航系統交聯，利于飛行員操縱。雙發動機讓飛行員有更多的生存機會。

　　還有人想象“獵鷹”可以成為無人駕駛的戰鷹。

　　專家認為，這不僅可能，而且可行。“獵鷹”預留了較大的改進空間，又有很好的基礎，如果改成無人攻擊機可在短時間內形成戰斗力，而全新設計制造至少得8-10年。

　　其實，人們就是期望在未來的航展上看到“獵鷹”的龐大家族。

　　記者　林丹