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　　中新網9月28日電 中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發言人王兆耀昨日透露，按照計劃，神七飛船今天傍晚5點鐘左右返回，具體時間還會根據運行情況做一些微調。

　　據悉，與神五、神六返回艙搜救不同，神七任務中，為提高效率，搜救模式將變為空中救治航天員、地面處置返回艙。神七主著陸場區位于內蒙古自治區四子王旗北部，副著陸場位于酒泉衛星發射中心東南地區，作為主著陸場的備份。目前，“神七”主著陸場回收準備工作全部就緒。

　　如果把遨游天宇的神舟飛船比作一只候鳥的話，那么著陸場便是它完成遷徙之旅返回故里的棲息地，熱情的人們、溫馨的家園隨時等待著它的凱旋。從神舟七號飛船一飛沖天的那一刻，著陸場系統便嚴陣以待。

　　據中國載人航天工程網消息，中國神七載人航天工程著陸場系統有四大功能：

　　功能一：測控。測控的目的是測出返回艙的落點，指揮各區域的搜救力量前往搜救。測控有四項功能：一是外測。即測量返回艙返回的軌跡，特別是出黑障后的運動軌跡；二是遙測。主要是了解返回艙運動狀態和艙內環境，以及航天員的身體狀態；三是遙控。由指揮部門給飛船發指令，讓飛船執行一個特定動作，雖然這些指令只有一、二條，但都是至關航天員生命安全關鍵的救命指令；四是實況監視。利用光學設備來拍攝飛船返回艙出黑障以后，以及下降過程中的實況景像，給指揮中心提供決策依據和讓人民看到更直觀的畫面。

　　功能二：搜救。這是著陸場的主力任務。搜救分正常和應急兩種返回狀態的搜救模式，應急又分為陸上著陸區和海上濺落區。雖然設置了很多的搜救區，但每個搜救區的搜救力量布置都是不一樣的。由于應急返回的概率較小，在搜救力量安排上盡量綜合利用了各劃分區的現有力量。飛船正常返回概率高，所以搜救力量集中布置在主、副著陸場，主、副場力量相比，主著陸場力量比副著陸場強，它們的搜救功能是一樣的，主要依靠直升機、地面車輛進行搜救工作。上升段的海上三個區濺落區，主要靠交通運輸部救撈局的三艘打撈船進行應急搜救。對于國內運行段的三個應急著陸區，主要依靠固定翼飛機、傘兵，以及著陸區附近的直升機、醫院等進行聯合營救；飛船一旦落到國外，設立的7個區牽涉到十幾個國家，搜救工作主要依靠落地所在國的力量，每次任務前，我國外事部門都會按照國際搜救協約規定，提前準備好相關工作，并對有關人員進行專門培訓，提高他們搜救和現場處置的能力。

　　功能三：通信。分天地通信和跨區通信。著陸場天地通信是指返回艙出黑障之后與航天員的通話，由指揮部門和醫監醫保救療醫生通話，指導航天員進行自我處理。跨區通信，是由于著陸場區站的搜救力量分布在不同的地域，要使它們與北京指揮部保持一定的通信聯系，以便于北京任務聯合指揮所的指令迅速傳達到位，就需要通信來實現。場區內部的通信，重點是在主、副著陸場，由于參試人員來之各單位，隊伍龐大，組織協調聯合部隊來完成搜救任務，就需要內部的通信保障。另外，通信還有傳輸圖像的作用，人們可以通過屏幕看到千里之外的航天員出艙實況。

　　功能四：氣象保障。一是主著陸場和副著陸場的氣象保障，提前給決策部門提供兩場的氣象條件，為盡早決定采用著陸場提供依據；二是提供一系列的預報天氣測量數據，并傳到北京中心，通過數據分析，了解著陸場風的分布和運動狀態，來及時修正返回艙開傘點，確保返回艙落到理論落點。