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　　“60后”的“航天少帥”成為了神七各大系統的領軍人物，而“70后”則已成為研發隊伍的中堅力量

　　從神一到神七，中國載人航天能力有了質的提高，而人是載人航天的核心。就像托舉神舟升空的火箭需要一級級地接力助推一樣，一代又一代的航天人，推動著中國載人航天工程向更廣闊的太空進軍。

　　與神六相比，一些更年輕的專家進入了神七科研團隊，“60后”的航天少帥成為了神七各大系統的領軍人物，而“70后”則已成為研發隊伍的中堅力量。

　　神七的中樞神經

　　中國載人航天工程由解放軍總裝備部牽頭，中國航天科技集團、國家航天局、中國科學院三家國內頂尖科研機構共同參與。

　　神六工程總指揮為時任總裝備部部長、現任總參謀長陳炳德上將，副總指揮為總裝備部原副部長胡世祥中將，總設計師為中科院院士王永志，到了神七工程，這三名原領導均年過65歲，被更年輕的同志接替。

　　神七的指揮團隊有七人，呈“一正六副”格局，總指揮由中央軍委委員、解放軍總裝備部部長常萬全擔任。六名副總指揮分別為總裝備部政委遲萬春、總裝備部副部長張建啟、中國航天科技集團總經理馬興瑞、中國科學院副院長陰和俊、國家國防科技工業局局長陳求發和中國電子科技集團公司總經理王志剛，其中張建啟和馬興瑞是神六指揮班子成員。

　　張建啟被認為是中國軍隊中最精通航天技術和核工業的高級將領之一，他是統籌神七工作的主要負責人和常務副總指揮，在總裝備部四位副部長中分管航天工作，而馬興瑞在指揮團隊里主要負責神舟飛船和火箭的研制。

　　除上述高層領導外，神舟系列飛船指揮部還包括載人航天七大系統的總指揮、總設計師等。“總指揮和總設計師的‘兩總’是中國航天管理獨有體系，大體分工是：總指揮統觀全局，總設計師主攻科研�！眹�際宇航科學院院士朱毅麟向《國際先驅導報》介紹。

　　作為現在中國最受關注的一項高科技工程，神七囊括了數萬名各尖端領域的專家學者，共分為七大系統。朱毅麟透露，“由軍方分管的系統包括航天員、發射場、測控通信、著陸場四大系統，中國航天科技集團分管飛船、火箭兩大系統，中科院方面主導飛船應用系統�！�

　　“海歸”掌門總協調

　　今年51歲的周建平完整參與中國載人航天事業16年，直至今日位居神七載人航天工程總設計師這個“掌門”位置。新華社《了望新聞周刊》記者湯耀國在8月底采訪了周建平。“我采訪他的時候，他一副氣定神閑的樣子，儼然成竹在胸。”湯耀國說。

　　湯耀國告訴《國際先驅導報》：“周建平在神六期間擔任副總設計師，2006年接替王永志成為神七總設計師。周建平曾留學美國，他的海歸背景，也令他得到國際關注，2007年，他曾作為中國載人航天工程代表團團長出席第58屆國際宇航聯合會大會。”

　　1992年，作為國防科大年輕的教授，周建平參加了載人航天工程的方案論證，1999年他調入中國載人航天工程辦公室，任工程總體室主任。在湯耀國看來，周建平是載人航天工程的大管家，“七大系統涉及全國110多個研究院所，3000多個協作單位和十幾萬工作人員。作為總設計師，他負責總體技術方案，并與各方協調�！�

　　“60后”少帥挑大梁

　　目前中國擁有直接從事載人航天工程的各類科技人才約1萬人，三分之二是年輕人，許多技術骨干已走上關鍵領導崗位。據載人航天工程副總指揮馬興瑞透露，“參加神七發射的科研人員平均年齡沒有超過40歲”。

　　本報記者根據公開資料統計，在神五時期，七大系統的總指揮、總設計師平均年齡接近54歲，在神六時降到了49歲左右，而到了神七則降到了46歲左右，絕大多數領軍人物都是1960年以后出生的“少帥”。

　　事實上，中國載人航天科研團隊的年輕化并非從神七開始，“像我是2001年65歲時才退下來的。神五上天后又退下來一批。”朱毅麟告訴《國際先驅導報》。神五成功發射后的2004年，當年已66歲的火箭系統老資格的領軍人物黃春平退居二線，劉宇出任火箭系統總指揮，這一年，劉宇只有42歲。此外，包括戚發軔、施金苗等神舟五號時的領軍人物都退居二線，成為幕后顧問，而張柏楠、陳善廣、尚志等年輕一代走上各系統總指揮、總設計師崗位。

　　今年46歲的陳善廣在神六時擔任航天員系統總指揮兼總設計師，他親歷從神一到神五的發射，2005年時年43歲的陳善廣接替了54歲的航天員系統總指揮宿雙寧。

　　尚志參加了神舟一號到神舟五號的科研工作，“他(尚志)從神六開始擔任飛船系統總指揮，接替的是袁家軍�！敝煲泖敫嬖V《國際先驅導報》。

　　從神六到神七的這三年里，七大系統的領軍者進一步年輕化，“60后”全面接班。神六飛船應用系統總指揮和總設計師顧逸東在59歲時退休，而神六火箭系統總設計師劉竹生也在2006年初退休，這時他已經67歲，而接替他的是今年只有46歲的荊木春。

　　新老交替三代人

　　1934年出生的朱毅麟今年已經74歲，1953年大學畢業后開始從事火箭與人造衛星的研究設計工作。在他看來，從1955年10月錢學森回國，至2008年9月神舟七號發射，中國航天人已歷三代。

　　“錢學森他們是第一代，他們這一代有激情；而我這個年紀的像王永志、戚發軔、黃春平都超過或者接近70歲了，是第二代，我們嚴謹；像尚志、張柏楠、袁家軍他們屬于第三代�！敝煲泖胝f，“袁家軍38歲就成為飛船系統總指揮，是第三代的代表人物，我兒子跟他是同學，這一代的特點是務實。”

　　由于文革的破壞，中國航天人出現了嚴重的斷代。從1992年中國載人航天指揮部成立后，就著力造就培養新一代以中青年科技人員為主的科研、生產、試驗和管理隊伍。因此這批“60后”少帥許多人都參與了從神一到神七的全過程，經驗豐富，年富力強。