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    9月24日下午，神舟七號載人航天飛行任務總指揮部在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行“神七”任務實施新聞發(fā)布會宣布，中國將于9月25日21：07至22：27擇機發(fā)射神舟七號載人飛船，3名航天員組成乘組執(zhí)行飛行任務，實施中國航天員首次空間出艙活動。 中新社發(fā) 孫自法 攝

　　中新網(wǎng)9月24日電 24日下午，“神舟七號”載人航天飛行任務總指揮部新聞發(fā)布會在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。據(jù)中國載人航天工程新聞發(fā)言人王兆耀介紹，“神舟七號”飛行任務和神舟五號、神舟六號相比，有五大新特點。

　　王兆耀說，神七和前兩次載人航天飛行任務相比，無論是在飛行產(chǎn)品的研制，還是在任務的組織實施，都有不少新的特點，其挑戰(zhàn)性是前所未有的，主要表現(xiàn)在這么幾個方面：

　　一是技術(shù)跨度大，航天員由艙內(nèi)活動轉(zhuǎn)向艙外活動，這是載人航天技術(shù)的一個重大跨越。 唯一實現(xiàn)出艙活動必須突破飛船其他艙的吸附壓，載人航天服的微機電，航天出艙活動的地面模擬訓練的一系列關(guān)鍵技術(shù)，需要完成艙外航天服等的研制。在只進行了兩次載人航天飛行之后，就實施航天出艙活動，這在技術(shù)上的跨度是很大的。

　　二是任務風險大。這次任務除了存在發(fā)射和回收這兩個風險高度的出艙外，還增加了航天員出艙這個高風險的時段。 主要表現(xiàn)是航天員的出艙活動的順序很難在地面進行完全全過程的真實的模擬訓練。部分新研產(chǎn)品和新技術(shù)是首次進行飛行驗證。 此外，這一次也是神舟飛船第一次載三個人的滿負荷的飛行，這些都增加了飛行任務的風險。

　　三是航天員自主工作能力強。這次飛行任務當中，航天員要在軌對艙外服務進行組裝測試。在失重環(huán)境中操作時間長，強度大，自主性強，這個與前兩次載人航天飛行任務當中航天員的操作相比有質(zhì)的差別。因此可以說航天員的操作質(zhì)量直接關(guān)系到這次的任務成敗。

　　四是實施難度大。為了滿足航天員出艙活動的要求，飛行產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了較大的變化，飛船進行了227項的變化，火箭進行了36項。必須確保艙外航天服和飛船其擦藏的安全可靠，航天員的各項操作要準確無誤，測控通信要連續(xù)地穩(wěn)定，飛行控制要及時準確。這些對航天員的素質(zhì)，對飛行產(chǎn)品，對地面支持保和飛行任務的組織指揮控制，都提出了更高的要求。

　　五是參試系統(tǒng)龐大。這次任務應該說是中國歷次載人航天飛行任務當中規(guī)模最龐大的一次，為了保證航天員的出艙活動階段的測控的連續(xù)，增加了測控船和境外地面測控站。并首次進行了中計飛行的數(shù)據(jù)傳輸實驗，構(gòu)成了陸海空天的立體參試體系。飛船測控和航天員的搜救就動用了9艘船舶，30多架飛機。