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　　航天科技集團(tuán)公司運(yùn)載火箭技術(shù)研究院火箭總裝車(chē)間。南原仁攝

　　長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭內(nèi)部裝有數(shù)百?lài)嵉囊后w燃料，萬(wàn)一火箭出現(xiàn)故障，航天員如何逃生呢？運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮劉宇說(shuō)，長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭為航天員提供了3種應(yīng)急救生模式：低空逃逸、高空逃逸和船箭應(yīng)急分離。

　　低空逃逸是指起飛前15分鐘到起飛后120秒，即火箭拋逃逸塔前。其中包括在發(fā)射臺(tái)上的逃逸。

　　上升段是飛船發(fā)生故障概率最高的時(shí)段之一。這一階段，如果火箭故障檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了有危及航天員生命的隱患，則要求逃逸塔的發(fā)動(dòng)機(jī)立即點(diǎn)火工作，使逃逸塔與火箭分離，帶著飛船快速離開(kāi)推進(jìn)艙—飛船推進(jìn)艙將被留在火箭上。然后，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使飛船偏離火箭軌道。

　　這兩個(gè)動(dòng)作完成后，飛船離火箭這個(gè)危險(xiǎn)源的垂直與水平距離均約1.2公里，即使裝滿(mǎn)推進(jìn)劑的火箭爆炸，這也是安全距離。

　　緊接著，還會(huì)有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使逃逸塔和軌道艙偏航，為載著航天員的返回艙讓路。此時(shí)，返回艙可以打開(kāi)減速傘，按著陸流程著陸。

　　逃逸塔只負(fù)責(zé)火箭進(jìn)入發(fā)射狀態(tài)到飛行120秒這段時(shí)間的應(yīng)急救生。火箭飛行120秒后，它將自動(dòng)與飛船分離，以比火箭更快的速度上升，達(dá)到一定安全距離后，3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使之偏離飛船上升軌道，完成使命。

　　劉宇說(shuō)，在飛行120秒到200秒之間，即火箭拋逃逸塔后，飛船整流罩就開(kāi)始擔(dān)任應(yīng)急救生任務(wù)，實(shí)施高空逃逸即“無(wú)塔逃逸”，由4個(gè)高空逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)和2個(gè)高空分離發(fā)動(dòng)機(jī)為整流罩提供動(dòng)力從而帶飛船離開(kāi)箭體。

　　整流罩位于船箭組合體頂端。火箭升空前，整流罩在地面保護(hù)飛船或衛(wèi)星，保證飛船或衛(wèi)星對(duì)溫度、濕度、潔凈度的要求；火箭升空穿過(guò)大氣層時(shí)，整流罩可以使飛船或衛(wèi)星免受氣動(dòng)力和氣動(dòng)熱影響以至損傷。整流罩的另一功能就是為航天員提供80秒鐘的救生值勤。運(yùn)載火箭飛出大氣層后，整流罩將沿箭體縱向分成兩瓣并被拋開(kāi)，完成它的使命。

　　整流罩分離后到飛船與火箭分離前，如果發(fā)生故障，飛船將和火箭應(yīng)急分離，利用自身的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入軌道。

　　飛船成功逃逸后，將降落在內(nèi)蒙古巴丹吉林沙漠到青島一線的陸地范圍及其延長(zhǎng)線的海域上。這條長(zhǎng)1860公里、寬100公里的救生帶，每個(gè)區(qū)域都分布著2架直升機(jī)、搜救車(chē)輛和專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急搜救隊(duì)伍。